Ang oil separator (karaniwang kilala bilang "elemento ng oil separator") sa isang air compressor ay nakararanas ng ilang resistensya kapag ang hangin ay dumaan muna sa filter Element sa unang paggamit. Ang resistensyang ito ay tinatawag na "initial pressure differential." Ang pagpili ng isang elemento ng oil separator na may pinakamababang posibleng initial pressure differential ay nagdudulot ng maraming benepisyo para sa mga parte ng air compressor at sistema. Alamin natin ito nang sunud-sunod:
Ito ang pinakadirektang benepisyo! Ang konsumo ng kuryente ng isang air compressor ay lubhang nakadepende sa discharge pressure. Isang simpleng palagay: Para sa bawat 0.1 bar (humigit-kumulang 1.5 psi) na pagtaas sa pressure differential ng sistema, tumataas ang konsumo ng kuryente ng motor ng mga 1%.
Ang pagbawas sa paunang pressure differential mula 0.2 bar hanggang 0.1 bar ay nangangahulugan na mas kaunti ang kailangang gawin ng motor upang makagawa ng magkaparehong presyon ng compressed air. Para sa mga high-power compressor na tumatakbo nang mahabang oras araw-araw, ang maliit na pagbawas sa presyon na ito ay maaaring makatipid ng sapat na koryente taun-taon upang malampasan nang malaki ang gastos ng mga palit na bahagi ng compressor , kasama na ang mismong oil separator element.
Ang oil separator element ay matatagpuan sa pagitan ng compressor head at ng outlet. Kung sobrang mataas ang pressure differential, ito ay lumilikha ng “back pressure”—parang gas na nababara habang sinusubukang lumabas—na hindi maiiwasang nagpapababa sa kahusayan ng sistema.
Ang mas mababang paunang pressure differential ay nagbibigay-daan sa compressed gas na dumaloy nang maayos papunta sa air receiver tank. Hindi kailangang gumawa ng dagdag na pagsisikap ang compressor head para sa “secondary compression,” na nagreresulta sa mas mataas na aktwal na deliberyadong dami ng hangin (FAD). Mahalaga ito para mapataas ang kabuuang kahusayan ng operasyon ng mga air compressor parts.
Karaniwan, kailangang palitan ang mga elemento ng oil separator kapag ang differential pressure ay tumaas na sa 0.8–1.0 bar. Kapag napakababa ng paunang differential pressure—halimbawa, 0.1 bar lamang—may mas malaking puwang para tumataas ang pressure dahil sa pag-iral ng mga dumi sa paglipas ng panahon. Binabawasan nito ang pangangailangan para sa madalas na pagpapalit ng filter, na natural na nagpapahaba sa mga interval ng pagpapanatili.
Dagdag pa, ang mas mababang differential pressure ay nangangahulugan ng mas kaunting tensyon sa elemento ng oil separator, na nagpapababa sa panganib ng pagkasira o pagkabago ng hugis ng filter media. Pinahuhusay nito ang katatagan ng filter, na nagbibigay-daan sa mga spare part ng compressor na gumana nang optimal nang mas mahabang panahon.
Kapag gumagana ang isang air compressor laban sa resistensya, ito ay nagbubunga ng karagdagang init. Ang pagbabawas sa presyon ng diperensiyal ay nagpapababa sa hindi kinakailangang pag-convert ng enerhiya sa init. Hindi lamang ito nagpapababa sa temperatura ng discharge ng pangunahing yunit kundi nagpoprote din sa kalidad ng langis na pang-pagtagos. Mas matagal din ang buhay ng mga sealing component, kaya nababawasan ang pangangailangan na palitan nang madalas.
Karaniwan, ang mga elemento ng oil separator na may mababang panimulang pressure differential ay may mas permeableng filter media o gumagamit ng mas makatwirang disenyo ng istruktura (tulad ng paggamit ng ultra-fine glass fibers). Pinapadali nito ang daloy ng hangin sa loob ng filter, na tumutulong sa pagsasanib ng mga patak ng langis upang maging mas malalaking partikulo para sa paghihiwalay (kilala bilang "coalescence effect"). Ang resultang hangin sa labas ay nagpapanatili ng natirang nilalaman ng langis sa ilalim ng 1–3 ppm, na nagbibigay ng napakahusay na kalinisan at tinitiyak ang maaasahang operasyon ng lahat ng bahagi ng compressor.
Balitang Mainit2026-01-14
2026-01-07
2026-01-06
2025-12-26
2025-12-24
2025-12-19