Få et gratis tilbud

Vår representant vil kontakte deg snart.
E-post
Navn
Firmanavn
Melding
0/1000
Bransjenyheter
Hjem> Kunnskap >  Bransje Nyheter

Faktorer som fører til overdreven oljeforbruk i luft-oljeseparatorer

Høy oljeforbruk i luft-oljeseparator (5 viktige faktorer) Feilfaktor Spesifikke problemer Årsaksanalyse Løsninger Oljereturssystem 1-1 Skade på tilbakeslagsventil for olje (filterblokkering, utilstrekkelig oljeretur) A ...

Kontakt oss
Faktorer som fører til overdreven oljeforbruk i luft-oljeseparatorer

Høy oljeforbruk i luft-oljeseparator (5 viktige faktorer)

Feilfaktor

Spesifikke problemer

Årsaksanalyse

Løsninger

Oljereturssystem

1-1 Skade på tilbakeslagsventil for oljeretur (filterblokkering, utilstrekkelig oljeretur)

En skadet tilbakeslagsventil (som tillater toveisstrømning) fører til at olje strømmer tilbake til separatorens etter at den er slått av. Under etterfølgende drift klarer ikke oljen å returnere til hovedenheten raskt nok og unnslipper sammen med luft.

Demonter og inspiser tilbakeslagsventilen, rengjør fremmedlegemer eller erstatt den med en ny hvis den er skadet.

1-2 Feil montering av oljerøret

Oljerøret er ikke satt inn nær nok til bunnen av separatorens (optimal avstand: 1-2 mm fra buen sentrum), noe som hindrer at oljen returnerer i tide og fører til oljeansamling som unnslipper sammen med luft.

Etter at trykket er fjernet, juster røret til 1-2 mm fra bunnen av separatorens, og sørg for at størrelsen er kompatibel med nye separatorer.

1-3 Flatehode-oljerør som blokkerer oljereturluket

Røret er satt inn i separatorens nedre endekapp, noe som blokkerer oljereturn og tvinger akkumulert olje til å unnslippe sammen med komprimert luft.

Etter at trykket er fjernet, juster røret til 1-2 mm fra separatorbunnen.

1-4 Blokkering i oljerørledningen

Fremmede gjenstander blokkerer rørledningen (inkludert tilbakeslagsventiler og filtre), noe som hindrer oljen i å returnere. Oppskummet oljedråper føres bort med luftstrømmen.

Etter at trykket er fjernet, demonter rørene, fjern blokkeringene og rengjør separatorlokket og bunnen for restpartikler under remontering.

Primært separasjonssystem

2-1 (Upassende størrelse på oljeseperatorbeholder)

For små beholdere (f.eks. bruk av 10 m³ beholdere for 15 m³ maskiner) reduserer separasjonseffektiviteten og forkorter levetiden over tid.

Design beholdere som samsvarer med maskinens strømningshastighet.

2-2 Overlast ved lavtrykksdrift på grunn av høyt luftbehov

Drift under vurdert trykk (f.eks. 5 kg/cm² i stedet for 8 kg/cm²) øker konsentrasjonen av oljedamp og strømningshastigheten, noe som overbelaster separatoren.

Kontakt produsenten for en separator som er kompatibel med lavtrykksdrift.

2-3 Reduksjon av frekvens i variabelfrekvensmaskiner

Redusert motordriftshastighet reduserer gassutgangen mens oljestrømmen forblir uendret, noe som svekker separasjonsevnen.

Bruk vikletype-separatorer for lavfrekvensdrift.

Smøreolje

3-1 For mye oljepåfylling

For mye olje påfylt overskrider normalt oljenivå, noe som reduserer primær- og sekundærseparasjonseffektiviteten.

Etter at trykket er fjernet, tapp oljen til normalt nivå via oljetappventilen.

3-2 Bruk av (uakseptabel olje) eller utløpt olje

Dårlig olje koker ved høye temperaturer (110-120℃) og danner mikrodropper (≤0,01μm) som går gjennom separator.

Løs varmeproblemer og bruk høykvalitets olje.

Operasjonstilstand

4-1 Alvorlig driftsmiljø

Forurenset miljø akselererer oljenedbrytning og tetter glassfiber, forkorter levetid for separator.

Vurder miljøet, definer luftfilter levetid og rengjør maskinen regelmessig.

4-2 Lav maskintemperatur

Temperaturer under 80℃ fører til kondens, som skader olje og glassfiberstrukturer og fører til tidlig svikt.

Juster driftstemperatur til over 85℃ og tøm kondensvann fra lufttanken daglig.

Andre faktorer

5-1 Dårlig kvalitet på olje-gass-separator

Problemer som feil glassfiberpresisjon, dårlig liming av endekapper eller skadede filterlag, forringer separasjonen.

