자신의 시스템에 맞는 최적의 에어 컴프레셔 오일 분리기 선택 방법

에어 컴프레서 내 오일 분리기(일반적으로 "오일 분리 요소"라고 함)는 공기가 처음 통과할 때 일정한 저항을 경험합니다. 필터 요소 초기 사용 시 이 저항은 "초기 압력 차"라고 불립니다. 가능한 가장 낮은 초기 압력 차를 가진 오일 분리 요소를 선택하면 공기 압축기 부품 시스템에 많은 이점이 있습니다. 단계별로 살펴보겠습니다:

1. 전기 사용량 크게 절감

가장 직접적인 이점입니다! 에어 컴프레서의 전력 소비는 배출 압력에 크게 의존합니다. 간단한 원칙: 시스템 압력 차가 0.1바(약 1.5psi) 증가할 때마다 모터의 전력 소비는 약 1% 증가합니다.
초기 압력 차이를 0.2바에서 0.1바로 줄이면 동일한 압축 공기 압력을 생성하기 위해 모터가 덜 가열되게 됩니다. 매일 장시간 운용되는 고출력 압축기의 경우, 이러한 소규모 압력 감소만으로도 연간 전기료 절감 효과가 압축기 예비 부품 의 비용을 상회할 정도로 충분히 클 수 있습니다. 여기에는 오일 분리 필터 요소 자체 비용도 포함됩니다.

2. 공기 출력 증가

오일 분리 요소는 압축기 헤드와 배출구 사이에 위치합니다. 압력 차이가 너무 높으면 배출을 시도하는 가스가 막히는 것과 같은 '배압(back pressure)'이 발생하게 되며, 이는 결국 시스템 효율을 저하시킵니다.
낮은 초기 압력 차이는 압축된 공기가 에어 리시버 탱크로 원활하게 흐르도록 해줍니다. 압축기 헤드가 '보조 압축'을 위해 추가적인 힘을 들일 필요가 없어지므로, 실제로 공급되는 공기량(FAD)이 증가합니다. 이는 공기 압축기 부품 전체의 운전 효율성을 향상시키는 데 매우 중요합니다.

3. 필터 요소 수명 연장

일반적으로 오일 분리기 요소는 차압이 0.8~1.0바(bar)로 상승할 때 교체가 필요합니다. 초기 차압이 예외적으로 낮은 경우, 예를 들어 단지 0.1바에 불과하면, 시간이 지남에 따라 불순물이 축적되면서 압력이 상승할 수 있는 여유 공간이 훨씬 더 많아집니다. 이는 필터 교체 빈도를 줄여 자연스럽게 정비 주기를 연장시킵니다.
또한, 낮은 차압은 오일 분리기 요소에 가해지는 스트레스를 줄여 필터 매체의 손상이나 변형 위험을 감소시킵니다. 이를 통해 필터의 내구성이 향상되어 공기압축기 예비 부품이 더 긴 기간 동안 최적의 상태로 작동할 수 있게 됩니다.

4. 낮은 장비 작동 온도

에어 컴프레서가 저항에 맞춰 작동할 때 추가적인 열이 발생합니다. 압력 차이를 줄이면 이러한 불필요한 에너지가 열로 전환되는 것을 감소시킬 수 있습니다. 이는 주기의 배출 온도를 낮출 뿐 아니라 윤활유의 품질을 보호하는 데에도 도움이 됩니다. 또한 씰링 부품의 수명이 연장되어 자주 교체할 필요가 줄어듭니다.

5. 개선된 공기 질

일반적으로 초기 압력 차가 낮은 오일 분리 장치 요소는 더 통기성이 좋은 여과 매체를 사용하거나(예: 극세 유리 섬유 활용) 더욱 합리적인 구조 설계를 채택합니다. 이를 통해 공기 흐름이 필터를 더 원활하게 통과할 수 있으며, 기름 방울이 더 큰 입자로 융합되어 분리되는 과정(소위 '융착 효과' 또는 'coalescence effect')이 촉진됩니다. 그 결과 배출되는 공기는 잔류 오일 함량을 1~3ppm 이하로 유지하여 뛰어난 청정도를 제공하며, 컴프레서의 모든 하류 부품들이 신뢰성 있게 작동하도록 보장합니다.