Schroefcompressor Rotor Abnormaliteiten? Slijtage / Vervorming / Blokkering Probleemoplossing en Oplossingen

De rotor van een schroefcompressor is het kernonderdeel van het gehele compressiesysteem, en de bedrijfstoestand ervan bepaalt direct de gasproductie-efficiëntie en levensduur van de installatie. In dit artikel wordt uitgebreid ingegaan op veelvoorkomende rotorstoringen, hun oorzaken en belangrijke preventieve maatregelen, zodat onderhoudspersoneel snel problemen kan analyseren en oplossen.

I. Samenstelling van rotoronderdelen

De rotorunit is gebaseerd op de aandrijfrotor (mannelijke rotor) en de aangedreven rotor (vrouwelijke rotor), aangevuld met cruciale onderdelen zoals hoofdlagers, druklagers, lagerdoppen, balanspistons en balanspistonschalen.

II. Veelvoorkomende rotorproblemen

1. Normale mechanische slijtage en veroudering

- Slijtage aan de buitendiameters van de tandsporen van mannelijke/vrouwelijke rotor

- Natuurlijke slijtage aan rotorcilinders

2. Mechanische schade veroorzaakt door menselijke fouten

- Krasjes op de buitenste diameters van de tandbanen van de mannelijke/vrouwelijke rotor

- Krasjes op de binnenwanden van de rotorcilinders

- Krasjes op de zijkanten van de inlaat-/uitlaateinddoppen van de rotor

- Slijtage op lagers aan de inlaat-/uitlaatzijde en binnenringen van de lagerdoppen

Slijtage op asdiameters op de positie van de rotorlagers

Vervorming van de uiteinden van de rotoras

3. Hoge-risico gebieden voor het beschadigen/vastlopen van onderdelen

Beschadiging en vastlopen (bijten) op de in elkaar grijpende oppervlakken van de mannelijke/vrouwelijke rotor

Wrijving tussen de buitendiameter van de rotor en de binnenwanden van de behuizing

Wrijving tussen het uitlaateinde van de rotor en de uitlaatlagerbehuizing

Slijtage en klemming tussen de jour van het rotorinlaatuiteinde en de asboor van de behuizing

Slijtage en klemming van de jour van het rotoruitlaatuiteinde met de boorgaten van de uitlaatlagerhouder

III. Kernoorzaken van rotorstoringen

Onjuist onderhoud van luchtinlaat en smering. Het niet tijdig vervangen van luchtfilters leidt tot te veel stof in de aangezogen lucht, waardoor verontreinigingen de compressiekamer binnenkomen en de rotoren zwaar slijten. Willekeurig mengen van smeermiddelen van verschillende merken kan leiden tot koolafscheiding en verkleving van de olie, wat het slijten van de rotoren verder versnelt.

Niet-conforme keuze/vervanging van smeermiddel: Gebruik van compressormasculien types die niet voldoen aan de specificaties van de installatie of het verzuimen van geplande olieverversingen, waardoor er te veel onzuiverheden in de olie komen, wat direct krassen veroorzaakt op precisieonderdelen zoals rotoren en cilinderblokken.

Afgelegen bedrijfsparameters veroorzaken kettingreacties van storingen. Te lage afvoertemperaturen tijdens bedrijf verhogen het vochtgehalte in de olie-gaslengsel, wat op termijn leidt tot emulgering van de olie. Geëmulgeerde smeermiddelen kunnen de inlaat/uitlaatlagers onvoldoende smeren, waardoor oververhitting en beschadiging optreden onder hoge snelheid en zware belasting. Dit resulteert uiteindelijk in rotorasverkeerdlijning, vervorming of vastlopen.

Aandrijfcomponentstoringen

Problemen zoals abnormale meshing-clearance in koppelingstalen aan de aandrijfzijde of defecte verbindingen kunnen een onevenmatige belastingverdeling op het asuiteinde aan de aandrijfzijde veroorzaken, wat leidt tot vervorming van het asuiteinde.

Lagerkwaliteitsgebreken

Het gebruik van niet-conforme lagercomponenten verhoogt het risico op abnormale lagerstoringen, wat indirect excentriciteit en slijtage van de rotor kan veroorzaken.

Ondermaatse precisie bij bewerking en assemblage: De zuig- en persassen van de rotor worden ondersteund door lagers in respectievelijk het compressorhuis en het perslagerhuis. Indien de co-axialiteit tussen het huis, lagerhuis en rotor niet voldoet aan de ontwerpnormen (die binnen 0,01–0,02 mm moeten worden gehouden), kan dit gemakkelijk leiden tot wrijving of klemmen tussen rotoren, tussen rotoren en het huis, of met andere onderdelen.

Ophoping van ontwerp- en productiefouten Interne componenten binnen de compressiekamer hebben precisie dynamische passingen, waarbij de speling wordt gemeten in duizendsten van een inch of millimeter. Als de ontworpen speling te klein is, gecombineerd met productietoleranties, neemt de kans op rotorbeschadiging of vastlopen aanzienlijk toe. Onder normale bedrijfsomstandigheden bedraagt de speling tussen rotor en behuizing ongeveer 0,1 mm, terwijl de speling tussen het uitlaateindvlak van de rotor en de uitlaaglagerhouder varieert van 0,05 tot 0,1 mm.

Onjuiste demontage- en montageprocedures Tijdens demontage hebben het lager en de rotoras een perspassing. Te grote kracht tijdens verwijdering kan vervorming van componenten veroorzaken, waardoor hun inherente co-axialiteit afneemt. Na montage van de unit, indien niet wordt gecontroleerd of de gehele co-axialiteit van de gemonteerde componenten in orde is, kan dit leiden tot slijtage van onderdelen of rotorblokkering als de unit wordt gestart onder condities die buiten de toleranties vallen.

Samenvatting: De meeste hierboven genoemde rotorstoringen in schroefcompressoren staan dichtelijk in verband met menselijke bediening, onderhoud en montagepraktijken. Tijdens routinematig onderhoud kan het strikt volgen van de bedienings- en onderhoudsprocedures van de apparatuur, gecombineerd met regelmatige onderhoudsmaatregelen, dergelijke storingen effectief voorkomen.