រ៉ូទ័រកម្មវិធីបង្ហាប់ស្ក្រឹតមានភាពខុសធម្មតា? ការពាក់ / រំញោច / ការជាប់គាំង និងវិធីដោះស្រាយ

រ៉ូទ័រនៃកម្មវិធីបូមដោយស្ក្រូគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធបូមទាំងមូល ហើយស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់បច្ចេកទេស។ អត្ថបទនេះផ្តល់ការពន្យល់លម្អិតអំពីការខូចខាតរបស់រ៉ូទ័រដែលកើតឡើងញឹកញាប់ និងមូលហេតុរបស់វា ព្រមទាំងវិធានការសំខាន់ៗក្នុងការការពារ និងគ្រប់គ្រង ដើម្បីជួយដល់បុគ្គលិកថែទាំបច្ចេកទេសក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដោយរហ័ស។

I. សមាសភាពផ្នែករ៉ូទ័រ

ការផ្គុំរ៉ូទ័រផ្តោតលើរ៉ូទ័រជំរុញ (រ៉ូទ័រឈ្មោល) និងរ៉ូទ័រជំរុញ (រ៉ូទ័រញី) ដែលបំពេញបន្ថែមដោយសមាសធាតុសំខាន់ៗ រួមទាំង ប៊ែរីងសំខាន់ៗ ប៊ែរីងរុញ គម្របប៊ែរីង ពីស្តុងតុល្យភាព និងដៃអាវពីស្តុងតុល្យភាព។

II. ការខូចខាតរ៉ូទ័រដែលកើតឡើងញឹកញាប់

1. ការពាក់ខាត់ដោយធម្មជាតិ និងភាពចាស់

- ការពាក់នៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្លូវធ្មេញរបស់រ៉ូទ័របុរស/ស្រី

- ការពាក់ដោយធម្មជាតិនៅលើស៊ីឡាំងរ៉ូទ័រ

2. ការខូចខាតដោយសារកំហុសរបស់មនុស្ស

- ស្នាមឆ្កូតនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃរ៉ូទ័របុរស/ស្ត្រី

- ស្នាមឆ្កូតនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងរ៉ូទ័រ

- ស្នាមឆ្កូតនៅលើជ្រុងនៃគម្របចូល/ចេញរ៉ូទ័រ

- ការខូចខាតនៅលើអ័ក្សចូល/ចេញ និងរង្វិលខាងក្នុងនៃគម្របអ័ក្ស

ការខូចខាតនៅលើអ័ក្សនៅតំណែងដែលដំឡើងអ័ក្សរ៉ូទ័រ

ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅចុងអ័ក្សរ៉ូទ័រ

3. តំបន់ហានិភ័យខ្ពស់សម្រាប់ការឆ្កូត/ការខូចរបស់គ្រឿះ

ការឆ្កូត និងការខូច (ការកាត់) នៅលើផ្ទៃប៉ះគ្នារវាងរ៉ូទ័របុរស និងស្ត្រី

ផ្ទៃខាងក្រៅរ៉ូទ័រកើតការកកិតនឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃប្រអប់

