Získajte bezplatnú cenovú ponuku

Náš zástupca vás čoskoro kontaktuje.
E-mail
Meno
Názov spoločnosti
Správa
0/1000
Odvetvové novinky
Domov> Vedomosti >  Správy Odboru

Faktory spôsobujúce nadmernú spotrebu oleja v olejovo-vzduchových separátoroch

Vysoká spotreba oleja pri olejovom separátore (5 hlavných faktorov) Faktor poruchy Konkrétne problémy Analýza príčin Riešenia Olejový systém 1-1 Poškodenie spätného ventilu olejového systému (upchatie filtra, nedostatočný návrat oleja) A ...

Kontaktujte nás
Faktory spôsobujúce nadmernú spotrebu oleja v olejovo-vzduchových separátoroch

Vysoká spotreba oleja pri olejovom separátore (5 hlavných faktorov)

Faktor poruchy

Konkrétne problémy

Analýza príčin

Riešenia

Systém návratu oleja

1-1 Poškodenie spätného ventilu na návrat oleja (upchatie filtra, nedostatočný návrat oleja)

Poškodený spätný ventil (umožňujúci odtok v oboch smeroch) spôsobí, že olej po vypnutí prístroja prúdi späť do separátora. Počas ďalšej prevádzky olej nie je včas vrátený do hlavnej jednotky a uniká spolu so vzduchom.

Rozmontujte a skontrolujte spätný ventil; vyčistite nečistoty alebo ho v prípade poškodenia vymeňte za nový.

1-2 Nesprávna inštalácia potrubia na návrat oleja

Potrubie na návrat oleja nie je zasunuté dostatočne blízko ku dnu separátora (optimálna vzdialenosť: 1-2 mm od stredového oblúka), čo bráni včasnému návratu oleja a spôsobuje jeho hromadenie a únik spolu so vzduchom.

Po odstránení tlaku upravte polohu potrubia na vzdialenosť 1-2 mm od spodnej časti separátora; overte, či rozmery zodpovedajú novým separátorom.

1-3 Upchatie plochého olejového odtokového potrubia, ktoré blokuje odtok oleja

Potrubie je zasunuté do spodnej časti separátora, čím upcháva odtok oleja a núti nahromadený olej unikať spolu so stlačeným vzduchom.

Po odstránení tlaku upravte polohu potrubia na vzdialenosť 1-2 mm od spodnej časti separátora.

1-4 Upchatie v odtokovom olejovom potrubí

Cudzie predmety upchávajú potrubie (vrátane spätných ventilov a filtrov), čím bránia návratu oleja. Vzduchový tok odnáša rozptýlené olejové kvapky.

Po odstránení tlaku demontujte potrubie, odstráňte upchatia a počas opätovnej inštalácie vyčistite veko separátora a jeho spodnú časť od zvyškových častíc.

Primárny separačný systém

2-1 (Nepasujúca veľkosť separátora oleja)

Zmenšené nádoby (napr. použitie nádob 10 m³ pre stroje 15 m³) znižujú účinnosť separácie a postupne skracujú životnosť.

Navrhnite valce, ktoré zodpovedajú prietokovému výkonu stroja.

2-2 Preťaženie pri nízkom tlaku v dôsledku vysokého požiadavky na vzduch

Prevádzka pod menovitým tlakom (napr. 5 kg/cm² namiesto 8 kg/cm²) zvyšuje koncentráciu olejového aerosólu a rýchlosť prúdenia, čím preťažuje separátor.

Obráťte sa na výrobcu, aby ste získali separátor kompatibilný s prevádzkou pri nízkom tlaku.

2-3 Zníženie frekvencie u strojov s premenlivou frekvenciou

Znížená rýchlosť motora znižuje výstup plynu, zatiaľ čo prietok oleja zostáva nezmenený, čo zhoršuje separáciu.

Pri prevádzke s nízkou frekvenciou použite separátory vinutej konštrukcie.

Mazací olej

3-1 Nadmerné plnenie oleja

Nadplnenie presahuje normálnu úroveň oleja, čím sa znižuje účinnosť primárnej a sekundárnej separácie.

Po odvetraní vypustite olej na normálnu úroveň cez vypúšťací ventil oleja.

3-2 Použitie (nevhodného oleja) alebo oleja po uplynutí trvanlivosti

Nízko kvalitný olej sa rozkladá pri vysokých teplotách (110-120 °C), vytvára mikrokvapôčky (≤0,01 μm), ktoré obchádzajú separátor.

Vyriešte problém s prehriatím a použite kvalitný olej.

Podmienky prevádzky

4-1 Ťažké prevádzkové prostredie

Znečistené prostredie urýchľuje degradáciu oleja a upcháva sklenené vlákna, čím skracuje životnosť separátora.

Hodnoťte prostredie, určite životnosť vzduchového filtra a pravidelne čistite stroj.

4-2 Nízka prevádzková teplota stroja

Pri teplotách pod 80 °C dochádza ku kondenzácii, ktorá poškodzuje olej a štruktúru sklenených vlákien, čo vedie k predčasnému výpadku.

Upravte prevádzkovú teplotu na hodnotu vyššiu ako 85 °C a denne vypúšťajte kondenzát zo vzduchového zásobníka.

