Каковы основные компоненты масляного фильтра?

Описание масляного фильтра и системы масляной фильтрации

Масляные фильтры можно классифицировать на фильтры для смазки и фильтры для тонкого масла в зависимости от типа обрабатываемого масла. Их основная функция — блокировать загрязнения, предотвращая их попадание в систему смазки, тем самым продлевая срок службы системы.

В системах смазки моторное масло должно тщательно фильтроваться перед подачей к поверхностям трения. Это обеспечивает беспрепятственный поток масла и предотвращает появление царапин или задиров на поверхностях деталей. Для достижения баланса между высокой эффективностью фильтрации и низким сопротивлением потоку, в системах обычно используется конфигурация, при которой грубый фильтр подключается последовательно к основному масляному каналу, а тонкий фильтр — параллельно.

1. Маслозаборник плавающего типа с фильтром

Основная функция фильтра-сборника заключается в удалении крупных загрязняющих частиц из смазочного масла перед его поступлением в масляный насос, обеспечивая нормальную работу насоса. Фильтр подключается к входу масляного насоса, и его принцип работы следующий:

Когда масляный насос запускается, масло сначала засасывается через узкий зазор между крышкой и поплавком;

После того как крупные загрязнения задерживаются сетчатым фильтром, масло поступает в насос по трубке, приваренной к поплавку;

Если сетчатый фильтр засоряется, увеличение разрежения во всасывающей трубе преодолевает сопротивление сетки, и кольцевое отверстие (в оригинальном тексте «bad opening» — опечатка) отделяется от крышки. Масло начинает поступать непосредственно во всасывающую трубку через это кольцевое отверстие, предотвращая нехватку масла в насосе.

2. Грубый фильтр (фильтр полного потока)

Грубый фильтр подключается последовательно между масляным насосом и основной масляной магистралью. Поскольку он фильтрует всё масло, подаваемое в двигатель, его также называют фильтром полного потока; он предназначен в первую очередь для удаления крупных загрязнений из масла. На сегодняшний день бумажные фильтры грубой очистки являются наиболее распространёнными в мире. Их конструкция в основном включает верхнюю крышку, внешенный корпус, бумагу элемент фильтра , и перепускной клапан.

Во время работы под давлением смазочное масло сначала поступает в полость, окружающую фильтрующий элемент. Крупные загрязнения в масле задерживаются бумажным элементом. Затем очищенное масло проходит во внутреннюю полость фильтрующего элемента и в конечном итоге подаётся через выпускное отверстие в главную масляную магистраль блока цилиндров.