ការកកិតរវាងផ្ទៃចុងចេញរ៉ូទ័រ និងប្រអប់អ័ក្សចេញ

ការសឹក និងការជាប់គាំងរវាងផ្លូវចូល​របស់​រ៉ូទ័រ និងបំពង់អ័ក្សធុង

ការសឹក និងការជាប់គាំងនៃផ្លូវចេញរបស់​រ៉ូទ័រជាមួយនឹងបំពង់អ័ក្សធុងមាន់ខាងចេញ

III. មូលហេតុចម្បងនៃ​ការ​ខូច​រ៉ូទ័រ

ការថែទាំខ្យល់ចូល និងការបរាជ័យក្នុងការបំបាត់​ធូលី​មិនបានតាម​កាលវិភាគ​បណ្ដាល​ឱ្យ​មាន​ធូលី​ចូល​ច្រើន​ពេក​ក្នុងខ្យល់​ចូល ដែលធ្វើឱ្យ​សារធាតុ​បំពុល​ចូល​ទៅក្នុង​បន្ទប់​បង្ហាប់ ហើយ​បណ្តាល​ឱ្យ​រ៉ូទ័រ​សឹក​ខ្លាំង។ ការលាយ​ប្រេង​រំអិល​ពី​ម៉ាក​ផ្សេង​គ្នា​ដោយ​គ្មាន​ការ​ពិគ្រោះ​យោបល់ អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​កាក​កបូន និង​សារធាតុ​ជាប់​នៅ​ក្នុង​ប្រេង ដែល​បន្ថែម​ល្បឿន​ការ​សឹក​របស់​រ៉ូទ័រ។

ការ​ជ្រើសរើស ឬ​ផ្លាស់ប្តូរ​ប្រេង​រំអិល​មិន​ត្រឹមត្រូវ៖ ការ​ប្រើប្រាស់ ប្រេងរំអិលកម្មប៉ូម ប្រភេទ​ដែល​មិន​ឆ្លើយតប​តាម​ស្តង់ដារ​បច្ចេកទេស​របស់​ប្រព័ន្ធ ឬ​ការ​មិន​ផ្លាស់ប្តូរ​ប្រេង​តាម​កាលវិភាគ ធ្វើឱ្យ​មាន​សារធាតុ​បំពុល​ច្រើន​ពេក​ក្នុង​ប្រេង ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​រន្ធតូចៗ​លើ​ផ្ទៃ​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ដូច​ជា​រ៉ូទ័រ និង​បំពង់​ស៊ីឡាំង។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការខុសធម្មតាបណ្តាលឱ្យកើតជាការខកខានដោយជាប់គ្នា។ សីតុណ្ហភាពបញ្ចេញទាបពេកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ធ្វើឱ្យកម្រិតសំណើមក្នុងចម្លាក់ប្រេង-ឧស្ម័នកើនឡើង ហើយនាំឱ្យប្រេងបុកគ្នាកើតជាអំបិលតាមពេលវេលា។ ប្រេងសំណើមដែលបានបុកគ្នានេះមិនអាចបំពេញតួនាទីរបស់វាក្នុងការរំអិលបាល់រំហួត​នៃផ្លូវចូល/ចេញបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យកើតការក្ដៅហួសកម្រិត និងការខូចខាតក្រោមលក្ខខណ្ឌ​ល្បឿនលឿន និង​ផ្ទុកធ្ងន់។ ចុងក្រោយ វាបណ្តាលឱ្យ​កើតការលេចធ្លោរបស់​អ័ក្សរ៉ូទ័រ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬការខកខាន។

ការខកខាននៃគ្រឿងប្រើប្រាស់បើកបរ

បញ្ហាដូចជាភាព​មិនធម្មតានៃ​ចន្លោះ​ធ្មេញ​បូរ​បើកបរ ឬ​ការខកខាន​នៃ​ការតភ្ជាប់​ដោយ​ធ្នាក់ អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ការ​ចែកចាយ​សំពាធមិនស្មើគ្នា​លើ​ផ្នែក​ទាញ​អ័ក្ស​បើកបរ ដែល​នាំ​ឱ្យ​ការ​ខូច​ទ្រង់​ទ្រាយ​ផ្នែក​ទាញ​អ័ក្ស​។

ខ្វះគុណភាពនៃបាល់រំហួត

ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបាល់រំហួតដែលមិនសอดคลេ បង្កើនហានិភ័យនៃការខកខានរបស់បាល់រំហួត ដែលបណ្តាលឱ្យអ័ក្សរ៉ូទ័រមានភាពមិនកណ្ដាល និងការខូចដោយការកកិត។

