ما هي المكونات الرئيسية لمرشح الزيت؟

وصف مرشح الزيت ونظام تصفية الزيت

يمكن تصنيف مرشحات الزيت إلى مرشحات الشحوم ومرشحات الزيت الرقيقة بناءً على نوع الزيت الذي تعالجه. وتتمثل وظيفتها الأساسية في منع الملوثات من الدخول إلى نظام التزييت، وبالتالي إطالة عمر النظام التشغيلي.

في أنظمة التزييت، يجب أن يمر زيت المحرك بعملية ترشيح دقيقة قبل توصيله إلى أسطح الاحتكاك. ويضمن ذلك تدفق الزيت دون عوائق، وفي الوقت نفسه يمنع الشوائب من خدش أو جرح أسطح المكونات. ولتحقيق توازن بين كفاءة الترشيح المثلى ومقاومة التدفق المنخفضة، فإن الأنظمة تعتمد عادةً على تكوين يتم فيه توصيل مرشح خشن بشكل متسلسل مع المسار الرئيسي للزيت، بينما يتم توصيل مرشح دقيق بشكل متوازٍ.

1. مرشح جامع الزيت من النوع العائم

تتمثل الوظيفة الأساسية لمرشح المجمع في إزالة الملوثات الكبيرة الجسيمات من زيت التزييت قبل دخوله مضخة الزيت، مما يضمن تشغيل المضخة بشكل طبيعي. وعند توصيله بمدخل مضخة الزيت، يكون تسلسل عمله كما يلي:

عند بدء تشغيل مضخة الزيت، يتم سحب الزيت أولاً من خلال الفجوة الضيقة بين الغطاء والطفو؛

بعد تصفية الشوائب الخشنة بواسطة الشبكة، يدخل الزيت إلى المضخة عبر أنبوب ملحوم بالطفو؛

إذا انسدت شبكة التصفية، فإن زيادة الشفط في أنبوب المدخل تتغلب على مقاومة الشبكة، ما يؤدي إلى انفصال الفتحة الحلقة (النص الأصلي "bad opening" خطأ مطبعي) عن الغطاء. وعندها يتدفق الزيت مباشرة إلى أنبوب الشفط من خلال الفتحة الحلقة، مما يمنع نقصان الزيت في المضخة.

2. المرشح الخشن (مرشح التدفق الكامل)

يتم توصيل الفلتر الخشن على التوالي بين مضخة الزيت وقناة الزيت الرئيسية. وبما أنه يقوم بتنقية كل زيت المحرك، فإنه يُعرف أيضًا باسم فلتر التدفق الكامل، ويُصمم أساسًا لإزالة الشوائب الأكبر من الزيت. وتُعد أفلتر الخشنة القائمة على الورق حاليًا الأكثر استخدامًا في جميع أنحاء العالم. ويتضمن هيكلها بشكل رئيسي غطاء علوي، وهيكل خارجي، وورق عنصر الترشيح ، وصمام تفريغ جانبي.

أثناء التشغيل، يدخل زيت التزييت المضغوط أولاً إلى التجويف المحيط بعنصر الفلتر. تقوم العناصر الورقية باحتجاز الشوائب الأكبر الموجودة في الزيت. ثم يدخل الزيت المنقّى النظيف إلى التجويف الداخلي لعنصر الفلتر ويُرسل في النهاية عبر مخرج الزيت إلى قناة الزيت الرئيسية في كتلة الأسطوانات.