Vysoká spotreba oleja pri olejovom separátore (5 hlavných faktorov) Faktor poruchy Konkrétne problémy Analýza príčin Riešenia Olejový systém 1-1 Poškodenie spätného ventilu olejového systému (upchatie filtra, nedostatočný návrat oleja) A ...
Kontaktujte násFaktor poruchy |
Konkrétne problémy |
Analýza príčin |
Riešenia |
Systém návratu oleja |
1-1 Poškodenie spätného ventilu na návrat oleja (upchatie filtra, nedostatočný návrat oleja) |
Poškodený spätný ventil (umožňujúci odtok v oboch smeroch) spôsobí, že olej po vypnutí prístroja prúdi späť do separátora. Počas ďalšej prevádzky olej nie je včas vrátený do hlavnej jednotky a uniká spolu so vzduchom. |
Rozmontujte a skontrolujte spätný ventil; vyčistite nečistoty alebo ho v prípade poškodenia vymeňte za nový. |
1-2 Nesprávna inštalácia potrubia na návrat oleja |
Potrubie na návrat oleja nie je zasunuté dostatočne blízko ku dnu separátora (optimálna vzdialenosť: 1-2 mm od stredového oblúka), čo bráni včasnému návratu oleja a spôsobuje jeho hromadenie a únik spolu so vzduchom. |
Po odstránení tlaku upravte polohu potrubia na vzdialenosť 1-2 mm od spodnej časti separátora; overte, či rozmery zodpovedajú novým separátorom. |
|
1-3 Upchatie plochého olejového odtokového potrubia, ktoré blokuje odtok oleja |
Potrubie je zasunuté do spodnej časti separátora, čím upcháva odtok oleja a núti nahromadený olej unikať spolu so stlačeným vzduchom. |
Po odstránení tlaku upravte polohu potrubia na vzdialenosť 1-2 mm od spodnej časti separátora. |
|
1-4 Upchatie v odtokovom olejovom potrubí |
Cudzie predmety upchávajú potrubie (vrátane spätných ventilov a filtrov), čím bránia návratu oleja. Vzduchový tok odnáša rozptýlené olejové kvapky. |
Po odstránení tlaku demontujte potrubie, odstráňte upchatia a počas opätovnej inštalácie vyčistite veko separátora a jeho spodnú časť od zvyškových častíc. |
|
Primárny separačný systém |
2-1 (Nepasujúca veľkosť separátora oleja) |
Zmenšené nádoby (napr. použitie nádob 10 m³ pre stroje 15 m³) znižujú účinnosť separácie a postupne skracujú životnosť. |
Navrhnite valce, ktoré zodpovedajú prietokovému výkonu stroja. |
2-2 Preťaženie pri nízkom tlaku v dôsledku vysokého požiadavky na vzduch |
Prevádzka pod menovitým tlakom (napr. 5 kg/cm² namiesto 8 kg/cm²) zvyšuje koncentráciu olejového aerosólu a rýchlosť prúdenia, čím preťažuje separátor. |
Obráťte sa na výrobcu, aby ste získali separátor kompatibilný s prevádzkou pri nízkom tlaku. |
|
2-3 Zníženie frekvencie u strojov s premenlivou frekvenciou |
Znížená rýchlosť motora znižuje výstup plynu, zatiaľ čo prietok oleja zostáva nezmenený, čo zhoršuje separáciu. |
Pri prevádzke s nízkou frekvenciou použite separátory vinutej konštrukcie. |
|
Mazací olej |
3-1 Nadmerné plnenie oleja |
Nadplnenie presahuje normálnu úroveň oleja, čím sa znižuje účinnosť primárnej a sekundárnej separácie. |
Po odvetraní vypustite olej na normálnu úroveň cez vypúšťací ventil oleja. |
3-2 Použitie (nevhodného oleja) alebo oleja po uplynutí trvanlivosti |
Nízko kvalitný olej sa rozkladá pri vysokých teplotách (110-120 °C), vytvára mikrokvapôčky (≤0,01 μm), ktoré obchádzajú separátor. |
Vyriešte problém s prehriatím a použite kvalitný olej. |
|
Podmienky prevádzky |
4-1 Ťažké prevádzkové prostredie |
Znečistené prostredie urýchľuje degradáciu oleja a upcháva sklenené vlákna, čím skracuje životnosť separátora. |
Hodnoťte prostredie, určite životnosť vzduchového filtra a pravidelne čistite stroj. |
4-2 Nízka prevádzková teplota stroja |
Pri teplotách pod 80 °C dochádza ku kondenzácii, ktorá poškodzuje olej a štruktúru sklenených vlákien, čo vedie k predčasnému výpadku. |
Upravte prevádzkovú teplotu na hodnotu vyššiu ako 85 °C a denne vypúšťajte kondenzát zo vzduchového zásobníka. |
|
Iné faktory |
5-1 Zlá kvalita olejovo-plynového separátora |
Problémy ako nesprávna presnosť skleneného vlákna, zlé priľnavosť koncepov alebo poškodené filtračné vrstvy zhoršujú separáciu. |
Vymeňte za nový separátor. |
5-2 Únik snímača diferenčného tlaku |
Neseparovaná zmes oleja a plynu obchádza systém, čo spôsobuje straty oleja. |
Opravte alebo vymeňte snímač diferenčného tlaku. |
|
5-3 Porucha ventilu minimálneho tlaku |
Úniky alebo predčasné otváranie (3,5-5,5 kgf/cm²) predlžujú nárast tlaku, čo zvyšuje koncentráciu olejového aerosólu a rýchlosť prúdenia. |
Skontrolujte ventil; v prípade potreby ho vymeňte. |
|
5-4 Prepichnutie chladiča |
V prípade vodou chladených strojov vysoký tlak oleja (voči 2-3 bar tlaku vody) vytlačí olej cez otvory do chladiaceho systému, čo spôsobuje únik. |
Opravte chladič. |
Q: Aký je najčastejší problém v systéme návratu oleja spôsobujúci vysokú spotrebu oleja? Ako sa dá vyriešiť?
A: Najčastejším problémom je poškodenie spätného ventilu olejového systému. Vyriešte kontrolou a čistením/výmenou ventilu.
Q: Ktoré faktory spaľovania súvisia s konštrukciou stroja? Ako ich predísť?
A: Chyby v konštrukcii olejového okruhu. Predísť im možno optimalizáciou konštrukcie olejového okruhu pre včasovú dodávku oleja počas štartu a doplnením oleja do hlavnej jednotky/filtra počas údržby.
Q: Ako prevádzkové prostredie a komponenty ovplyvňujú rozdiel tlaku?
A: Nevyhovujúce filtre/olej zavádzajú nečistoty; úniky v potrubí púšťajú nefiltrovaný vzduch; nízke teploty spôsobujú akumuláciu vody – všetko to znižuje účinnosť separácie a zvyšuje rozdiel tlaku.