Профессиональные советы по обслуживанию воздушных фильтров компрессора (воздушные фильтры)

Воздушный фильтр выполняет функцию «сторожевого поста» для винтовых воздушных компрессоров. Если он выходит из строя, пыль и загрязнения напрямую попадают в смазочное масло, изнашивают основной блок и могут даже забить сепаратор масла и газа (масляный фильтрующий элемент). Сегодня производитель воздушных компрессоров подробно расскажет вам о стандартных методах технического обслуживания элементов воздушного фильтра — от распознавания сигналов до практической реализации, шаг за шагом:

I. Распознавание сигналов для обслуживания: не ждите появления засорения

Когда следует выполнять техническое обслуживание воздушного фильтра? Обращайте внимание на два ключевых показателя, а не полагайтесь на догадки:

Срабатывание сигнализации дифференциального давления: переключатель перепада давления, установленный на входе/выходе фильтра, автоматически активируется, когда засорение вызывает разницу давления, достигшую установленного значения (например, загорается индикатор на контроллере или появляется всплывающее предупреждение).

Таймер «Напоминание»: когда таймер внутреннего блока достигает нуля, на ЖК-дисплее напрямую отображается сообщение «Воздушный фильтр засорен» — в обоих случаях требуется немедленная очистка или замена фильтра.

II. Безопасность превыше всего: 3 основных шага перед техническим обслуживанием

Техническое обслуживание должно выполняться только после полной остановки воздушного компрессора. Пропуск любого шага может быть опасным:

Во-первых, отключите питание устройства, вынув шнур из розетки или выключив главный выключатель, чтобы предотвратить случайный запуск.

Откройте клапан сброса давления на системе впуска и дождитесь, пока показания манометра не упадут до 0, полностью сбросив остаточное давление.

Наденьте нескользящие перчатки и защитные очки, чтобы пыль не попала в глаза и вы не поранились об детали при снятии элемент фильтра .

III. Руководство из 4 шагов: очистка/замена воздушного фильтра — делайте правильно

Шаг 1: Снимите фильтр — обращайтесь осторожно, чтобы пыль не «просочилась внутрь»

Сначала откройте заглушку воздушного фильтра (некоторые варианты крепятся на защёлках — просто разъедините их; другие требуют откручивания крепёжных элементов).

Ослабьте болты крепления фильтра. Аккуратно удерживайте фильтр двумя руками и медленно вытяните его — избегайте встряхивания, чтобы пыль с поверхности фильтра не попала в впускную камеру (если пыль попала, сначала протрите её сухой тканью).

Шаг 2: Проверка состояния — 2 способа определить, «очистить или заменить»

Не спешите выбрасывать снятый фильтр. Сначала выполните две проверки:

Оцените степень засорения: если на поверхности фильтровальной бумаги только небольшое количество пыли, она не потемнела и фильтр остаётся лёгким, его можно очистить. Если бумага стала серовато-чёрной и ощущается жёсткой, рассмотрите возможность замены.

Проверьте наличие повреждений: используйте фонарик (или небольшую лампу), чтобы направить свет внутрь фильтрующего элемента, медленно вращая его снаружи. Если свет просачивается через какую-либо область, это указывает на наличие отверстий или разрывов в фильтровальной бумаге. Даже мельчайшие отверстия делают фильтр непригодным к использованию — немедленно замените его.

Шаг 3: Очистка или замена — помните о «2 делай и 2 не делай»

Можно очистить: Только фильтры, которые «не повреждены и засорены исключительно пылью», могут быть очищены. Используйте сжатый воздух низкого давления (давление не должно превышать 0,3 МПа; более высокое давление повредит бумагу). Обдувайте фильтр «изнутри наружу» (в направлении потока воздуха, чтобы удалить пыль с внешней поверхности, а не загонять её глубже в волокна бумаги).

