איך לבחור את מפריד שמן האופטימלי לדחיסת אויר במערכת שלך

מפריד השמן (הידוע גם כ"אלמנט מפריד השמן") במדחס אויר חווה התנגדות מסוימת כאשר האוויר עובר דרכו לראשונה אֵלֶמֶנט סִינְהַר בשימוש הראשוני. התנגדות זו נקראת "הפרש לחץ התחלתי". בחירה באלמנט מפריד שמן עם הפרש לחץ התחלתי נמוך ככל האפשר מציעה יתרונות רבים עבור חלקי מדחס אויר והמערכת. בואו נפרק זאת שלב אחר שלב:

1. חיסכון משמעותי בחשמל

זהו היתרון הישיר ביותר! צריכה החשמלית של מדחס אויר תלויה בצורה רבה בלחץ הפליטה. כלל אצבע פשוט: כל עלייה של 0.1 בר (בערך 1.5 פסאי) בהפרש הלחץ של המערכת, גורמת לעלייה של כ-1% בשיעור צריכה של מנוע החשמל.
הפחתת הבדל הלחץ הראשוני מ-0.2 בר ל-0.1 בר משמעה שהמנוע עובד פחות קשה כדי לייצר את אותה לחץ אויר דחוס. עבור מחשבזים בעלי הספק גבוה שפועלים שעות ארוכות מדי יום, הפחתה קטנה זו בלחץ יכולה לחסוך די חשמל מדי שנה בכדי לעבור בצורה משמעותית את עלות ה חלקי חילוף למכווץ , כולל אלמנט מפריד השמן עצמו.

2. הגברת תפוקת האויר

אלמנט מפריד השמן ממוקם בין ראש המחשבז לבין היציאה. אם הבדל הלחץ גבוה מדי, נוצר "לחץ אחורי"—כגון גז שנחסם כאשר הוא מנסה לצאת—מה שמפחית בהכרח את יעילות המערכת.
הפרש לחץ ראשוני נמוך יותר מאפשר לגז הדחוס לזרום בצורה חלקה למיכל האיחסון של האויר הדחוס. לראש המחשבז אין צורך להשקיע מאמץ נוסף לצורך "דחיסה שניונית", מה שמביא להגדלת נפח האויר המסופק בפועל (FAD). זהו גורם חשוב להגברת היעילות התפעולית הכוללת של רכיבי מחשבז האויר.

3. ארכת מחזור החיים של מסנן האלמנט

ככלל, יש להחליף רכיבי מפריד שמן כאשר הפרש הלחץ עולך ל-0.8–1.0 בר. עם הפרש לחץ התחלתי נמוך במיוחד – למשל, רק 0.1 בר – יש מקום משמעותי יותר לעליית הלחץ עקב הצטברות זיהומים לאורך זמן. זה מפחית את הצורך בשינויים תכופים של המסנן, ובאופן טבעי מאריך את מחזורי התפעול בין השמירות.
בנוסף, הפרש לחץ נמוך יותר גורם למאמץ קטן יותר על אלמנט מפריד השמן, מה שמפחית את הסיכון לנזק או עיוות של חומר המסנן. זה מגביר את העמידות של המסנן, ומאפשר לחתלרים של הדחסים לפעול באופטימום לתקופות ארוכות יותר.

4. טמפרטורת תפעול נמוכה יותר של המכונה

כשמדחס אויר עובד נגד התנגדות, הוא מייצר חום נוסף. הפחתת הפרש הלחץ מפחיתה את המרה זו של אנרגיה לחום. זה לא רק מוריד את טמפרטורת הפליטה של היחידת עיקר אלא גם מגן על איכות שמן הלוטש. רכיבי החיזוק גם כן חיים זמן ממושך יותר, מה שמפחית את הצורך בהחלפה תכופה.

5. שיפור איכות האוויר

באופן כללי, רכיבי מפרידי שמן עם הבדלי לחץ ראשוניים נמוכים מאופיינים בתווך סינון חדיר יותר או בעיצוב מבני מיטבי יותר (למשל באמצעות סיבי זכוכית על-דקיקים). זה מאפשר זרימה חלקה יותר של האוויר דרך המסנן, ומאפשר לאיחוד של טיפות שמן לחלקיקים גדולים יותר לצורך הפרדה (מה שידוע כ"אפקט האיחוד"). אויר הפליטה שמתקבל שומר על תוכן שמן שיורי מתחת לרמת 1–3 מיליגרם לקילוגרם, ומבטיח ניקיון יוצא דופן ותפעול מהימן של כל רכיבי המדחס בצד הזרם.