Kecacatan Rotor Pemampat Skru? Penyelesaian Masalah Kehausan / Deformasi / Kunci

Rotor pemampat skru merupakan komponen utama dalam keseluruhan sistem mampatan, dan keadaan operasinya secara langsung menentukan kecekapan pengeluaran gas dan jangka hayat peralatan. Artikel ini memberikan penjelasan terperinci mengenai kegagalan rotor yang biasa berlaku, punca-puncanya, serta langkah-langkah kawalan dan pencegahan utama, membantu kakitangan penyelenggaraan peralatan menyelesaikan masalah dengan cepat.

I. Komposisi Komponen Rotor

Pemasangan rotor berpusat kepada rotor pemacu (rotor lelaki) dan rotor dipacu (rotor perempuan), disertai oleh komponen-komponen penting lain seperti galas utama, galas tolak, penutup galas, omboh imbangan, dan sarung omboh imbangan.

II. Kegagalan Rotor yang Biasa Berlaku

1. Kehausan Mekanikal Normal dan Penuaan

- Kehausan pada diameter luar alur gigi rotor lelaki/perempuan

- Kehausan semula jadi pada silinder rotor

2. Kerosakan Mekanikal yang Disebabkan oleh Kesilapan Manusia

- Calar pada diameter luar trek gigi rotor lelaki/perempuan

- Calar pada dinding dalam silinder rotor

- Calar pada sisi penutup hujung saluran masuk/keluar rotor

- Haus pada galas hujung saluran masuk/keluar dan bulatan dalam penutup galas

Kehausan pada diameter aci di kedudukan pemasangan galas rotor

Ubah bentuk pada hujung aci rotor

3. Kawasan Berisiko Tinggi untuk Calar/Mandek pada Komponen

Calar dan mandek (gigitan) pada permukaan pertautan rotor lelaki/perempuan

Diameter luar rotor bergeser dengan dinding dalam rumah

Geseran antara muka hujung ekzos rotor dan rumah galas ekzos

Kehausan dan kemekanan antara journal hujung masukan rotor dan lubang aci rumah

Kehausan dan kemekanan journal hujung saluran keluar rotor dengan lubang rumah galas saluran keluar

III. Punca Utama Kegagalan Rotor

Penjagaan Masukan Udara dan Pelinciran yang Tidak Betul Kegagalan menggantikan penapis udara mengikut jadual menyebabkan habuk berlebihan dalam udara masukan, membolehkan kontaminan memasuki ruang mampatan dan menghauskan rotor secara teruk. Pencampuran sewenang-wenang jenama pelincir yang berbeza boleh menyebabkan enapan karbon dan pelekat dalam minyak, seterusnya mempercepatkan kehausan rotor.

Pemilihan/penggantian pelincir yang tidak mematuhi piawaian: Menggunakan minyak Pengompres jenis yang tidak memenuhi spesifikasi peralatan atau mengabaikan penggantian minyak mengikut jadual membenarkan kotoran berlebihan dalam minyak, secara langsung menyebabkan calar pada komponen presisi seperti rotor dan baril silinder.

Parameter Operasi Tidak Normal Mencetuskan Kegagalan Berantai. Suhu pelupusan yang terlalu rendah semasa operasi meningkatkan kandungan wap air dalam campuran minyak-gas, menyebabkan pengemulsi minyak berlaku dari semasa ke semasa. Pelincir yang teremulsi tidak dapat melincirkan galas saluran masuk/keluar dengan mencukupi, mengakibatkan pemanasan berlebihan dan kerosakan di bawah keadaan berkelajuan tinggi dan beban berat. Ini pada akhirnya menyebabkan ketidakselarian aci rotor, ubah bentuk, atau macet.

Kegagalan komponen pemacu

Isu seperti kelegaan pertautan yang tidak normal pada gear pemacu hujung pemacu atau sambungan utama yang gagal boleh menyebabkan taburan tekanan yang tidak sekata pada hujung aci pemacu, mengakibatkan ubah bentuk hujung aci.

Cacat kualiti galas

Menggunakan komponen galas yang tidak mematuhi piawaian meningkatkan risiko kegagalan galas yang tidak normal, secara tidak langsung menyebabkan eksentrik rotor dan haus.

Ketepatan pemesinan dan pemasangan bawahan piawai: Jurnal aci pengisapan dan penyaliran rotor disokong oleh galas dalam rumah pemampat dan rumah galas penyaliran masing-masing. Jika keselarian antara rumah, rumah galas, dan rotor tidak memenuhi piawaian rekabentuk (yang mesti dikawal dalam julat 0.01–0.02 mm), ia boleh dengan mudah menyebabkan geseran atau macet antara rotor, antara rotor dan rumah, atau dengan komponen lain.

Pengumpulan Kesilapan Reka Bentuk dan Pembuatan Komponen dalaman dalam ruang mampatan mempunyai kesesuaian dinamik yang tepat, dengan kelegaan diukur dalam perseribu inci atau milimeter. Jika kelegaan yang direka terlalu kecil, ditambah dengan had pembuatan, ia secara ketara meningkatkan kemungkinan kerosakan pada rotor atau terkunci. Dalam keadaan operasi normal, kelegaan antara rotor dan rumah adalah kira-kira 0.1mm, manakala kelegaan antara hujung penyingkiran rotor dan rumah galas penyingkiran adalah antara 0.05 hingga 0.1mm.

Prosedur Pemasangan dan Pelucutan yang Tidak Betul Semasa pelucutan, galas dan aci rotor mempunyai kesesuaian paksa. Daya yang berlebihan semasa penanggalan boleh menyebabkan komponen ubah bentuk, mengurangkan koaksialiti asal mereka. Selepas pemasangan unit, jika tidak mengesahkan koaksialiti keseluruhan komponen yang dipasang, ia boleh menyebabkan haus bahagian atau terkunci rotor sekiranya operasi bermula dalam keadaan luar had toleransi.

Ringkasan: Kebanyakan kegagalan rotor yang disebutkan di atas dalam pemampat skru berkait rapat dengan operasi manusia, penyelenggaraan, dan amalan pemasangan. Semasa penyelenggaraan rutin, mematuhi secara ketat prosedur pengendalian dan penyelenggaraan peralatan serta melaksanakan langkah-langkah penyelenggaraan berkala dapat berkesan mencegah kegagalan sedemikian.