Mik az olajszűrő fő alkotóelemei?

Olajszűrő és olajszűrő rendszer leírása

Az olajszűrőket az általuk feldolgozott olaj típusa alapján zsírszűrőkre és vékony olajszűrőkre lehet kategorizálni. Alapvető funkciójuk, hogy megakadályozzák a szennyeződések bejutását a kenőrendszerbe, ezzel meghosszabbítva a rendszer élettartamát.

A kenőrendszerekben a motorolajat szigorú szűrésnek kell alávetni, mielőtt a súrlódási felületekre kerülne. Ez biztosítja a zavartalan olajáramlást, miközben megakadályozza, hogy szennyeződések karcolják vagy sértsék a komponensek felületét. Az optimális szűrési hatékonyság és az alacsony áramlási ellenállás egyensúlyozása érdekében a rendszerek általában olyan konfigurációt alkalmaznak, amelyben egy durvaszűrő van sorosan kötve a fő olajcsatornához, míg egy finomszűrő párhuzamosan van bekötve.

1. Úszós típusú olajgyűjtő szűrő

A gyűjtőszűrő alapvető funkciója, hogy eltávolítsa a nagyobb szilárd szennyeződéseket a kenőolajból mielőtt az az olajpumpába jutna, így biztosítva a pumpa zavartalan működését. Az olajpumpa bemenetéhez csatlakozik, és működési sorrendje a következő:

Amikor az olajpumpa elindul, az olaj először a fedél és a úszó közötti keskeny résen keresztül kerül beszívásra;

Miután a durva szennyeződések a hálós szűrőn át ki lettek szűrve, az olaj egy, az úszóhoz hegesztett csövön keresztül jut be a pumpába;

Ha a hálós szűrő eldugul, a bemeneti csőben növekvő szívóhatás legyőzi a szűrőháló ellenállását, aminek következtében a gyűrűnyílás leválik a fedélről. Az olaj ekkor közvetlenül a gyűrűnyíláson keresztül áramlik be a szívócsőbe, megelőzve ezzel az olajhiányt a pumpában.

2. Durvaszűrő (teljes áramlású szűrő)

A durva szűrő sorosan van bekötve az olajpumpa és a fő olajcsatorna közé. Mivel az összes motorolajat szűri, teljes áramlású szűrőként is ismert, elsősorban a nagyobb szennyeződések eltávolítására tervezték. A papíralapú durva szűrők jelenleg a legelterjedtebbek világszerte. Szerkezetüket tekintve főként egy tetejére szerelt fedélből, külső házból, papírból szűrőelem , és egy elvezető szelepből állnak.

Működés közben a nyomás alá helyezett kenőolaj először a szűrőelemet körülvevő üregbe lép be. A benne lévő nagyobb szennyeződések a papír elem által kerülnek visszatartásra. A szűrt, tiszta kenőolaj ezután belép a szűrőelem belső üregébe, majd végül az outlethez (kimeneti nyíláshoz) jut, és onnan tovább a hengerblokk fő olajcsatornájába.