Funksjoner og valgkriterier for smøreolje til luftkompressor

Luft kompressorolje brukes hovedsakelig til å smøre de bevegelige delene i kompressorens sylindere og eksosventiler, samt til å gi rustbeskyttelse, korrosjonsbeskyttelse, tetning og kjøling. Ettersom luftkompressorer arbeider kontinuerlig under høyt trykk og høye temperaturer med kondensdannelse, må oljen ha utmerket oksideringsstabilitet ved høye temperaturer, lav tendens til karbonavleiring, passende viskositet og viskositet-temperatur-egenskaper, samt svært god evne til vannskille og rust-/korrosjonsbestandighet.

I. Ytelsee krav

1. Kvaliteten på basisoljen må være overlegen

Kompressoroljer er kategorisert i mineralbaserte og syntetiske basisoljer. Kvaliteten på basisoljen bestemmer direkte ytelsen til ferdig olje (basisolje utgjør typisk over 95 % av det ferdige produktet), og basisoljekvalitet er tett knyttet til rensingsgraden — — Høyere rensingsdybde fører til lavere innhold av tunge aromater og tjære, redusert karbonrøs, og bedre respons på additiver. Dette resulterer i redusert tendens til karbonavleiring i kompressorsystemer, bedre olje-vann-separasjon og lengre levetid.

Mineralbaserte oljer: Produksjonen innebærer vanligvis raffinering av basisoljer gjennom prosesser som løsningsmiddelraffinering, løsningsmiddelavvasking, hydrogenering eller leirbasert etterbehandling, fulgt av blanding med flere additiver.

Syntetiske oljer: Fremstilt ved bruk av kjemisk syntetiserte organiske flytende basisoljer som råmateriale, blanding eller forbedret med ulike additiver. Disse basisoljene er hovedsakelig polymerer eller organiske forbindelser med høy molekylvekt. For øyeblikket inkluderer syntetiske oljer brukt til kompressoroljing fem hovedkategorier: syntetiske hydrokarboner (poly-α-olefiner), organiske estere (diester), SNOT-smerjemidler, polyalkylenglykoler, fluorerte silikoneoljer og fosfatestere. Selv om syntetiske kompressoroljer er betydelig dyrere enn mineraloljer, gir de bedre samlede økonomiske fordeler: god oksideringsstabilitet, lav tendens til karbonavleiring, smøreevne i temperaturintervaller utover det konvensjonelle mineraloljenes toleranse, lengre levetid og evne til å oppfylle strenge driftskrav.

2. Basisoljefraksjoner må være smale

Analyse av luftkompressorens driftsforhold viser at fraksjonssammensetningen av basisolje er en kritisk faktor som påvirker oljekvaliteten i kompressoren. Ved bruk av oljer med brede fraksjoner – en blanding av lette og tunge komponenter – oppstår to hovedproblemer når de injiseres i kompressorens sylindere: Lettfraksjoner, på grunn av høy flyktighet, skiller seg lett fra arbeidsflater for tidlig, noe som reduserer smøreeffekten; Tungfraksjoner, med lav flyktighet, har problemer med å forlate arbeidsområdet etter at smøringen er fullført. Langvarig eksponering for høye temperaturer og oksygen fremmer dannelse av karbonavleiringer. Derfor bør kompressoroljer benytte oljer med smal destillasjonsrekkevidde i stedet for blanding med flere destillasjonsområder.

For eksempel har kompressorolje nr. 19, som er formulert med en bredranging baserolje som inneholder betydelige restkomponenter, betydelig økte karbonavleiringer under drift. For å forbedre kvaliteten må restkomponentene fjernes, og en smalranging baserolje bør erstattes.

3. Viskositet må være passende

Ut fra synsvinkelen til dynamiske smøreprinsipper øker oljefilmtykkelsen med stigende oljeviskositet, men friksjonen øker tilsvarende. Derfor er valg av viskositet den sentrale betraktningen ved valg av kompressorolje:

For lav viskositet: Utilstrekkelig oljefilmstyrke kan dannes, noe som akselererer delslitasje og forkorter levetiden;

For høy viskositet: Øker intern friksjon, noe som fører til økt spesifikt effektforbruk i kompressoren. Dette resulterer i høyere energi- og oljeforbruk, og kan potensielt føre til avleiringer i stemselforgroover, ventiler og utløpskanaler.