פונקציות ومعriteria לבחירה של שמן שמן לדוחס אויר

אוויר שמן לחצן משמש בעיקר לרטיבת החלקים المتحרכים של צילינדרים וסתמי פליטה, וכן מספק הגנה מפני חלודה, קורוזיה, איטום ופונקציות קירור. מאחר שמחצלות אויר פועלות באופן רציף בתנאי לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה עם נוכחות של התעבות, על השמן להפגין יציבות מעולה בפני חמצון בטמפרטורות גבוהות, נטייה נמוכה ליצירת פסולת פחמנית, צמיגות מתאימה ומאפייני צמיגות-טמפרטורה, וכן תכונות מمتازות של הפרדת מים ועמידות בפני חלודה/קורוזיה.

I. דרישות ביצועים

1. איכות שמן הבסיס חייבת להיות גבוהה

שמן המלחץ מסווג לשמנים בסיסיים מינרליים וסינתטיים. איכות שמן הבסיס קובעת ישירות את ביצועי השמן המוגמר (שמן הבסיס מהווה בדרך כלל יותר מ- 95% מהמוצר המוגמר), ואיכות שמן הבסיס קשורה באופן הדוק לדרגת הטיהור עומק טיהור גבוה יותר מוביל לתוכן ארומטי כבד ו זה מוביל לנטייה נמוכה של שלט פחמן במערכות מדחס, הפרדה טובה יותר של שמן-מים, וחיי שירות ממושכים.

שומנים על בסיס מינרלי: הייצור כולל לרוב רתיחה של שמן בסיס בתהליכים כמו רתיחה בממס, הסרת שעווה בממס, הידרוגנציה או רתיחה משלימה באג clay, ולאחר מכן ערבוב עם מספר חומרים מוספים.

שומנים סינתטיים: מיוצרים באמצעות שמן בסיס אורגני נוזלי שתוכנן כימית כחומר גלם, מתומזג או משופר עם תוספים שונים. שמני הבסיס הללו הם בעיקר פולימרים או תרכובות אורגניות במשקל מולקולרי גבוה. כיום, שמנת סינטטית המשמשת לרתכת דחיסה כוללת עיקרית חמש קטגוריות: הידראקרבונים סינתטיים (פוליאולפינים), אסטרים אורגניים (די-אסטרים), שמן SNOT, פוליאלקילן גליקולים, שמן סיליקון פלואורinated ואסטרים של פוספט. למרות ששמני דחיסה סינתטיים יקרים בהרבה משמן מינרלי, הם מציעים יתרונות כלכליים כלליים טובים יותר: יציבות חמצונית חזקה, נטייה נמוכה להצטברות פחמן, יכולת רתכה בטווחי טמפרטורה שמעבר לסיבולת של שמן מינרלי קונבנציונלי, מחזור חיים ארוך יותר, והיכולת לעמוד בדרישות תפעוליות קיצוניות.

2. שברי שמן הבסיס חייבים להיות צרים

ניתוח תנאי הפעלה של מחצלת אוויר מראה כי הרכב השבר של שמן הבסיס הוא גורם חשוב המשפיע על איכות שמן המחצלת. שימוש בשמנים עם שברים רחבים — תערובת של רכיבים קלים וכבדים — יוצר שני בעיות עיקריות כאשר הם מוזרקים לגלגלי המחצלת: שברים קלים, всיבות לעילית נדידות, מתפצלים במהירות מפני הפנים העוסלות, מה שמדגיש את יעילות הרווחה; שברים כבדים, всיבות לנמוכה נדידות, מתקשים לצאת מאזור העבודה לאחר השלמת משימת הרווחה. חשיפה ממושכת לטמפרטורות גבוהות ולאוקסיגן מעודדת היווצרות פסולת פחמנית. לכן, יש להשתמש בשמני מחצלת שמופקים משברים צרה של עיור, ולא בתערובות מרובות שבר.

לדוגמה, שמן דחיסה מס' 19, שפותח עם שמן בסיס טווח-רחב המכיל רכיבים שאריותיים משמעותיים, מפגין פסולת פחמן גבוהה באופן משמעותי במהלך הפעלה. כדי לשפר את איכותו, יש להסיר את הרכיבים השאריתיים ולהחליף אותם בשמן בסיס של טווח צר.

3. הצמיגות חייבת להיות מתאימה

מנקודת מבט של עקרונות שימון דינמיים, עובי שכבת השמן גדל ככל שצמיגות השמן עולה, אך גם החיכוך מחריף בהתאם. לכן, בחירת הצמיגות היא שיקול הליבה בבחירת שמן הדחיסה:

צמיגות נמוכה מדי: עלולה ליצור עמידות חלשה של שכבת שמן, מה שמזרז את שחיקת הרכיבים ומקצר את אורך החיים השימושי;

ויסקוסות גבוהה מדי: מגדילה את החיכוך הפנימי, מגדילה את צריכת החשמל הספציפית של המלחץ. זה מוביל לצריכה גבוהה יותר של אנרגיה ושמן תוך כדי שעלול לגרום לדיפוזיציות בחלקות טבעת הפושטים, שסתומים ומעברים של פינוי.