Koji su glavni sastojci uljnog filtera?

Opis uljnog filtera i sistema za filtriranje ulja

Uljni filteri mogu se kategorizovati na filtere za masti i filtere za tanko ulje, u zavisnosti od tipa ulja koje obrađuju. Njihova osnovna funkcija je da spreče onečišćenja da uđu u sistem podmazivanja, čime se produžava vek trajanja sistema.

Unutar sistema podmazivanja, motorno ulje mora biti pažljivo filtrirano pre nego što stigne do površina trenja. To osigurava neometan protok ulja, istovremeno sprečavajući primese da ogrebu ili oštete površine komponenti. Kako bi se postigla optimalna efikasnost filtracije uz niski otpor protoku, sistemi obično koriste konfiguraciju kod koje je grub filter priključen u seriji sa glavnim uljnim kanalom, dok je fini filter priključen paralelno.

1. Plutajući uljni sakupljač filter

Основна функција филтера сакупљача је да уклони велике честице загађивача из подмазиваћег уља пре него што уђе у пумпу за уље, обезбеђујући нормалан рад пумпе. Повезан на улазу пумпе за уље, низ радњи је следећи:

Када пумпа за уље започне са радом, уље се прво усисава кроз уски простор између поклопца и пловка;

Након што мрежа филтера уклони грубе загађиваче, уље улази у пумпу кроз цев заварену за пловак;

Ако дође до зачепљења мреже филтера, повећани усис у улазној цеви надвлада отпор мреже, услед чега се прстенасти отвор (грешка у оригиналу „bad opening“) одваја од поклопца. Уље затим тече директно у цев за усисавање кроз прстенасти отвор, спречавајући недостатак уља у пумпи.

2. Грубо филтрирање (филтер са потпуним протоком)

Груби филтер је повезан у низу између пумпе за уље и главне уљне коморе. Пошто филтрира све моторно уље, познат је и као филтер поточног тока, који је углавном дизајниран да уклони веће загађиваче из уља. Папирни грубо филтри тренутно су најшире коришћени на глобалном нивоу. Њихова структура углавном обухвата горњи поклопац, спољашњи кућиште, папир филтерски елемент , и отвор за прескакање.

Током рада, притиснуто подмазивање уља прво улази у шупљину око филтер елемента. Већи загађивачи у уљу задржавају се на папирном елементу. Филтрирано, чисто уље затим улази у унутрашњу шупљину филтер елемента и коначно се доводи кроз излазни прикључак до главне уљне коморе блока мотора.