Какви са основните компоненти на маслен филтър?

Описание на маслен филтър и система за филтриране на масло

Маслените филтри могат да се категоризират на мазнилни филтри и филтри за тънко масло, в зависимост от вида масло, който обработват. Основната им функция е да блокират замърсителите от проникване в смазващата система, като по този начин удължават живота ѝ.

В смазващите системи двигателят трябва да бъде подложен на строго филтриране, преди да бъде доставен до повърхностите на триене. Това осигурява непрекъснат поток на маслото, като в същото време предпазва повърхностите на компонентите от драскотини или захабяване от примеси. За да се постигне баланс между оптимална ефективност на филтрирането и ниско съпротивление на потока, обикновено се използва конфигурация, при която груб филтър е свързан последователно с основния маслен канал, докато фин филтър е свързан успоредно.

1. Филтър с плаващ тип маслен колектор

Основната функция на филтъра колектор е да премахва големи частици замърсители от смазочното масло, преди то да навлезе в масления помпа, осигурявайки нормалната работа на помпата. Свързан към входа на масления помпа, работният му ред е следният:

Когато масленият помпа се включи, маслото първоначално се засмуква през тесния процеп между капака и плавеца;

След като грубите замърсители бъдат филтрирани от мрежестия филтър, маслото навлиза в помпата чрез тръба, заварена към плавеца;

Ако мрежестият филтър се запуши, увеличеното засмукване във входната тръба преодолява съпротивлението на филтъра, поради което кръговият отвор (оригиналният текст „лош отвор“ е правописна грешка) се отделя от капака. Маслото след това постъпва директно във всмукателната тръба чрез кръговия отвор, предотвратявайки недостиг на масло в помпата.

2. Груб филтър (филтър с пълен поток)

Грубият филтър е свързан последователно между масления помпа и главния маслен колектор. Тъй като филтрира цялото двигателно масло, той е известен още като пълнопоточен филтър и е предназначен предимно да премахва по-големи замърсители от маслото. В момента най-широко използваните груби филтри са на базата на хартия. Те включват основно горна капачка, външен корпус, хартия филтърен елемент , и байпасен клапан.

По време на работа, под налягане смазочното масло първо навлиза в кухината около филтърния елемент. По-големите замърсители в маслото се задържат от хартиения елемент. Филтрираното чисто масло след това навлиза във вътрешната кухина на филтърния елемент и накрая се подава през изходния отвор към главния маслен колектор на блока на цилиндъра.