Quali sono i componenti principali di un filtro dell'olio?

Descrizione del filtro dell'olio e del sistema di filtrazione dell'olio

I filtri dell'olio possono essere classificati in filtri per grasso e filtri per olio leggero in base al tipo di olio che trattano. La loro funzione principale è bloccare gli inquinanti dall'entrare nel sistema di lubrificazione, prolungando così la vita utile del sistema.

Nei sistemi di lubrificazione, l'olio motore deve essere sottoposto a una rigorosa filtrazione prima di essere inviato alle superfici di attrito. Questo garantisce un flusso d'olio ininterrotto e impedisce che le impurità graffino o rigino le superfici dei componenti. Per bilanciare un'efficienza di filtrazione ottimale con una bassa resistenza al flusso, i sistemi utilizzano tipicamente una configurazione in cui un filtro grosso è collegato in serie al passaggio principale dell'olio, mentre un filtro fine è collegato in parallelo.

1. Filtro di raccolta dell'olio a galleggiante

La funzione principale del filtro di raccolta è rimuovere i contaminanti particolati di grandi dimensioni dall'olio lubrificante prima che entri nella pompa dell'olio, garantendo il normale funzionamento della pompa stessa. Collegato all'ingresso della pompa dell'olio, la sequenza operativa è la seguente:

Quando la pompa dell'olio si avvia, l'olio viene inizialmente aspirato attraverso lo stretto spazio tra il coperchio e il galleggiante;

Dopo che i contaminanti grossolani sono stati filtrati dalla maglia, l'olio entra nella pompa attraverso un tubo saldato al galleggiante;

Se la maglia del filtro si intasa, l'aumento della depressione nel tubo di aspirazione supera la resistenza della maglia, facendo staccare l'apertura ad anello dal coperchio. L'olio fluisce quindi direttamente nel tubo di aspirazione attraverso l'apertura ad anello, prevenendo la carenza di olio nella pompa.

2. Filtro Grossolano (Filtro a Flusso Totale)

Il filtro grosso è collegato in serie tra la pompa dell'olio e la condotta principale dell'olio. Poiché filtra tutto l'olio del motore, è anche conosciuto come filtro a flusso completo, progettato principalmente per rimuovere le impurità più grandi dall'olio. I filtri grossolani a base di carta sono attualmente i più diffusi a livello mondiale. La loro struttura comprende principalmente un coperchio superiore, un alloggiamento esterno, carta elemento filtro , e una valvola di by-pass.

Durante il funzionamento, l'olio lubrificante sotto pressione entra prima nella cavità che circonda l'elemento filtrante. Le impurità più grandi presenti nell'olio vengono trattenute dall'elemento in carta. L'olio filtrato e pulito entra quindi nella cavità interna dell'elemento filtrante e viene infine inviato attraverso la presa di uscita alla condotta principale dell'olio del blocco cilindri.