Kumb on parem: voltida õluseparator või spiraalne õluseparator?

Praegune turuolukord ja õhulõhustite valikuanalüüs. Õhukompressorite filtreerimiskomponendid säilitavad järjepidevalt laia turupotentsiaali. Hetkel toodab kompressorite kolme filtrit palju tootjaid, mis tihendab konkurentsi sektoris. Eriliselt õh-õluseparatori valdkonnas viib suur hulk erinevaid tüüpe ja spetsifikatsioone otsustusprotsessis otseselt kasutajate valikute raskendamiseni.

I. Õliõhutuse eraldajate tööpõhimõte Õliõhutuse eraldajate põhifunktsioon on eemaldada kompressori peast väljuvas suruõhus olevad õlitilgad, väikesed sussuspendsioonis olevad osakesed ja muud tolmuosakesed, tagamaks suruõhu puhtus. Selle filtrite kihid on spetsiaalselt konstrueeritud erinevate saasteainete jaoks: Suruõhus leidub sageli palju alla 1 mikroni suurusi sussuspendsioonis olevaid õlitilgi. Õhuvoolu toimel läbivad need osakesed eraldaja mikronitaseme kiudfiltrite kihist, kus difusiooni tõttu kinni püüdub kiudidesse. Samal ajal hoiab filtrisüdamikku filtreeriv kiht kinni tahkedest osakestest. Tööpõhimõttest lähtudes on selge, et õliõhutuse eraldaja saavutab eraldamise õli koagulatsiooni kaudu. Selles protsessis jäävad kaasnevad tahked osakesed kinni kiudfiltri materjali sisse. Filtrite materjalist moodustunud filtreerimispind määrab otseselt tolmuhoiustusvõime – see on oluline tegur, mis mõjutab õlieraldaja elemendi kasutusiga ja rõhkude vahe.

II. Kahe tüüpi õliseparaatorelemendi võtmetunnuste võrdlus

(1) Pliitsitud õliseparaatorelement Samade välimõõtmete korral pakub pliitsitud õliseparaatorelement vähemalt kolm korda suurema filtratsioonipinna kui keeratud õliseparaatorelement. See suurem pindala vähendab mitte ainult õhuvoolu kiirust, vaid suurendab märkimisväärselt saasteainete kandevõimet, pikendades seeläbi tööiga ja vähendades töörõhkude erinevust. Lisaks saab pliitsitud elementide pindala suurendada paindliku konstruktsioonilahendusega, et vastata suuremale õhuvoolule, kuigi see nõuab suuremat täpsust tootmisprotsessides ja -seadmetes. Kokkuvõttes on pliitsitud õliseparaatorelemendid sobivad madalrõhuliste kompressorite rakendusteks, kus nõutakse pikemat tööiga ja suurt koormustaluvust.

(2) Keeritud õliseadurielemendid Võrreldes plooitutega on keeritud õliseadurielementidel tihedam kihtidevaheline filtrimeedia adhesioon, õhemad õlifilmid ja oluliselt rohkem filtrimeedia kihte – mis iseloomustab sügavfiltri filtreerimisstruktuuri. Tavaliselt pakuvad keeritud õliseadurielemendid samale mudelile suurema filtreerimistäpsuse ja väiksema õlikaasaviimise ühikulise õhumahtude kohta. Lisaks on nende eralduskihid mitmisse kihisse tasapinnaliselt keerdetud karkassi, mis annab parema survetalguse võrreldes plooitute elementidega. See muudab neid sobivaks enamiku põhiliste õhukompressorite rakenduste jaoks. Seetõttu on keeritud õliseadurielemendid eriti sobivad kõrgsurvekompressoritele, kus kokkusurutud õhu õlisisaldus on kriitiline.

III. Kasutajale soovitused mudelite valimisel Filtri tuumade mõlemat tüüpi põhiomadusi (nt filtratsioonipind, täpsus, rõhukindlus, protsessinõuded) tuleb hinnata koos tegelike vajadustega (nt seadme rõhuklass, õlisisalduse kontrollistandardid, eeldatav kasutusiga, toimimiskulud), et täpselt valida sobivad õliõhuseparatori tooted. Täpsustatud sisu säilitab tuumtehnilise informatsiooni, samas kui loogilist struktuuri ja väljenduslikku voogeksponeeritust on parandatud. Kui teil tekib vajadus tehniliste terminite kättesaadavuse järele, konkreetsete juhtumite lisamiseks või mõne jaotise edasiseks selgitamiseks, andke meile palun teada.