Erstatt med en ny separator.

5-2 Trykkdifferenssensorlekkasje

En useparert olje-gass-blanding går utenom systemet, noe som fører til oljetap.

Reparer eller erstatt trykkdifferenssensoren.

5-3 Minimumstrykkventilfeil

Lekkasje eller tidlig åpning (3,5-5,5 kgf/cm²) forlenger trykkbyggingen, noe som øker konsentrasjonen og strømningshastigheten til oljedamp.

Undersøk ventilen og erstatt den ved behov.

5-4 Kulere perforering

I vannkjølte maskiner tvinger høyt oljetrykk (i forhold til 2-3 kg vanntrykk) oljen gjennom perforeringene og inn i kjølesystemet, noe som fører til tap.

Reparer kjøleren.

II. Bensin-oljeseparatorens forbrenning (7 hovedfaktorer)

  • Oljeseparator brenner opp i kaldt vær: Maskiner med liten strøm mangler termostat. Kaldt vær gjør oljen tykkere, noe som forsinket oljeforsyning (oljeforsyning) ved oppstart. Tørr friksjon i hovedenheten genererer gnister som antender separatorens komponenter.
  • Feil i oljekretsløpet: Oljen strømmer tilbake etter at maskinen er slått av, og etterlater hovedenheten uten smøring. Forsinket oljeforsyning ved oppstart fører til gnister som antenner separatoren. For lite olje under vedlikehold forverrer problemet.
  • Feil i oljekretsløpet: Mangel på olje til kjøling/smøring fører til tørrfriksjon som genererer gnister som antenner separatoren innen 10-20 sekunder (høytemperaturbeskyttelsen reagerer for sakte).
  • Oppbygging av statisk elektrisitet: Dårlig jording, frakoblet jording av oljeseparatorbeholderen eller feil i antistatiske systemer genererer gnister.
  • Fremmede gjenstander i luftinntaket: Metallpartikler, fibrer osv. kommer inn i hovedenheten og forårsaker friksjonsgnister som antenner separatoren (vanlig i nye eller reparable maskiner).
  • Dårlig oljekvalitet: Oksidasjonsresistent olje danner karbonavleiringer som tetter til kretser. Partikler som kommer inn i hovedenheten genererer gnister.
  • Kortslutning: Kortslutning antender lydisoleringsmaterialer, og flammene sprer seg til å brenne (brenne opp) separatoren og komponentene.

III. Høyt trykkfall i oljeseperatorkjernen (3 hovedfaktorer)

  • Bruk av ikke-sertifiserte luftfilter, oljefilter eller olje (enkeltvis eller i kombinasjon).
  • Lekkasje i røret mellom luftfilter og hovedenhet (f.eks. dårlig installasjon, ujevne kontaktflater, smuss).
  • Langvarig drift ved lave temperaturer fører til vannoppsamling i oljen, som reduserer effektiv separasjonsflate og øker motstanden.

IV. Oljeforbruk - Beregningsmetode

  • PPM-definisjon: Deler per million (vektmessig). 1 PPM = 1,205 mg olje per kubikkmeter (ved 0,1 MPa absolutt trykk, 20 °C, 0,6 relativ damptrykk).
  • Eksempel: For 3 PPM oljeinnhold, 40 m³/min volumstrøm og 4000 driftstimer:
    Oljeforbruk = 40m³/min × 3PPM × 1,205mg × 60min × 4000h = 34 704 000mg = 34,7kg.
    Med oljetetthet 0,87kg/L, volum = 34,7kg ÷ 0,87 ≈ 39,8L.

Nøkkelspørsmål

Sp: Hva er det vanligste problemet i returledningssystemet som fører til høyt oljeforbruk? Hvordan løser man dette?
Sv: Det vanligste problemet er skade på returventilen. Løs problemet ved å inspisere og rengjøre/bytte ventilen.

Sp: Hvilke forbrenningsfaktorer er relatert til maskinkonstruksjon? Hvordan kan disse forhindres?
Sv: Feil i oljekretskonstruksjon. Forebygg dette ved å optimalisere oljekretskonstruksjonen for å sikre tidsvise oljetilførsel ved oppstart og ved å tilføre olje til hovedenheten/filteret under vedlikehold.

Sp: Hvordan påvirker driftsmiljøet og komponentene trykkforskjellen?
Sv: Uakseptable filtre/olje fører til forurensning; lekkasje i rørledninger tillater uppfiltret luft; lave temperaturer fører til vannoppsamling – alt sammen reduserer separasjonseffektiviteten og øker trykkforskjellen.

Få et gratis tilbud

Vår representant vil kontakte deg snart.
E-post
Navn
Firmanavn
Melding
0/1000