Cum alegi cel mai bun separator de ulei pentru compresorul de aer potrivit sistemului tău

Separatorul de ulei (cunoscut în mod obișnuit ca „elementul separator de ulei”) dintr-un compresor de aer întâmpină o anumită rezistență atunci când aerul trece prima dată prin el element de filtrare la utilizarea inițială. Această rezistență este denumită „diferența de presiune inițială”. Alegerea unui element separator de ulei cu cea mai mică diferență de presiune inițială posibilă aduce numeroase beneficii pentru părți ale compresoarelor de aer și sistem. Să analizăm pas cu pas:

1. Economii semnificative de energie electrică

Acesta este cel mai direct beneficiu! Consumul de energie al unui compresor de aer depinde în mare măsură de presiunea de refulare. O regulă simplă: la fiecare creștere cu 0,1 bar (aproximativ 1,5 psi) a diferenței de presiune în sistem, consumul de energie al motorului crește cu aproximativ 1%.
Reducerea diferenței inițiale de presiune de la 0,2 bar la 0,1 bar înseamnă că motorul lucrează mai puțin pentru a produce aceeași presiune de aer comprimat. Pentru compresoarele de mare putere care funcționează multe ore zilnic, această mică reducere a presiunii poate economisi suficientă energie electrică anual pentru a depăși semnificativ costul piese de schimb pentru compresoare , inclusiv elementul separator de ulei.

2. Creșterea debitului de aer

Elementul separator de ulei este situat între capul compresorului și ieșirea acestuia. Dacă diferența de presiune este prea mare, se creează o „presiune inversă” — ca un gaz blocat în timp ce încearcă să iasă — ceea ce reduce inevitabil eficiența sistemului.
O diferență mai mică de presiune inițială permite gazului comprimat să curgă lin în rezervorul de aer. Capul compresorului nu trebuie să depună efort suplimentar pentru „compresia secundară”, ceea ce duce la creșterea volumului real de aer livrat (FAD). Acest lucru este esențial pentru sporirea eficienței operaționale generale a pieselor compresorului de aer.

3. Durată de viață prelungită a elementului filtrant

În mod obișnuit, elementele separatoarelor de ulei trebuie înlocuite atunci când presiunea diferențială crește la 0,8–1,0 bar. Având o presiune diferențială inițială excepțional de scăzută—să zicem doar 0,1 bar—există un spațiu semnificativ mai mare pentru creșterea presiunii datorită acumulării impurităților în timp. Acest lucru reduce necesitatea schimbărilor frecvente ale filtrului, prelungind în mod natural intervalele de întreținere.
În plus, o presiune diferențială mai scăzută înseamnă mai puțin efort aplicat asupra elementului separator de ulei, reducând riscul de deteriorare sau deformare a materialului filtrant. Aceasta sporește durabilitatea filtrului, permițând pieselor de schimb pentru compresoare să funcționeze optim pe perioade mai lungi.

4. Temperatură mai scăzută de funcționare a mașinii

Când un compresor de aer funcționează împotriva unei rezistențe, generează căldură suplimentară. Reducerea diferențialului de presiune diminuează această conversie inutilă a energiei în căldură. Aceasta nu numai că scade temperatura de evacuare a unității principale, dar protejează și calitatea uleiului de ungere. Componentele de etanșare durează mai mult, reducând necesitatea înlocuirii frecvente.

5. Calitate îmbunătățită a aerului

În general, elementele separator de ulei cu diferențiale inițiale de presiune reduse folosesc fie medii filtrante mai permeabile, fie soluții constructive mai raționale (de exemplu, utilizarea fibrelor de sticlă ultrafine). Aceasta permite un flux de aer mai ușor prin filtru, facilitând coalescența picăturilor de ulei în particule mai mari pentru separare (fenomen cunoscut sub numele de „efect de coalescență”). Aerul evacuat rezultat menține un conținut rezidual de ulei sub 1–3 ppm, oferind o curățenie excepțională și asigurând o funcționare fiabilă a tuturor componentelor compresorului în aval.