Facteurs provoquant une consommation excessive d'huile dans les séparateurs air-huile

Facteur de défaillance

Problèmes spécifiques

Analyse des causes

Solutions

Système de retour d'huile

1-1 Dommage à la vanne de retour d'huile (blocage du filtre, retour d'huile insuffisant)

Une vanne défectueuse (permettant un écoulement bidirectionnel) provoque un retour d'huile vers le séparateur après l'arrêt. Lors du fonctionnement suivant, l'huile ne retourne pas à temps vers l'unité principale et s'échappe avec l'air.

Démonter et inspecter la vanne ; nettoyer les débris ou la remplacer si elle est endommagée.

1-2 Installation incorrecte du tuyau de retour d'huile

Le tuyau de retour d'huile n'est pas inséré suffisamment près du fond du séparateur (distance optimale : 1-2 mm du centre de l'arc), empêchant un retour d'huile rapide et entraînant l'accumulation d'huile qui s'échappe avec l'air.

Après dépressurisation, ajuster le tuyau à 1-2 mm du fond du séparateur ; vérifier la compatibilité dimensionnelle avec les nouveaux séparateurs.

1-3 Tuyau d'aspiration plat obstruant le port de retour d'huile

Le tuyau est inséré dans le bouchon inférieur du séparateur, bloquant le retour d'huile et forçant l'huile accumulée à s'échapper avec l'air comprimé.

Après dépressurisation, ajustez le tuyau à une distance de 1 à 2 mm par rapport au fond du séparateur.

1-4 Obstruction dans la canalisation de retour d'huile

Des corps étrangers obstruent la canalisation (y compris les clapets de non-retour et les filtres), empêchant l'huile de revenir. Les gouttelettes d'huile agitées sont entraînées par le flux d'air.

Après dépressurisation, démontez les tuyaux, retirez les obstructions et nettoyez le couvercle et le fond du séparateur pour éliminer les particules résiduelles lors de la réinstallation.

Système Principal de Séparation

2-1 (Taille inadaptée du réservoir du séparateur d'huile)

Des réservoirs de dimensions réduites (par exemple, utiliser un réservoir de 10m³ pour une machine de 15m³) diminuent l'efficacité de séparation, réduisant progressivement la durée de vie utile.

Concevez des réservoirs adaptés au débit de la machine.

fonctionnement en surcharge à basse pression dû à une demande d'air élevée

Fonctionner sous la pression nominale (par exemple, 5 kg/cm² au lieu de 8 kg/cm²) augmente la concentration de brouillard d'huile et la vitesse d'écoulement, ce qui surcharge le séparateur.

Consulter le fabricant pour obtenir un séparateur compatible avec le fonctionnement à basse pression.

2-3 Réduction de fréquence dans les machines à fréquence variable

La réduction de la vitesse du moteur diminue le débit de gaz tandis que le débit d'huile reste constant, ce qui nuit à l'efficacité de séparation.

Utiliser des séparateurs de type bobiné pour un fonctionnement à basse fréquence.

Huile de graissage

3-1 Trop-plein d'huile

Un remplissage excessif dépasse le niveau d'huile normal, réduisant l'efficacité des séparations primaire et secondaire.

Après dépressurisation, vidanger l'huile jusqu'au niveau normal par la vanne de vidange.

3-2 Utilisation d'une huile non conforme ou expirée

L'huile de mauvaise qualité se dégrade à haute température (110-120°C), formant des micro-gouttelettes (≤0,01μm) qui traversent le séparateur.

Résoudre les problèmes de surchauffe et utiliser une huile de qualité.

Conditions de fonctionnement

4-1 Environnement de fonctionnement sévère

Les environnements contaminés accélèrent la dégradation de l'huile et obstruent les fibres de verre, réduisant la durée de vie du séparateur.

Évaluer l'environnement, définir la durée de vie du filtre à air et nettoyer régulièrement la machine.

4-2 Température de fonctionnement basse

Des températures inférieures à 80°C provoquent de la condensation, endommageant l'huile et la structure des fibres de verre, entraînant une défaillance prématurée.

Ajuster la température de fonctionnement au-dessus de 85°C et évacuer la condensation du réservoir à air quotidiennement.

Autres facteurs

5-1 Mauvaise qualité du séparateur huile-gaz

Des problèmes tels qu'une précision insuffisante des fibres de verre, une mauvaise adhérence des embouts ou des couches filtrantes endommagées perturbent la séparation.

Remplacer par un séparateur neuf.

5-2 Fuite du capteur de pression différentielle

Une mixture huile-gaz non séparée contourne le système, entraînant une perte d'huile.

Réparer ou remplacer le capteur de pression différentielle.

5-3 Défaillance de la vanne de pression minimale

Des fuites ou une ouverture prématurée (3,5 à 5,5 kgf/cm²) prolongent la montée en pression, augmentant la concentration d'aérosol d'huile et la vitesse d'écoulement.

Vérifier la vanne ; la remplacer si nécessaire.

5-4 Perforation du refroidisseur

Dans les machines à refroidissement par eau, une pression élevée de l'huile (par rapport à une pression d'eau de 2 à 3 kg) force l'huile à travers les perforations vers le système de refroidissement, entraînant une perte d'huile.

Réparer le refroidisseur.