¿Cuáles son los componentes principales de un filtro de aceite?

Descripción del filtro de aceite y del sistema de filtración de aceite

Los filtros de aceite se pueden clasificar en filtros de grasa y filtros de aceite ligero según el tipo de aceite que procesan. Su función principal es bloquear los contaminantes para que no ingresen al sistema de lubricación, extendiendo así la vida útil del sistema.

Dentro de los sistemas de lubricación, el aceite del motor debe pasar por una filtración rigurosa antes de ser enviado a las superficies de fricción. Esto garantiza un flujo de aceite sin obstrucciones y evita que las impurezas rayen o dañen las superficies de los componentes. Para equilibrar una eficiencia óptima de filtración con una baja resistencia al flujo, los sistemas suelen emplear una configuración en la que un filtro grueso está conectado en serie con el conducto principal de aceite, mientras que un filtro fino está conectado en paralelo.

1. Filtro colector de aceite de tipo flotador

La función principal del filtro colector es eliminar los contaminantes particulados grandes del aceite lubricante antes de que entre en la bomba de aceite, asegurando así el funcionamiento normal de la bomba. Conectado a la entrada de la bomba de aceite, su secuencia de operación es la siguiente:

Cuando se inicia la bomba de aceite, el aceite se aspira primero a través del espacio estrecho entre la tapa y el flotador;

Después de que los contaminantes gruesos son filtrados por la malla, el aceite entra en la bomba a través de un tubo soldado al flotador;

Si la malla se obstruye, el aumento de succión en el tubo de entrada supera la resistencia de la malla, haciendo que la abertura anular (el texto original dice "bad opening", error tipográfico) se separe de la tapa. El aceite fluye entonces directamente hacia el tubo de succión a través de la abertura anular, evitando la falta de aceite en la bomba.

2. Filtro Grueso (Filtro de Flujo Total)

El filtro grueso está conectado en serie entre la bomba de aceite y la galería principal de aceite. Como filtra todo el aceite del motor, también se conoce como filtro de flujo completo, diseñado principalmente para eliminar los contaminantes más grandes del aceite. Los filtros gruesos de papel son actualmente los más utilizados a nivel mundial. Su estructura incluye principalmente una tapa superior, carcasa exterior, papel elemento de filtro y una válvula de derivación.

Durante el funcionamiento, el aceite lubricante presurizado entra primero en la cavidad que rodea el elemento filtrante. Los contaminantes más grandes en el aceite son retenidos por el elemento de papel. El aceite lubricante filtrado y limpio luego entra en la cavidad interna del elemento filtrante y finalmente es enviado a través del puerto de salida a la galería principal de aceite del bloque del cilindro.