Що краще: складаний масловіддільник чи спіральний масловіддільник?

Поточний стан ринку та аналіз вибору повітряних масловіддільників. Фільтруючі компоненти компресорів постійно мають широкі ринкові перспективи. На даний момент численні виробники випускають три фільтри для компресорів, що загострює конкуренцію в галузі. Особливо в секторі повітряних масловіддільників велика різноманітність типів і специфікацій безпосередньо ускладнює прийняття рішень користувачами під час вибору.

I. Принцип роботи повітряно-нафтових сепараторів Основна функція повітряно-нафтових сепараторів полягає у видаленні крапель нафти, завислих дрібних частинок та інших домішок, що містяться в стисненому повітрі, яке виходить з головки компресора, забезпечуючи чистоту стисненого повітря. Шари фільтрації спеціально розроблені для різних забруднювачів: У стисненому повітрі часто міститься багато завислих крапель нафти розміром менше 1 мкм. Під дією повітряного потоку ці частинки проходять через шар фільтрувального матеріалу сепаратора з мікронними волокнами, де за рахунок дифузії вони затримуються волокнами. Тимчасом тверді частинки безпосередньо утримуються всередині шару фільтрації фільтрувального елемента. З принципу роботи видно, що повітряно-нафтовий сепаратор досягає розділення за рахунок коалесценції нафти. У цьому процесі супутні тверді частинки залишаються затриманими у фільтрувальному матеріалі з волокна. Площа фільтрації, утворена матеріалом, безпосередньо визначає ємність утримання забруднень — основний чинник, що впливає на термін служби та перепад тиску елемента нафтового сепаратора.

II. Порівняння основних характеристик двох типів елементів масловіддільників

(1) Елемент масловіддільника з гофрованим фільтром. При однакових зовнішніх розмірах гофрований елемент масловіддільника має площу фільтрації, яка принаймні втричі перевищує площу навитого елемента. Ця більша поверхня не лише знижує швидкість повітряного потоку, але й значно збільшує об’єм утримання забруднюючих речовин, тим самим подовжуючи термін служби та зменшуючи перепад робочого тиску. Крім того, гофровані елементи можуть додатково збільшувати площу поверхні за рахунок гнучкої конструкції для задоволення підвищених потреб у повітряному потоці, хоча це вимагає вищої точності у процесах виробництва та обладнанні. У цілому, гофровані елементи масловіддільників підходять для компресорів низького тиску, де потрібні тривалий термін служби та висока нагрузочна здатність.

(2) Елементи масловіддільника з намотаної стрічки У порівнянні з складчастими елементами, елементи масловіддільника з намотаної стрічки мають щільніше зчеплення шарів фільтрувального матеріалу між собою, тонші масляні плівки та значно більшу кількість шарів фільтрувального матеріалу — що характеризує структуру глибокого фільтрування. Зазвичай для однієї й тієї ж моделі елементи масловіддільника з намотаної стрічки забезпечують вищу точність фільтрування та менший вміст масла на одиницю об'єму повітря. Крім того, їхні шари розділення намотані рівно в кілька шарів на каркас, що забезпечує кращий опір стисканню у порівнянні зі складчастими елементами. Це робить їх придатними для більшості базових застосувань повітряних компресорів. Тому елементи масловіддільника з намотаної стрічки особливо підходять для високотискових компресорів, де критичним є вміст масла у стисненому повітрі.

III. Рекомендації щодо вибору користувачем При виборі моделей користувачі повинні враховувати основні характеристики обох типів фільтруючих елементів (наприклад, площа фільтрації, точність, стійкість до тиску, технологічні вимоги) та узгоджувати їх із реальними потребами (наприклад, робочий тиск обладнання, стандарти контролю вмісту олії, очікуваний термін служби, експлуатаційні витрати), щоб точно обрати сумісні продукти повітро-олійних сепараторів. Удосконалений текст зберігає ключову технічну інформацію, водночас покращуючи логічну структуру та виразність. Якщо потрібно зробити термінологію доступнішою, додати конкретні приклади чи розширити будь-який розділ, будь ласка, повідомте нас.