Funktioner och urvalskriterier för smörjolja till luftkompressor

Luft kompressorsläde används främst för att smörja rörliga delar i kompressorcylindrar och avgasventiler, samt ger rostskydd, korrosionsskydd, tätningsfunktion och kylning. Eftersom luftkompressorer arbetar kontinuerligt under högt tryck och hög temperatur med kondens närvarande måste oljan uppvisa utmärkt oxidationstabilitet vid höga temperaturer, låg benägenhet för kolavlagring, lämplig viskositet och viskositetstemperatur-egenskaper, samt utmärkta vattenavskiljningsegenskaper och skydd mot rost/korrosion.

I. Prestationskrav

1. Basmatrisoljans kvalitet måste vara överlägsen

Kompressoroljor kategoriseras i mineralbaserade och syntetiska basoljor. Kvaliteten på basoljan avgör direkt prestandan hos den färdiga oljan (basolja utgör vanligtvis över 95 % av det färdiga produkten), och basoljekvaliteten är nära relaterad till raffineringsgraden – djupare raffinering ger lägre halt av tunga aromater och tjär, minskat kolrester och förbättrad respons på tillsatsmedel. Detta leder till minskad tendens till kolavlagringar i kompressorsystem, bättre olje-vatten-separation och förlängd livslängd.

Mineralbaserade oljor: Produktionen innefattar vanligtvis raffinering av basoljor genom processer som lösningsraffinering, lösningsdeparaffinering, hydrogenering eller lerjordsraffinering, följt av blandning med flera tillsatsmedel.

Syntetiska oljor: Tillverkade med kemiskt syntetiserade organiska flytande basoljor som råmaterial, blandade eller förbättrade med olika additiv. Dessa basoljor är främst polymerer eller högmolekylära organiska föreningar. För närvarande inkluderar syntetiska oljor som används för kompressoroljning huvudsakligen fem kategorier: syntetiska kolväten (poly-α-olefiner), organiska ester (dieselster), SNOT-smörjmedel, polyalkylenglykoler, fluorinerade silikonoljor och fosfatestrar. Även om syntetiska kompressoroljor är avsevärt dyrare än mineraloljor erbjuder de bättre ekonomiska fördelar i helhet: stark oxidationsstabilitet, låg benägenhet för kolavlagring, smörjegenskaper i temperaturintervall utöver vad konventionella mineraloljor tål, förlängd livslängd samt möjlighet att uppfylla krävande driftsförhållanden.

2. Basoljefraktioner måste vara smala

Analys av luftkompressorns driftsförhållanden visar att fraktionsblandningen i basoljan är en avgörande faktor som påverkar kompressoroljans kvalitet. Om oljor med breda fraktioner – en blandning av lätta och tunga beståndsdelar – används uppstår två huvudsakliga problem när de injiceras i kompressorkamrar: Lätta fraktioner, på grund av hög flyktighet, avdunstar lätt från arbetsytor för tidigt, vilket minskar smörjverkan; Tunga fraktioner, med låg flyktighet, har svårt att lämna arbetsområdet efter att smörjuppgiften är slutförd. Pågående exponering för hög temperatur och syre främjar bildandet av kolavlagringar. Därför bör kompressoroljor använda oljor med smal destillationsintervall istället för blandningar med flera destillationsintervall.

Till exempel visar kompressorolja nr 19, formulerad med en bredrängd basolja innehållande betydande restkomponenter, avsevärt ökade kolavlagringar under drift. För att förbättra dess kvalitet måste restkomponenter tas bort, och en smalrängd basolja bör ersätta den.

3. Viskositeten måste vara lämplig

Ur synvinkeln av dynamiska smörjprinciper ökar oljefilms tjocklek med stigande oljeviskositet, men friktionen ökar också därefter. Därför är viskositetsval det centrala övervägandet vid val av kompressorolja:

För låg viskositet: Otillräcklig oljefilmsstyrka kan bildas, vilket påskyndar delarnas slitage och förkortar livslängden;

För hög viskositet: Ökar inre friktion, vilket höjer kompressorns specifika effektförbrukning. Detta leder till högre energi- och oljeförbrukning samtidigt som det potentiellt kan orsaka avlagringar i kolvaringsspor, ventiler och avgaspassager.