Hogyan válassza ki a legjobb olajleválasztót a sűrítőrendszeréhez

A sűrítőben az olajleválasztó (általában „olajleválasztó elemként” ismert) ellenállással találkozik, amikor a levegő először áthalad a szűrőelem használatba vételkor. Ezt az ellenállást „kezdeti nyomáskülönbségnek” nevezik. Az alacsony lehetséges kezdeti nyomáskülönbségű olajleválasztó elem kiválasztása számos előnnyel jár a légnyomó részekre és a rendszer számára. Bontsuk le lépésről lépésre:

1. Jelentős árammegtakarítás

Ez a legközvetlenebb előny! A sűrítő energiafogyasztása nagymértékben függ a kifúvási nyomástól. Egyszerű szabály: minden 0,1 bar (kb. 1,5 psi) rendszerbeli nyomáskülönbség-növekedés esetén a motor energiafogyasztása kb. 1%-kal emelkedik.
A kezdeti nyomáskülönbség csökkentése 0,2 bar-ról 0,1 bar-ra azt jelenti, hogy a motor kevesebb erőfeszítéssel állít elő ugyanakkora sűrített levegő nyomást. Nagy teljesítményű kompresszoroknál, amelyek naponta hosszú órákon keresztül üzemelnek, ez a kis nyomáscsökkenés évente elegendő elektromos energiát takaríthat meg, ami jelentősen meghaladhatja a kompresszor cserealkatrészek , beleértve az olajszeparátor-elemet is.

2. Növekedett levegőtömegáram

Az olajszeparátor-elem a kompresszorfej és a kimenet között helyezkedik el. Ha a nyomáskülönbség túl magas, „visszanyomás” keletkezik – mintha a gáz áramlása akadályoztatva lenne a kilépésnél –, ami elkerülhetetlenül csökkenti a rendszer hatékonyságát.
Alacsonyabb kezdeti nyomáskülönbség mellett a sűrített gáz simán áramlik a légcsökkentő tartályba. A kompresszorfejnek nem kell plusz erőfeszítést tennie a „másodlagos sűrítéshez”, így nő a ténylegesen szállított levegőtérfogat (FAD). Ez különösen fontos a sűrítőberendezés alkatrészeinek összességében vett működési hatékonyságának növeléséhez.

3. Szűrőelem élettartamának meghosszabbítása

Általában akkor szükséges az olajelválasztó elemeket cserélni, amikor a nyomáskülönbség 0,8–1,0 bar értékre nő. Amennyiben a kezdeti nyomáskülönbség rendkívül alacsony – mondjuk mindössze 0,1 bar –, akkor jelentősen nagyobb tartalék áll rendelkezésre a nyomás növekedésére a szennyeződések idővel történő felhalmozódása miatt. Ez csökkenti a gyakori szűrőcsere szükségességét, és természetesen meghosszabbítja a karbantartási intervallumokat.
Ezen felül az alacsonyabb nyomáskülönbség azt is jelenti, hogy az olajelválasztó elem kevesebb igénybevételnek van kitéve, csökkentve ezzel a szűrőközeg sérülésének vagy deformálódásának kockázatát. Ez javítja a szűrő élettartamát, lehetővé téve, hogy a kompresszor cserealkatrészei hosszabb ideig optimálisan működjenek.

4. Alacsonyabb gépüzemi hőmérséklet

Amikor egy kompresszor ellenállás ellen dolgozik, további hőt termel. A nyomáskülönbség csökkentése csökkenti ezt a felesleges hővé alakuló energiát. Ez nemcsak az egység kifújási hőmérsékletét csökkenti, hanem védi a kenőolaj minőségét is. A tömítőelemek élettartama is meghosszabbodik, így csökken a gyakori cserére való szükség.

5. Javult levegőminőség

Általánosságban elmondható, hogy az alacsony kezdeti nyomáskülönbségű olajszeparátor elemek vagy áteresztőképesebb szűrőközeget használnak, vagy racionálisabb szerkezeti kialakítást alkalmaznak (például extra finom üvegszálak használata). Ez lehetővé teszi a levegő zavartalanabb áramlását a szűrőn keresztül, elősegítve az olajcseppek nagyobb részecskékké történő egyesülését a szétválasztáshoz (ezt nevezik „koaleszcencia hatás”-nak). Az így kapott kipufogó levegő maradék olajtartalma 1–3 ppm alatt marad, kiváló tisztaságot biztosítva, és megbízható működést garantálva a kompresszor minden lefelé irányuló alkatrésze számára.