ភាពច្បាស់លាស់នៃការរៀបចំ និងការភ្ជាប់មិនសូវល្អ៖ អ័ក្សសុញ្ញាក់ និងអ័ក្សបញ្ចេញខ្យល់នៃរ៉ូទ័រត្រូវបានគាំទ្រដោយអ័ក្សបវិញ្ញាសាក្នុងប្រអប់បូម និងប្រអប់អ័ក្សបញ្ចេញរ៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សរវាងប្រអប់ ប្រអប់អ័ក្សបវិញ្ញាសា និងរ៉ូទ័រមិនបានឆ្លើយតបតាមស្តង់ដាររចនា (ដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យក្នុងចន្លោះ 0.01–0.02 មម) វាអាចបណ្តាលឱ្យរ៉ូទ័រកើតការកកិត ឬជាប់គាំងរវាងរ៉ូទ័រនឹងរ៉ូទ័រ រវាងរ៉ូទ័រនិងប្រអប់ ឬជាមួយផ្នែកផ្សេងៗទៀត។

ការប្រមូលផ្តុំ​នៃ​កំហុស​ក្នុង​ការរចនា និង​ផលិត គ្រឿង​បរិក្ខារ​ខាង​ក្នុង​បន្ទប់​បង្ហាប់​មាន​លក្ខណៈ​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ​ដោយ​មាន​ចន្លោះ​វាស់​មិលេម៉ែត្រ​កន្លះ​មួយ ឬ​អ៊ីញ​កន្លះ​មួយ។ ប្រសិន​បើ​ចន្លោះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​តូច​ពេក រួម​ជាមួយ​នឹង​កំហុស​ផលិតកម្ម វាអាច​បង្កើន​ប្រូបាបប្រូបាប​នៃ​ការ​ខូច​រ៉ូទ័រ ឬ​ការ​ត្រូវ​គាំង។ ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​ដំណើរការ​ធម្មតា ចន្លោះ​រវាង​រ៉ូទ័រ និង​ប្រអប់​គឺ​ប្រហែល​ 0.1mm ខណៈ​ដែល​ចន្លោះ​រវាង​ផ្ទៃ​ចុង​រ៉ូទ័រ និង​ប្រអប់​ប៊ែរ­ing​ចេញ​គឺ​ចាប់​ពី 0.05 ទៅ 0.1mm

នីតិវិធី​ដោះស្រាយ និង​ដំឡើង​មិន​ត្រឹមត្រូវ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដោះស្រាយ ប៊ែរ­ing​ និង​អ័ក្ស​រ៉ូទ័រ​មាន​ការ​ត្រូវ​គ្នា​ដោយ​ការ​ចូល​គាំង។ ការ​ប្រើ​កម្លាំង​ខ្លាំង​ពេក​ក្នុង​ការ​ដក​ចេញ​អាច​បង្កើត​ឲ្យ​មាន​ការ​ខូច​ទ្រង់​ទ្រាយ​ដល់​គ្រឿង​បរិក្ខារ ដែល​បន្ថយ​ភាព​ត្រូវ​គ្នា​របស់​វា។ បន្ទាប់​ពី​ដំឡើង​ឯកតា ការ​មិន​ពិនិត្យ​ភាព​ត្រូវ​គ្នា​សរុប​នៃ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ដែល​បាន​ដំឡើង អាច​នាំ​ឲ្យ​មាន​ការ​កកិត​គ្នា ឬ​ការ​ត្រូវ​គាំង​រ៉ូទ័រ ប្រសិន​បើ​ដំណើរការ​ចាប់​ផ្តើម​ឡើង​នៅ​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​ដែល​មិន​ត្រឹមត្រូវ

សង្ខេប៖ ការខូចខាតរបស់រ៉ូទ័រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើភាគច្រើនក្នុងម៉ាស៊ីនបូមស្ក្រឹវ គឺពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ ថែទាំ និងការដំឡើងរបស់មនុស្ស។ ក្នុងអំឡុកថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ការអនុវត្តតាមនីតិវិធីប្រើប្រាស់ និងថែទាំសម្ភារៈដោយតឹងរ៉ឹង រួមជាមួយនឹងការអនុវត្តវិធានការថែទាំជាប្រចាំ អាចការពារការខូចខាតបែបនេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។