Jak vybrat nejlepší olejový separátor pro váš kompresor

Olejový separátor (běžně označovaný jako „prvek separátoru oleje“) v kompresoru vzduchu vykazuje při prvním průchodu vzduchu určitý odpor filtrační prvek při počátečním použití. Tento odpor se nazývá „počáteční tlaková ztráta“. Výběr prvku olejového separátoru s co nejnižší počáteční tlakovou ztrátou přináší mnohé výhody pro díly vzduchových kompresorů a celý systém. Rozložme si to krok za krokem:

1. Významná úspora elektřiny

To je nejpřímější výhoda! Příkon kompresoru vzduchu velmi závisí na tlaku výfuku. Jednoduché pravidlo: S každým zvýšením tlakové ztráty o 0,1 baru (přibližně 1,5 psi) stoupne spotřeba příkonu motoru o přibližně 1 %.
Snížení počátečního tlakového rozdílu z 0,2 baru na 0,1 baru znamená, že motor nemusí pracovat tak tvrdě pro dosažení stejného tlaku stlačeného vzduchu. U výkonných kompresorů, které denně pracují dlouhé hodiny, může tato malá úspora tlaku ročně ušetřit dostatek elektřiny, což výrazně převyšuje náklady na náhradní díly pro kompresory , včetně samotného olejového separačního členu.

2. Zvýšený výstup vzduchu

Olejový separační člen je umístěn mezi kompresní hlavou a výstupem. Pokud je tlakový rozdíl příliš vysoký, vytváří „zpětný tlak“ – jako když je tok plynu blokován při pokusu o výstup – což nevyhnutelně snižuje účinnost systému.
Nižší počáteční tlakový rozdíl umožňuje stlačenému plynu plynule proudit do zásobníku stlačeného vzduchu. Kompresní hlava nemusí vyvíjet nadměrné úsilí pro „sekundární kompresi“, což má za následek zvýšený skutečně dodaný objem vzduchu (FAD). To je klíčové pro zvýšení celkové provozní účinnosti dílů vzduchového kompresoru.

3. Prodloužená životnost filtračního členu

Prvky olejových separátorů obvykle vyžadují výměnu, když se rozdílový tlak zvýší na 0,8–1,0 baru. Při mimořádně nízkém počátečním rozdílovém tlaku – řekněme pouhých 0,1 baru – je výrazně více prostoru pro nárůst tlaku způsobený hromaděním nečistot v průběhu času. To snižuje potřebu časté výměny filtru a přirozeně prodlužuje intervaly údržby.
Kromě toho nižší rozdílový tlak znamená menší namáhání prvku olejového separátoru, čímž se snižuje riziko poškození nebo deformace filtračního materiálu. To zvyšuje odolnost filtru a umožňuje, aby náhradní díly kompresoru funkčně pracovaly po delší dobu.

4. Nižší provozní teplota stroje

Když kompresor stlačuje vzduch proti odporu, vzniká dodatečné teplo. Snížení tlakové diference snižuje tuto zbytečnou přeměnu energie na teplo. To nejen snižuje teplotu výstupního vzduchu hlavní jednotky, ale také chrání kvalitu mazacího oleje. Těsnicí prvky také déle vydrží, čímž se snižuje potřeba jejich časté výměny.

5. Zlepšená kvalita vzduchu

Obecně buď mají separační prvky oleje s nízkým počátečním tlakovým spádem propustnější filtrační materiály, nebo jsou konstruovány efektivněji (například použitím ultrajemných skleněných vláken). To umožňuje lepší průchod vzduchu filtrem a usnadňuje koalescenci olejových kapek do větších částic pro oddělení (tzv. „koalescenční účinek“). Výsledný výfukový vzduch udržuje zbytkový obsah oleje pod 1–3 ppm, což zajišťuje vynikající čistotu a spolehlivý provoz všech dílů kompresoru po celém systému.