Mis on õlifiltri peamised komponendid?

Õlifiltri ja õlijäätme süsteemi kirjeldus

Õlifiltreid saab liigitada töötleva õli tüübi alusel rasvafiltreiks ja õhukeste õlijäätmeteks. Nende põhifunktsioon on takistada saasteainete sattumist niisutussüsteemi, mis pikendab süsteemi kasutusiga.

Niisutussüsteemides peab mootoriõli läbima range filtreerimise enne kui see jõuab hõõrdeala pinnale. See tagab takistusteta õlijooksu ning vältib saasteainete põhjustatud sirvimist või kriimustamist komponentide pindadel. Optimaalse filtreerimisefektiivsuse ja madala voolutakistuse tasakaalustamiseks kasutatakse tavaliselt konfiguratsiooni, kus peamisse õlijuhtmesse on paigaldatud eelistik (kruusfilter) jadamisi ja peenfilter paralleelselt.

1. Ujuva tüüpi õlikollektori filter

Kollektori filtri peamine ülesanne on eemaldada suured partiklid lubrikaadioõlist enne selle jõudmist õlipumpi, tagades seeläbi pumba normaalse töö. Õlipumba sisselaskega ühendatuna toimib see järgmiselt:

Kui õlipumb käivitub, imetakse õli esmalt sisse kaane ja ujuka vahelise kitsa pilu kaudu;

Pärast seda, kui võrgufilter on eemaldanud tüki saasteained, siseneb õli pumba ujukile keevitatud toru kaudu;

Kui võrgufilter ummistub, suureneb sisselasketorus imavõime, mis ületab filtri takistuse ja põhjustab rõngaskujulise avause eraldumise kaanest. Õli voolab siis otse sisselasketoru kaudu, vältides nii õlipuudust pumbas.

2. Räägufilter (täissuunafilter)

Rohke filter on ühendatud jadamisi õlipumba ja peamise õlikanali vahel. Kuna see filtreerib kogu mootoriõli, on seda tuntud ka täistoolfilterina, mille eesmärk on eelkõige õlist eemaldada suuremaid saasteaineid. Paberist rohkki filtreid kasutatakse praegu kõige laiemalt üle maailma. Nende struktuuri kuuluvad peamiselt ülemine kate, väline korpuse, paber filtrielement , ja ümbersuunamisventiil.

Töö käigus siseneb rõhuga lubrikaadiõli esmalt filtrielemendi ümber asuvasse kambrisse. Suured saasteained õlis kinnitatakse paberelemendiga. Filtritud puhas lubrikaadiõli siseneb seejärel filtrielemendi sisesse kambrisse ja tarnitakse lõpuks väljapordi kaudu silindribloki peamisse õligaallessi.