Корак по корак: Дијагностификовање и поправка проблема приликом укључивања/искључивања засићених компресора ваздуха са уљем

Ротациони компресори са уљем су широко распрострањени у индустријској производњи због своје високе ефикасности и стабилног рада. Међутим, у стварним условима рада често долази до прекида при укључивању/искључивању, што доводи до честог паљења и гашења опреме и флуктуације притиска ваздуха. Ови проблеми не само да ометају континуитет производње, већ такође убрзавају старење опреме и повећавају губитке енергије, што захтева систематску анализу и циљане решења.

I. Анализа принципа рада система укључења/искључења

(1) Динамички механизам укључења

Када притисак система падне испод предвиђене доње границе, прекидачи притиска или високотачни сензори притиска брзо детектују сигнал притиска, чиме се активира контролни систем да пошаље наредбе за отварање улазног вентила. Ротори компресора затим започињу процес компресије ваздуха. Сабијени ваздух пролази кроз процесе раздвајања уља и гаса, хлађења и друге обраде, пре него што се достави потрошачу, тачно одговарајући производним потребама у погледу ваздуха.

(2) Интелигентна логика искључивања

Како само притисак система достигне задату горњу границу, сензори притиска одмах шаљу сигнале повратне спреге. Контролни систем одмах наређује затварање улазног вентила. Ваздушни компресор затим прелази у режим рада без оптерећења — ротор наставља да се окреће док је пут улаза ваздуха потпуно блокиран, чиме се зауставља производња стиснутог ваздуха како би се ефикасно смањила потрошња енергије током рада.

(III) Систем контроле притиска са затвореном спрегом

Флексибилним постављањем горњих и доњих граничних вредности за прекидаче или сензоре притиска, систем тачно одређује опсег притиска за пуњење и празњење. Неки висококвалитетни модели укључују PID динамичку функцију подешавања, омогућавајући компензацију притиска у реалном времену. Ово минимизира флуктуације у притиску довода, осигуравајући стабилну употребу ваздуха.

II. Основни узроци кварова приликом пуњења/празњења

(1) Ризици квара сензора

Старење и дрифт тачности: Појаве као што су оксидација контаката прекидача притиска или дрифт чипа сензора могу изобличити прикупљање сигнала притиска. Један произвођач аутомобила је имао проблем са дрифтом нулте тачке сензора притиска, услед чега су компресори престали са радом пре него што су достигли доњу границу, што је директно резултовало недовољном количином ваздуха на производној линији.

Оштећење услед спољашњих фактора: Високе температуре и влажност убрзавају деградацију сензора. Присуство прашине и масноће на површинама сензора директно смањује осетљивост, што изазива кашњење у преносу сигнала или погрешне процене.

(2) Ризици кварова усисног вентила

Механичка закочења: Клопне плунжери усисног вентила могу се закочити због нагомилавања угљеника, блокаде страним честицама или замора и лома повратне опруге, чиме се спречава глатко отварање и затварање вентила. У индустрији текстила и бојења, ови кварови чине 35% свих неправилности у раду компресора ваздуха током укључења/искључења, због чега су главни узрок прекида рада опреме.

Квар електромагнетног управљања: Оштећење изолације електромагнетне калема, лабаве или оксидоване терминалске везе могу спречити електромагнетни вентил да прецизно реагује на командне сигнале. То доводи до тога што компресор ваздуха остаје стално укључен или трајно искључен, губећи способност регулације притиска.

(III) Путеви квара система управљања

Кварови на хардверу: Проблеми као што су губљење програма модула ПЛЦ, лоши лемовани спојеви на контролним штампаним платама или оксидирани терминални прикључци могу прекинути пренос команди управљања. Једна електронска фабрика је имала изражене флуктуације притиска и смањени проценат добрих производа због квара излазног порта ПЛЦ-а који је узроковао неисправан рад улазног вентила.

Мане у софтверској логици: Неодговарајућа конфигурација параметара у програмима управљања или недостаци у алгоритмима за контролу пуњења/испуњавања могу довести до нетачне процене прагова притиска, чиме долази до неусаглашености у тренутку пуњења/испуњавања.