Iné faktory

5-1 Zlá kvalita olejovo-plynového separátora

Problémy ako nesprávna presnosť skleneného vlákna, zlé priľnavosť koncepov alebo poškodené filtračné vrstvy zhoršujú separáciu.

Vymeňte za nový separátor.

5-2 Únik snímača diferenčného tlaku

Neseparovaná zmes oleja a plynu obchádza systém, čo spôsobuje straty oleja.

Opravte alebo vymeňte snímač diferenčného tlaku.

5-3 Porucha ventilu minimálneho tlaku

Úniky alebo predčasné otváranie (3,5-5,5 kgf/cm²) predlžujú nárast tlaku, čo zvyšuje koncentráciu olejového aerosólu a rýchlosť prúdenia.

Skontrolujte ventil; v prípade potreby ho vymeňte.

5-4 Prepichnutie chladiča

V prípade vodou chladených strojov vysoký tlak oleja (voči 2-3 bar tlaku vody) vytlačí olej cez otvory do chladiaceho systému, čo spôsobuje únik.

Opravte chladič.

II. Spaľovanie olejovo-vzdušného separátora (7 hlavných faktorov)

  • Výpadok olejového separátora pri nízkych teplotách: Malé výkonnové stroje nemajú termostaty. Nízka teplota spôsobuje zahustenie oleja, čo oneskoruje prívod oleja počas štartu. Suché trenie v hlavnej jednotke generuje iskry, ktoré zapálenia separátor.
  • Chyby v návrhu olejového okruhu: Po vypnutí stroja dochádza k návratu oleja, čím hlavná jednotka ostane bez oleja. Oneskorenie dodávky oleja počas štartu spôsobuje iskry, ktoré zapáli separátor. Nedostatočné množstvo oleja počas údržby tento jav ešte zhoršuje.
  • Poruchy olejového okruhu: Nedostatok oleja na chladenie/mazanie spôsobuje suché trenie, ktoré generuje iskry a zapáli separátor do 10-20 sekúnd (ochrana proti vysokým teplotám reaguje príliš pomaly).
  • Nakumulovanie statickej elektriny: Zlá uzemnenie, prerušené uzemnenie nádoby separátora alebo chybný antistatický systém generujú iskry.
  • Cudzie predmety v sacom vzduchu: Kovové častice, vlákna atď. vstupujú do hlavnej jednotky a spôsobujú iskrenie, ktoré zapáli separátor (časté u nových alebo opravených strojov).
  • Nízka kvalita oleja: O Oxidačne odolný olej vytvára uhlíkové usadeniny, ktoré upchávajú obvody. Častice vstupujúce do hlavnej jednotky vyvolávajú iskry.
  • Krátky elektrický spoj: Skrat zapáli izolačné materiály, pričom sa plameňe rozšíria a spália separátor a komponenty.

III. Vysoký rozdiel tlaku v jadre olejového separátora (3 hlavné faktory)

  • Použitie nekvalifikovaných vzduchových filtrov, olejových filtrov alebo oleja (samostatne alebo v kombinácii).
  • Úniky v potrubí medzi vzduchovým filtrom a hlavnou jednotkou (napr. nesprávna inštalácia, nerovnomerné stykové plochy, nečistoty).
  • Dlhodobý prevádzka pri nízkej teplote spôsobuje hromadenie vody v oleji, čo znižuje účinnú separačnú plochu a zvyšuje odpor.

IV. Metóda výpočtu spotreby oleja

  • PPM Definícia: Častíce na milión (váhových). 1 PPM = 1,205 mg oleja na kubík (pri absolútnej tlaku 0,1 MPa, 20 °C, relatívnom tlaku pár 0,6).
  • Príklad: Pre obsah oleja 3 PPM, výkon 40 m³/min, a 4000 prevádzkových hodín:
    Spotreba oleja = 40 m³/min × 3 PPM × 1,205 mg × 60 min × 4000 h = 34 704 000 mg = 34,7 kg.
    Pri hustote oleja 0,87 kg/L, objem = 34,7 kg ÷ 0,87 ≈ 39,8 L.

Kľúčové otázky

Q: Aký je najčastejší problém v systéme návratu oleja spôsobujúci vysokú spotrebu oleja? Ako sa dá vyriešiť?
A: Najčastejším problémom je poškodenie spätného ventilu olejového systému. Vyriešte kontrolou a čistením/výmenou ventilu.

Q: Ktoré faktory spaľovania súvisia s konštrukciou stroja? Ako ich predísť?
A: Chyby v konštrukcii olejového okruhu. Predísť im možno optimalizáciou konštrukcie olejového okruhu pre včasovú dodávku oleja počas štartu a doplnením oleja do hlavnej jednotky/filtra počas údržby.

Q: Ako prevádzkové prostredie a komponenty ovplyvňujú rozdiel tlaku?
A: Nevyhovujúce filtre/olej zavádzajú nečistoty; úniky v potrubí púšťajú nefiltrovaný vzduch; nízke teploty spôsobujú akumuláciu vody – všetko to znižuje účinnosť separácie a zvyšuje rozdiel tlaku.

Získajte bezplatnú cenovú ponuku

Náš zástupca vás čoskoro kontaktuje.
E-mail
Meno
Názov spoločnosti
Správa
0/1000