Aké sú hlavné komponenty olejového filtra?

Popis olejového filtra a systému olejovej filtrácie

Olejové filtre možno kategorizovať na filtre pre tuky a filtre pre tenké oleje podľa typu spracovávaného oleja. Ich základnou funkciou je zablokovať nečistoty pred vstupom do mazacieho systému, čím sa predlžuje životnosť systému.

Vo vnútri mazacích systémov musí byť motorový olej dôkladne filtrovaný predtým, ako sa dostane na povrchy trenia. Tým sa zabezpečí neobmedzený tok oleja a zároveň sa zabráni tomu, aby nečistoty poškriabali alebo poškodzovali povrchy komponentov. Aby sa dosiahla optimálna účinnosť filtrácie pri nízkom odporu voči toku, systémy zvyčajne používajú konfiguráciu, pri ktorej je hrubý filter zapojený do série s hlavnou olejovou cestou, zatiaľ čo jemný filter je zapojený paralelne.

1. Plávajúci olejový zbierací filter

Základnou funkciou filtra zbierky je odstránenie veľkých častíc nečistôt z mazacieho oleja predtým, ako vstúpi do olejovej pumpy, čím sa zabezpečuje normálna prevádzka pumpy. Pripojený ku vstupu olejovej pumpy prebieha jeho prevádzkový postup nasledovne:

Keď sa spustí olejová pumpa, olej je najprv nasávaný cez úzky priestor medzi krytom a plávacom telesom;

Po odstránení hrubých nečistôt sieťovým filtrom olej vstupuje do pumpy potrubím zváraným na plávacom telese;

Ak sa sieťový filter zanesie, zvýšené nasávanie vo vstupnom potrubí prekoná odpor siete, čím sa kruhový otvor (originálny text „bad opening“ je preklep) oddelí od krytu. Olej potom prúdi priamo do sacieho potrubia cez kruhový otvor, čím sa zabráni nedostatku oleja v pumpe.

2. Hrubý filter (plnoprievaný filter)

Hrubý filter je zapojený do série medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál. Keďže filtrová všetok olej z motora, nazýva sa tiež plnopriechodný filter a je primárne určený na odstraňovanie väčších nečistôt z oleja. Papierové hrubé filtre sú v súčasnosti najrozšírenejšie používané na celom svete. Ich štruktúra pozostáva hlavne z vrchného krytu, vonkajšieho puzdra, papiera filtrovací prvek a obchádzacieho ventilu.

Počas prevádzky pod tlakom najprv vstúpi mazací olej do priestoru okolo filtračného elementu. Väčšie nečistoty v oleji sú zachytené papierovým elementom. Očistený, filtrovaný olej potom vstúpi do vnútorného priestoru filtračného elementu a nakoniec je cez výstupné otvory privádzaný do hlavného olejového kanála valcového bloku.