(IV) Губици услед цурења у цевоводу

Квар заптивки: Старије фланешке подложаче, ослабљени навојни спојеви или оштећене заптивке могу изазвати трајно цурење компримованог ваздуха. Подаци из индустрије показују да отвор површине од 1mm² годишње проузрокује губитак отприлике 15.000 кубних метара компримованог ваздуха, због чега се компресори морају често укључивати како би надокнадили губитак притиска.

Korozivno proboj cevi: Cevovodi koji su podvrgnuti dugotrajnom radu skloni su korozivnom probijanju usled erozije medija i ispiranja gasovitim tokom, što je posebno izraženo u visoko korozivnim sredinama kao što su hemijska industrija i metalurgija.

(5) Uticaji habanja mehaničkih komponenti

Ključne komponente, kao što su vratovi usisnih ventila i mikroprekidači pritiska, nakon dugotrajnog rada sa visokom učestalošću, pokazuju povećan zazor, habanje površina i otkazivanje zaptivki. To dovodi do kašnjenja u reakcijama punjenja/pražnjenja, nepotpunog aktiviranja, a čak i do zaglavljivanja ventila.

III. Dijagnostika kvarova i precizna rešenja

(1) Precizno održavanje sistema za detekciju

Redovna kalibracija: Koristiti visokoprecizne kalibratore pritiska za kvartalno podesavanje nulte tačke i opsega prekidača i senzora pritiska, osiguravajući da greške merenja ostanu unutar ±1% kako bi se garantovala tačnost prikupljanja signala.

Надоградња заштите: Поставите поклопце отпорне на прашину и влагу на сензорне елементе и редовно чистите површине сензора. У високо корозивним срединама, нанесите антикорозивне прекоатке на површине компонената како би се продужио век трајања.

(II) Обнова усисног вентила и опоравак перформанси

Испитивање раздвојеног дела: Развучите скупове усисних вентила. Темељно уклоните насlage угљеника, масних остатака и загађивача коришћењем специјализованих средстава за чишћење. Проверите површине заптивности седишта вентила и хабање калема. Обрадите и поправите мале оштећене делове; замените компоненте код јако изношењих.

Потврђивање перформанси: Након поновне монтаже, испробајте перформансе заптивања вентила на пнеуматском тестном стендy за цурење. Симулирајте стварне радне услове коришћењем динамичке симулационе опреме ради провере времена реакције вентила и прецизности заптивања у складу са спецификацијама.

(III) Детаљна дијагностика и оптимизација система управљања

Провера хардвера: Користите професионалне алатке као што су мултиметри и осцилоскопи за проверу ПЛЦ улазних/излазних сигнала и параметара напона/струје на штампаним плочама. Локализујте оштећене или лабаве компоненте ради одмах замене како бисте осигурали стабилне хардверске петље.

Оптимизација програма: Логика контролног програма се поново потврђује. Симулациони тестови проверавају исправност алгоритама за контролу пушења/испушења, исправљају девијације у конфигурацији параметара и ажурирају програм на последњу стабилну верзију.

(IV) Поправка цурења у прецизним цевоводима

Прецизно откривање цурења: Ултразвучни детектори цурења скенирају читаву мрежу цевовода са прецизношћу на нивоу милиметра ради локализације цурења. Подручја са могућим цурењем обележавају се течности за откривање цурења ради додатне потврде посматрањем формирања мехурића.

Slojeviti popravak: Manji curenja zaptivaju se specijalnim brzoveznim sredstvom; cevi sa ozbiljnim oštećenjima odmah se zamjenjuju. Navojni spojevi premazuju se antipromajnim ljepilom; prirubni spojevi opremaju se paknovima otpornim na visoke temperature i starenje radi poboljšanja zaptivnosti.

(5) Obnova i održavanje mehaničkih komponenti

Procjena habanja: Mjerenje ključnih komponenti kao što su motorna vratila i čepovi vrši se preciznim alatima poput mikrometara i šublera. Komponente čije habanje premašuje dopuštene granice odmah se zamjenjuju kako bi se osiguralo da zazor odgovara tehničkim specifikacijama.

Optimizacija podmazivanja: Na pokretne mehaničke dijelove nanosi se visokotemperaturno mazivo prilagođeno radnim uslovima radi ravnomjernog podmazivanja. Time se smanjuje otpor trenja, osiguravajući glatko i fleksibilno kretanje komponenti.