תפקידה של שמן סיכה בקומפרסורים הליקואידים

I. הפונקציות הליבה ודרישות הפעלה של שמן מחצלת אויר

אוויר שמן לחצן משמש בעיקר לszיכת רכיבים נעים של צילינדרי מחצלת ואוורירי פליטה, ובנוסף ממלא ארבעה תפקידי מפתח: מניעת חלודה, הגנה מפני קורוזיה, איטום וקירור.

בהתחשב בעובדה שמחצלות אויר פועלות באופן מתמיד בתנאי לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה, עם נוכחות של התденנות בתוך המערכת, על השמן לעמוד בדרישות הביצועים הבאות:

יציבות מעולה בפני חמצון בטמפרטורות גבוהות

נטיה נמוכה להצטברות פחמן

צמיגות מתאימה ומאפייני צמיגות-טמפרטורה מיטביים

יכולת הפרדה מים יתירה והגנה מפני חלודה/קורוזיה

II. דרישות ביצועים עיקריות לשמן מחצלת אויר

1. איכות שמן הבסיס חייבת לעמוד בדרישות גבוהות

שמן יסוד למחזורי שמן של מחצלרים נפחים מתחלק לשתי קטגוריות עיקריות: שמן מינרלי ושמן סינתטי. האיכות שלהם קובעת ישירות את הביצועים של השמן המוגמר, ובדרך כלל מהווים יותר מ-95% מתערובת השמן.

שמני יסוד מינרליים: מיוצרים בתהליכים כגון רתכת ממסים, הסרת שעווה בעזרת ממסים, הידרוגנציה או רתכת דומה באמצעות חימר, ולאחר מכן מתערבים עם מספר תוספים כדי ליצור את המוצר הסופי. ככל שרמת ריכוך שמן היסוד היא גבוהה יותר, תוכן האראומטיים הכבדים והגומי יהיה נמוך יותר, ערך שארית הפחמן יהיה נמוך יותר, והרגישות לאוקסידציה תהיה טובה יותר. זה גורם להפחתת נטיית היווצרות פסולת פחמן בתוך מערכות מחצלרים, הפרדת שמן ממים טובה יותר, וחיים אורך שירות ארוכים יותר.

שומנים בסיס סינתטיים: מותאמים מנוזלים אורגניים מסונטזים כימית באמצעות ערבוב או הוספת תוספים, כאשר המרכיבים המרכזיים הם פולימרים או תרכובות אורגניות במשקל מולקולרי גבוה. סוגיים נפוצים כוללים הידראקרבונים סינתטיים (פוליאולפינים), אסטרים אורגניים (די-אסטרים), שמנוני SNOT, פוליאלקילן גליקולים, פלואורו-סיליקטים ווספטים. למרות שהמחיר שלהם גבוה בהרבה משמן מינרלי, הם מציעים יתרונות כלכליים כלליים טובים יותר – יציבות חמצון מעולה, נטייה נמוכה להצטברות פחמן, יכולת שימון מעבר לטווחי הטמפרטורה של שמן מינרלי רגיל, מחזור חיים ארוך יותר, וביצועים בתנאים קיצוניים ש rebota השמן המינרלי.

2. שומנים בסיס חייבים להשתמש בשברים צרבי זיקוק

ניתוח תנאי פעולת מדחס אוויר מראה כי פרופיל הזיקוק של שמני הבסיס הוא קריטי לשיפור איכות שמן המדחס. שימוש בשמרים בעלי טווח זיקוק רחב, המשלבים שברים קלים וכבדים, יוצר שתי בעיות עיקריות:

שברים קלים מציגים נדנודיות מוגזמת, מה שגורם להם להיפרד מראש מהרבות העבודה לאחר הזרקה לגלילים ופוגע ביעילות השמנים;

לشברים כבדים יש נדנודיות ירודה, ולכן הם לא עוזבים במהירות את אזור העבודה לאחר השלמת משימת השימון. עם הזמן, שאריות אלו מצטברות ונוטות ליצור פסולת פחמן תחת השפעת חום וחמצן.

לכן, שמני דחיסה צריכים להשתמש בשמן בסיס בעל טווח רתיחה צר, ולא בתערובות מרובות רתיחה. למשל, שמן דחיסה מס' 19, שהוכן עם שמן בסיס בעל טווח רתיחה רחב ומכיל רכיבים רבים של שאריות, גרם לעלייה משמעותית ביצירת פסולת פחמן במהלך פעולת הדחיסה. החלפת שמן הבסיס העשיר בשאריות בשמן בסיס בעל רתיחה צרה מצמצמת במידה ניכרת את הצטברות הפחמן.

3. הצמיגות חייבת להתאים לתנאי הפעלה האמיתיים

בשימון של מעבר כוח, עובי שכבת השמן גדל עם צמיחה בצמיגות, אך החיכוך גם עולה בהתאם. בחירת הצמיגות דורשת איזון מדויק:

צמיגות נמוכה מדי: חוזק שכבת שמן לא מספיק מאיץ את בלאי הרכיבים ומקצר את מחזור החיים של הציוד;

צמיגות גבוהה מדי: מגדילה את החיכוך הפנימי, גורמת לעלייה בהספק ספציפי של הקומפרסור, ובכך מגדילה את צריכה האנרגיה והשמן. זה עלול גם לגרום להצטברות של משקעים בתעלות הטבעות של מנוע הפיסטון, בשסתומים ובמסדרוגי הפליטה.