Mga Abnormalidad sa Rotor ng Screw Compressor? Mga Solusyon at Pagsusuri sa Wear / Deformation / Seizure

Ang rotor ng isang screw compressor ang pangunahing bahagi ng buong sistema ng kompresyon, at direktang nakakaapekto ang kalagayan nito sa kahusayan ng produksyon ng gas at haba ng serbisyo ng kagamitan. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng detalyadong paliwanag tungkol sa mga karaniwang pagkakamali ng rotor, ang mga sanhi nito, at mahahalagang hakbang sa pag-iwas at kontrol, na makatutulong sa mga tauhan sa pagpapanatili ng kagamitan upang mabilis na matukoy at mapatakbong muli ang mga problema.

I. Komposisyon ng Bahagi ng Rotor

Ang rotor assembly ay nakatuon sa drive rotor (lalaking rotor) at driven rotor (babae ring rotor), kasama ang iba pang mahahalagang bahagi tulad ng pangunahing bearings, thrust bearings, bearing caps, balance pistons, at balance piston sleeves.

II. Karaniwang Mga Kamalian sa Rotor

1. Normal na Mekanikal na Wear at Pagtanda

- Wear sa panlabas na diametro ng mga ngipin ng lalaki/babae ring rotor

- Natural na wear sa mga cylinder ng rotor

2. Mekanikal na Pinsala Dulot ng Pagkakamali ng Tao

- Mga scratch sa panlabas na diameter ng mga ngipin ng lalaki/babae na rotor

- Mga scratch sa panloob na pader ng mga silindro ng rotor

- Mga scratch sa mga gilid ng inlet/outlet na takip ng rotor

- Pagsusuot sa mga bearing sa dulo ng inlet/outlet at sa panloob na bilog ng mga takip ng bearing

Pagsusuot sa mga shaft diameter sa posisyon ng pagkakabit ng rotor bearing

Pagbubukol ng mga dulo ng rotor shaft

3. Mataas na Panganib na Area para sa Pagkakagat/Pagsisikip ng Bahagi

Pagkakagat at pagsisikip (bite) sa ibabaw ng pagkakagulong ng lalaki/babae na rotor

Pag-ikot ng panlabas na diameter ng rotor laban sa panloob na pader ng housing

Pagkapit sa pagitan ng exhaust na mukha ng rotor at exhaust na housing ng bearing

Pagsusuot at pagkakabitin sa pagitan ng dulo ng rotor na pumapasok sa lagusan at butas ng lagusan sa katawan

Pagsusuot at pagkakabitin ng mga dulo ng rotor sa labasan kasama ang mga butas ng lagusan sa bahay ng bearing sa labasan

III. Mga Pangunahing Sanhi ng Pagkabigo ng Rotor

Hindi tamang Paghinga ng Hangin at Pagkabigo sa Pagpapanatili ng Paglalagay ng Langis: Ang hindi pagpapalit ng mga filter ng hangin ayon sa iskedyul ay nagdudulot ng labis na alikabok sa hangin na pumapasok, na nagdudulot ng maruming sangkap na pumapasok sa silid ng kompresyon at malubhang nagsusunog sa mga rotor. Ang arbitraryong paghahalo ng iba't ibang brand ng lubricant ay maaaring magdulot ng carbon deposits at pagkakagumi sa langis, na lalong nagpapabilis sa pagsusuot ng rotor.

Hindi sumusunod na pagpili/pagpapalit ng lubricant: Ang paggamit ng ahas ng Compressor mga uri na hindi sumusunod sa mga espesipikasyon ng kagamitan o ang pag-iiwan ng iskedyul ng pagpapalit ng langis ay nagbibigyang-daan sa labis na dumi sa loob ng langis, na direktang nagdudulot ng mga gasgas sa mga precision na bahagi tulad ng rotor at mga bariles ng silindro.

Ang Hindi Karaniwang Parameter ng Operasyon ay Nagpapagulo ng mga Pagkabigo Ang sobrang mababang temperatura ng discharge habang gumagana ay nagdudulot ng pagtaas ng moisture content sa oil-gas mixture, na nagreresulta sa emulsipikasyon ng langis sa paglipas ng panahon. Ang naimulsipikang lubricant ay hindi sapat na nagpapadulas sa inlet/outlet bearings, na nagdudulot ng pag-init at pagkasira sa ilalim ng mataas na bilis at mabigat na kondisyon ng karga. Ito sa huli ay nagdudulot ng misalignment, pagbaluktot, o pagkakabitin ng rotor shaft.

Mga pagkabigo ng drive component

Ang mga isyu tulad ng hindi karaniwang meshing clearance sa drive-end coupling gears o nabigong key connections ay maaaring magdulot ng hindi pantay na distribusyon ng tensyon sa dulo ng drive-end shaft, na nagreresulta sa pagbaluktot ng dulo ng shaft.

Mga depekto sa kalidad ng bearing

Ang paggamit ng mga bahagi ng bearing na hindi sumusunod ay nagdadaragdag sa panganib ng abnormal na pagkabigo ng bearing, na hindi sinasadyang nagdudulot ng rotor eccentricity at wear.

Mababang kalidad na paggawa at pag-akit ng mga bahagi: Ang suction at discharge shaft journals ng rotor ay sinusuportahan ng mga bearings sa compressor housing at discharge bearing housing, ayon sa pagkakabanggit. Kung ang coaxiality sa pagitan ng housing, bearing housing, at rotor ay hindi natutugunan ang mga pamantayan sa disenyo (na dapat kontrolado sa loob ng 0.01–0.02 mm), maaari itong madaling magdulot ng pamamalo o pagkakabitin sa pagitan ng mga rotor, sa pagitan ng rotor at housing, o sa iba pang mga sangkap.

Pagtatakip ng mga Kamalian sa Disenyo at Pagmamanupaktura Ang mga bahagi sa loob ng compression chamber ay may mga precision dynamic fit, kung saan ang puwang ay sinusukat sa libo-libong bahagi ng isang pulgada o milimetro. Kung ang dinisenyong puwang ay masyadong maliit, kasama ang mga pagkakaiba-iba sa pagmamanupaktura, ito ay malaki ang nagpapataas ng posibilidad na masugatan o masira ang rotor. Sa normal na kondisyon ng operasyon, ang puwang sa pagitan ng rotor at housing ay mga 0.1mm, samantalang ang puwang sa pagitan ng discharge end face ng rotor at discharge bearing housing ay nasa pagitan ng 0.05 hanggang 0.1mm.

Hindi Tamang Pamamaraan sa Pagkakabit at Pagkakalkal Sa pagkakalkal, ang bearing at rotor shaft ay may interference fit. Ang labis na puwersa habang inaalis ay maaaring magdulot ng pagbabago sa hugis ng bahagi, na nagpapababa sa kanilang likas na coaxiality. Matapos maipagkabit ang yunit, kung hindi napatunayan ang kabuuang coaxiality ng mga nakabit na bahagi, ito ay maaaring magdulot ng pagkasira ng bahagi o pagkakabitse ng rotor kung sisimulan ang operasyon sa kondisyon na out-of-tolerance.

Buod: Karamihan sa mga nabanggit na pagkabigo ng rotor sa screw compressor ay malapit na nauugnay sa operasyon, pagpapanatili, at pamamaraan ng pag-assembly ng tao. Sa panahon ng karaniwang pagpapanatili, ang mahigpit na pagsunod sa mga pamamaraan sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng kagamitan kasama ang pagsasagawa ng regular na mga hakbang sa pagpapanatili ay maaaring epektibong maiwasan ang naturang mga pagkabigo.