Kruukompressori rotoris defekte? Kulumine / deformatsioon / seiskumine – tõrkeotsing ja lahendused

Kruvkompressorirotor on kogu kompressioonisüsteemi tuum, mille tööolek seisund määrab otseselt seadme gaasitootmise efektiivsuse ja kasutusiga. See artikkel selgitab üksikasjalikult tavalisi rotorivigu, nende põhjuseid ning olulisi ennetus- ja juhtimismeetodeid, aidates seadme hoolduspersonalil kiiresti vigu tuvastada ja kõrvaldada.

I. Rotori komponentide koosseis

Rotori komplekt koosneb mehhanismirotorist (mehaaniline rotor) ja järelrotorist (naiselik rotor), täiendavate oluliste komponentidena peamised laagrid, survelaagrid, laagrikorkid, tasakaalurootorid ja tasakaalurotorite kaanid.

II. Tavalised rotorivigased

1. Normaalne mehaaniline kulumine ja vananemine

- Meeste/naissoonte rataste välimiste diameetrite kulumine

- Looduslik kulumine rotoris silindrites

2. Inimese viga põhjustatud mehaaniline kahjustus

- Kriimustused meessoone/naissoone rotorite hammaste välisdiameetritel

- Kriimustused rotorite silindrite siseseintel

- Kriimustused rotorite sisselaske/väljalaske otste kateste külgedel

- Kulumine sisselaske/väljalaske otste laagrites ja laagrikatte sisseringides

Kulumine telade diameetritel rotorite laagriistutuskohtades

Rotorite telade deformatsioon

3. Komponentide kriimustamise/kinnijäämise kõrge riski alad

Kriimustamine ja kinnijäämine (hamustus) meessoone/naissoone rotorite haardepinna pindadel

Rotorite välisdiameeter hõõrub korpusi siseseintega

Hõõrduv liikumine rotorite heitmeepinna ja heitmeelaagrikorpuse vahel

Kulumine ja kinnijäämine rotoritõmbesujuurde ja korpuse telgsirgusse

Kulumine ja kinnijäämine rotorväljapumbatava telgtoormete puhul väljavoolu kujutisega

III. Rotorite rikkepõhjused

Ebaõige õhuisendi ja määrimise hooldamata jäätmine. Kui õhufiltreid ei vahetata ajal, siis sattub liiga palju tolmu õhuisendisse, mis toob saastajaid kompressioonikambri sisse ja põhjustab tugeva kulumise rotoritel. Erinevate määritavade segu suvaline segamine võib põhjustada süsiniku sadestumist ja kleepuvust õlis, kiirendades veelgi rotorite kulust.

Mittevastav määritava valik/vahetus: kasutamine kompresseori õli tüüpe, mis ei vasta seadme nõuetele, või planeeritud õlivahetuste eirates, lubab õhes olla liiga palju lisandeid, mis põhjustavad otseselt sirgeid kriimustusi täppismehaanilistel osadel, nagu rotorid ja silindrikarbid.

Ebanormaalsed tööparameetrid põhjustavad kaskaadkatkestusi. Liiga madalad tühjendustemperatuurid toimimise ajal suurendavad niiskuse sisaldust õli-gaasi segus, mis viib aja jooksul õli emulsifitseerumiseni. Emulsifitseerunud lubrikaant ei suuda piisavalt võidelda sisselaske/väljalaske laagritega, põhjustades ülekuumenemise ja kahjustuse kiirete, raskete koormustingimuste korral. Lõpptulemusena tekib rotorvõlli asendi häired, deformatsioon või seiskumine.

Juhtkomponendi katked

Probleemid nagu ebanormaalne hammasrataste sobivus juhtimisotsa ühendushammaste vahel või riknenud keerukinnitused võivad põhjustada ebavõrdse koormuse jaotumise juhtimisotsa otsa vallas, mis viib otsade deformatsioonini.

Laagrite kvaliteedi puudused

Ebakooskõlaliste laagrikomponentide kasutamine suurendab ebanormaalsete laagrikatketute riski, põhjustades kaudselt rotori ekstsentrilisuse ja kulumise.

Madala kvaliteediga töötlemine ja monteerimise täpsus: rotorite imemis- ja rõhumisvõllide toetuspinnad asuvad kompressorikorpuses ja rõhulagrikorpuses paiknevates rulllaagrites. Kui korpu, laagrikoti ja rotorite telgeline ühtsus ei vasta projekteerimistandartitele (mida tuleb hoida vahemikus 0,01–0,02 mm), võib see põhjustada lihtsalt rotorite omavahelist hõõrduvat kokkupuudet, samuti hõõrduvaid puutumisi rotorite ja korpu või teiste komponentide vahel.

Kujundus- ja tootmisvigu kuhjumine Sisemised komponendid tihenduskambris on täppisliidestusega, mille vahed on tuhandikud tolli või millimeetrit. Kui projekteeritud vahed on liiga väikesed ja lisanduvad tootmistäpsuse kõikumised, suureneb oluliselt rootori kriimustamise või seiskumise tõenäosus. Tavalistes töötingimustes on vaheline rootori ja korpuse vahel umbes 0,1 mm, samas kui rootori väljalaskeotsa ja väljalaskepoorikorpuse vaheline vaheline jääb vahemikku 0,05 kuni 0,1 mm.

Ebaõiged lahtivõtmise ja kokkupanemise protseduurid Lahtivõtmisel on laager ja rootorvalts tihktõmbega ühenduses. Liialt suur jõud demontaažil võib põhjustada komponentide deformatsiooni, mis vähendab nende loomulikku telglust. Pärast seadme kokkupanemist ei kontrollita kogu monteeritud komponentide telglust, mis võib viia osade kulumiseni või rotoriseiskumiseni, kui seade käivitatakse lubatud piiridest väljumisel.

Kokkuvõte: Enamik eespool nimetatud rootorite rikkeid keerukompressorites on tihedalt seotud inimliku töö, hoolduse ja paigaldustavaga. Tavalise hoolduse käigus tuleb rangelt järgida seadme töötamise ja hooldamise protseduure ning rakendada regulaarseid hooldusmeetmeid, et sellised rikked efektiivselt ära hoida.