Hava Kompresoru Mayesi üçün Funksiyalar və Seçim Kriteriyaları

هوا kompressor Yağı əsasən kompressor silindrlərinin və istifadə edilmiş qaz klapanlarının hərəkətli hissələrini yağlamaq üçün istifadə olunur, eyni zamanda paslanma və korroziyadan qoruma, sıxılma və soyutma funksiyaları da təmin edir. Hava kompressorları kondensasiya ilə yüksək temperatur və yüksək təzyiq şəraitində davamlı işlədiyi üçün maye yüksək temperaturda oksidləşməyə qarşı yüksək sabitlik, karbon çöküntüsünün az olması, uyğun özlülük və özlülüyün temperaturla dəyişmə xarakteristikası, eləcə də yaxşı su ayırma xüsusiyyəti və paslanma/korroziyaya qarşı müqavimət göstərməlidir.

I. Performans Tələbləri

1. Əsas Mayenin Keyfiyyəti Yüksək Olmalıdır

Kompressor yağları mineral əsaslı və sintetik əsaslı yağlara bölünür. Əsas yağın keyfiyyəti bitmiş məhsulun performansını birbaşa təyin edir (əsas yağ adətən bitmiş məhsulun 95%-dən çoxunu təşkil edir) və əsas yağın keyfiyyəti rafinasiya dərəcəsi ilə sıx bağlıdır — Rafinasiya dərinliyinin artırılması ağır aromatiklərin və zülalların miqdarını azaldır, karbon qalığını aşağı salır və əlavələrin təsirini yaxşılaşdırır. Bu isə kompressor sistemlərində karbon birikmə meylini azaldır, yağ-su ayırmasını yaxşılaşdırır və istismar müddətini uzadır.

Mineral əsaslı yağlar: İstehsalı adətən həlledici ilə rafinasiya, həlledici ilə parafinsizləşdirmə, hidrogenləşdirmə və ya gil ilə əlavə rafinasiya kimi proseslərlə əsas yağların rafinasiyasını və sonra bir neçə əlavənin qarışdırılmasını nəzərdə tutur.

Sintetik bazalı yağlar: Kimyəvi sintez edilmiş üzvi maye bazalı yağlardan istifadə edərək istehsal olunur, müxtəlif əlavələrlə qarışdırılır və ya təkmilləşdirilir. Bu bazalı yağlar əsasən polimerlər və ya yüksək molekulyar çəkiyə malik üzvi birləşmələrdir. Hazırda kompressorların yağlanmasında istifadə olunan sintetik yağlar əsasən beş kateqoriyaya bölünür: sintetik hidrokarbonlar (poli-α-olefinlər), üzvi efirlər (diesterlər), SNOT smazkaları, polialkilenqlikollar, ftorlaşmış silikon yağları və fosfat efirləri. Sintetik kompressor yağları mineral yağlardan xeyli bahalı olsa da, üstün ümumi iqtisadi faydalar təklif edir: güclü oksidləşməyə davamlılıq, karbon birikməsinin az olması, ənənəvi mineral yağların dözümlülüyü hədlərini aşan temperatur aralığında yağlama qabiliyyəti, uzadılmış iş vaxtı və ciddi iş şəraitini təmin etmə qabiliyyəti.

2. Bazalı Yağ Fraksiyaları Dar Olmalıdır

Hava kompressorunun iş şəraitinin təhlili bazis neftin fraksiya tərkibinin kompressor neftinin keyfiyyətini təsir edən kritik amil olduğunu göstərir. Geniş fraksiyalı, yəni yüngül və ağır komponentlərin qarışığı olan yağlardan istifadə kompressor silindrlərinə daxil edildikdə iki əsas problem yaradır: Həddən artıq uçuculuğa malik olan yüngül fraksiyalar iş səthlərindən tez bir zamanda ayrıldığı üçün yağlama effektivliyini azaldır; Uçuculuğu aşağı olan ağır fraksiyalar isə yağlama tapşırığını yerinə yetirdikdən sonra iş sahəsindən çıxmaqda çətinlik çəkir. Uzun müddət yüksək temperatur və oksigen təsirinə məruz qalma karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsini artırır. Buna görə də, kompressor yağlarında çoxlu distillyasiya aralığı qarışıqları əvəzinə dar distillyasiya aralığı yağlarından istifadə edilməlidir.

Məsələn, qalıq komponentlərin yüksək miqdarda daxil olduğu geniş diapazonlu əsas yağdan hazırlanmış Kompresor Yağı № 19 iş zamanı əhəmiyyətli dərəcədə artmış karbon çöküntüləri əmələ gətirir. Keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün qalıq komponentlər çıxarılmalı və dar diapazonlu əsas yağla əvəz edilməlidir.

3. Özlülük Uyğun Olmalıdır

Dinamik yağlama prinsipləri baxımından, yağın özlülüyü artdıqca yağ filmi qalınlığı artır, lakin eyni zamanda sürtünmə də artır. Buna görə də, kompresor yağı seçərkən özlülüyün seçilməsi əsas amildir:

Çox aşağı özlülük: Kifayət qədər yağ filmi möhkəmliyi əmələ gəlməyə bilər, bu da komponentlərin tez aşınmasına və istismar müddətinin qısaldılmasına səbəb olur;

Çox yüksək özlülük: Daxili sürtünməni artırır, kompressorun xüsusi güc istehlakını artırır. Bu, daha yüksək enerji və yağ istehlakına səbəb olur və eyni zamanda təkan halqası kanallarında, klapanlarda və buraxılış keçidlərində çöküntülərin əmələ gəlməsinə səbəb ola bilər.