מהם הרכיבים העיקריים של מסנן שמן?

תיאור מסנן שמן ומערכת סינון שמן

מסנני שמן ניתן לחלק למסנני שמנת ולמסנני שמן דק, בהתאם לסוג השמן שהם מעבדים. הפונקציה המרכזית שלהם היא לחסום זיהומים מלהיכנס למערכת השמנים, ובכך להאריך את מחזור החיים של המערכת.

בתוך מערכות שימון, יש לסנן ביתול בקפידה את שמן המנוע לפני שהשסתום מוביל אותו אל פני השטח החשופים לחיכוך. פעולה זו מבטיחה זרימה חופשית של שמן, תוך כדי מניעה של זיהומים מלשרוט או לפגוע במשטחי הרכיבים. כדי לאזן יעילות סינון אופטימלית עם התנגדות זרימה נמוכה, במערכות משתמשים בדרך כלל בפיזור שבו מסנן גס מחובר בטור למסלול השמן הראשי, בעוד מסנן עדין מחובר במקביל.

1. מסנן אוסף שמן מסוג שערוף

הפונקציה העיקרית של מסנן הקולקטור היא להסיר שומצות גדולות מהשמן הלובק לפני שנכנס לשיאת השמן, כדי להבטיח שהשייט תפעל כראוי. מחובר לכניסה של שיאת השמן, סדר הפעולה הוא כדלקמן:

ברגע ששיאת השמן מתחילה, השמן נמשך קודם כל דרך הפס בין המכסה לצף;

אחרי שמסננים את השומצות הגסות בעזרת רשת המסנן, השמן נכנס לשיאת השמן דרך צינור שמוזגל לצף;

אם רשת המסנן נסתמת, הכוח המשך בצינור הכניסה גובר על התנגדות הרשת, מה שגורם לפתח הטבעת (הטקסט המקורי "bad opening" הוא שגיאת הקלדה) להתנתק מהמכסה. השמן זורם אז ישירות לצינור הזרימה דרך פתח הטבעת, וכך מונע מחסור בשמן בשיאת השמן.

2. מסנן גס (מסנן זרימה מלאה)

המסנן הגס מחובר בטור בין משאבת השמן לגלריה הראשית של השמן. מכיוון שהוא מסנן את כל שמן המנוע, הוא ידוע גם כמסנן זרימה מלאה, שמטרתו העיקרית היא להסיר שומצות גדולות מהשמן. מסננים גסים מבוססי נייר הם כיום הנפוצים ביותר ברחבי העולם. המבנה שלהם כולל בעיקר כיסוי עליון, דוד חיצוני, נייר אֵלֶמֶנט סִינְהַר , וصمام עקיפה.

במהלך הפעלה, שמן סיכה מומרץ נכנס קודם כל לחדר המקיף את אלמנט המסנן. שומצות גדולות בשמן נתפסות על ידי אלמנט הנייר. השמן המסונן והנקי לאחר מכן נכנס לחדר הפנימי של אלמנט המסנן ומגיע לבסוף דרך פתח היציאה לגלריה הראשית של שמן בלוק הצילינדר.