Функции и критерии за избор на смазъчно масло за въздушни компресори

Въздух компресорно масло се използва предимно за смазване на движещите се части на компресорни цилиндри и изпускателни клапани, като осигурява и защита от ръжда, корозия, уплътнение и охлаждане. Тъй като въздушните компресори работят непрекъснато при високо налягане, висока температура и наличие на конденз, маслото трябва да притежава отлична стабилност при висока температура и окисление, ниска склонност към образуване на въглеродни отлагания, подходяща вискозитет и вискозитет-температурни характеристики, както и отлични свойства за отделяне на вода и устойчивост към ръжда/корозия.

I. Изисквания за производителност

1. Качеството на основното масло трябва да е високо

Компресорните масла се класифицират на минерални и синтетични основни масла. Качеството на основното масло директно определя производителността на готовото масло (основното масло обикновено представлява над 95% от крайния продукт), а качеството на основното масло е тясно свързано със степента на рафиниране — по-висока дълбочина на рафиниране води до по-ниско съдържание на тежки ароматици и гуми, намаляване на въглеродния остатък и подобрен отговор на присадките. Това води до намалена склонност към образуване на въглеродни отлагания в компресорните системи, по-добро разделяне на масло и вода и удължен срок на служба.

Минерални масла: Производството обикновено включва рафиниране на основни масла чрез процеси като разтворително рафиниране, разтворително обезмасляване, хидрогениране или допълнително рафиниране с глина, последвано от смесване с множество присадки.

Синтетични масла: Произвеждат се чрез използване на химически синтезирани органични течни основни масла като суровини, смесени или подобрени с различни добавки. Тези основни масла са предимно полимери или органични съединения с висока молекулна маса. В момента синтетичните масла, използвани за смазване на компресори, включват предимно пет категории: синтетични въглеводороди (поли-α-олфини), органични естери (диестри), SNOT смазочни вещества, полиалкилен гликоли, флуорирани силиконови масла и фосфатни естери. Въпреки че синтетичните масла за компресори са значително по-скъпи от минералните масла, те предлагат превъзходни общи икономически ползи: добра устойчивост към окисление, ниска склонност към образуване на въглеродни отлагания, способност за смазване в температурни диапазони, които надхвърлят допустимите граници на обикновените минерални масла, удължен срок на служба и възможност за отговаряне на изисквателни експлоатационни изисквания.

2. Основните маслени фракции трябва да са тесни

Анализът на работните условия на въздушния компресор показва, че фракционният състав на основното масло е критичен фактор, влияещ върху качеството на маслото за компресор. Използването на масла с широки фракции — смес от леки и тежки компоненти — води до два основни проблема при впръскването им в цилиндрите на компресора: Леките фракции поради прекомерната си летливост лесно се отделят преждевременно от работните повърхности, което намалява ефективността на смазването; по-тежките фракции, с ниска летливост, имат затруднения да напуснат работната зона след изпълнение на задачите си по смазване. Продължителното въздействие на високи температури и кислород стимулира образуването на въглеродни отлагания. Поради това маслата за компресори трябва да използват масла с узко разгонно число, а не смеси с многобройни разгонни диапазони.

Например, компресорно масло № 19, формулирано с базово масло с голям обхват, съдържащо значителни остатъчни компоненти, показва значително повишени въглеродни отлагания по време на работа. За подобряване на качеството му трябва да се премахнат остатъчните компоненти и да се замени с тяснообхватно базово масло.

3. Вискозитетът трябва да е подходящ

От гледна точка на принципите на динамично смазване, дебелината на масления филм нараства с увеличаване на вискозитета на маслото, но съответно се увеличава и триенето. Поради това изборът на вискозитет е основен аспект при избора на компресорно масло:

Твърде нисък вискозитет: може да се образува недостатъчна якост на масления филм, което ускорява износването на компонентите и намалява експлоатационния им срок;

Твърде висок вискозитет: увеличава вътрешното триене, което повишава специфичното енергийно потребление на компресора. Това води до по-високо енергийно и маслено потребление, като същевременно потенциално причинява отлагания в пръстените на буталото, клапаните и изпускателните канали.