Нельзя очищать: Если поверхность фильтрующего элемента загрязнена маслом (например, из-за масляных испарений поблизости или утечки машинного масла), его необходимо утилизировать и заменить новым. Масло проникает в бумажный фильтрующий элемент, не смывается, и будет загрязнять воздух масло для компрессора , что в конечном итоге обойдётся дороже. Кроме того, бумажные фильтрующие элементы ни в коем случае нельзя мыть водой, моющими средствами или бензином, так как это разрушит фильтровальную бумагу.

Шаг 4: Установите фильтрующий элемент обратно — обеспечьте плотное прилегание без воздушных зазоров.

Перед установкой тщательно очистите внутреннюю часть заглушки и впускную камеру, удалив остатки пыли или мусора (используйте сухую ткань или продуйте сжатым воздухом низкого давления).

Проверьте уплотнительное кольцо фильтрующего элемента (иногда используется поролоновое кольцо). Если оно деформировано или имеет трещины, замените его одновременно с фильтром — повреждённое уплотнение приводит к подсосу воздуха и попаданию загрязнений в систему.

Установите фильтрующий элемент в монтажные пазы, убедившись, что уплотнитель плотно прилегает к стенкам камеры без перекосов. Затем закрепите торцевую крышку, равномерно затянув болты или защёлкнув фиксаторы (избегайте чрезмерного усилия, которое может деформировать крышку).

После установки выполните простую проверку: запустите воздушный компрессор на холостом ходу на 5 минут. Нанесите мыльный раствор на стык торцевой крышки. Если пузыри не появляются, уплотнение герметично. При образовании пузырей остановите оборудование и произведите переустановку.

IV. Два важных напоминания: избегайте этих ошибок

Не регулируйте дифференциальный прессостат произвольно: во время технического обслуживания проверьте переключатель, чтобы убедиться в надежности подключения проводов и правильной чувствительности. Его предустановленное значение, как правило, не превышает 50 кПа (см. руководство по эксплуатации вашей установки для уточнения). Никогда не увеличивайте настройку самостоятельно, так как это может помешать срабатыванию сигнала тревоги при приближении фильтрующего элемента к состоянию отказа. Это увеличивает нагрузку на установку и приводит к повреждению главного двигателя.

Не экономьте на фильтрах: всегда используйте фильтры, соответствующие модели вашего компрессора (оригинальные или сертифицированные сторонние). Неправильный размер создает зазоры между фильтром и корпусом, что позволяет загрязняющим веществам обходить защиту. Это ускоряет выход из строя масла и масляного сепаратора.

5. Почему это важно? Небольшая экономия ведет к большим потерям

Воздушные фильтры могут показаться недорогими расходными материалами, однако они напрямую влияют на два «дорогостоящих компонента»:

Плохие воздушные фильтры позволяют загрязняющим веществам попадать в компрессорное масло, вызывая его преждевременное эмульгирование и деградацию. Замена масла обходится в несколько раз дороже, чем замена воздушного фильтра.

Загрязняющие вещества также забивают элементы масляных сепараторов, стоимость которых обычно превышает стоимость воздушных фильтров более чем в десять раз. Пренебрежение обслуживанием воздушных фильтров и необходимость замены элемента масляного сепаратора влекут за собой значительные финансовые потери. VI. Интервалы технического обслуживания: не следует строго придерживаться «рекомендаций производителя»; интервалы необходимо гибко корректировать в зависимости от условий эксплуатации.

Производители устанавливают базовые интервалы (обычно 3000–5000 часов в стандартных условиях) в контроллере устройства, который подаёт оповещение по истечении срока. Соблюдение этих интервалов, как правило, является безопасным решением.

Однако, если ваш воздушный компрессор работает в запылённой среде (например, в шахтах, деревообрабатывающих цехах) или в условиях повышенной влажности (например, в южных регионах в сезон дождей, на предприятиях по переработке морепродуктов), сократите интервал обслуживания на 30–50 %. Например, если исходный интервал замены составлял 5000 часов, теперь производите замену через 3000 часов. Кроме того, проводите более частые осмотры — проверяйте состояние фильтрующего элемента каждые 100–200 часов. Не ждите, пока фильтр полностью забьётся, прежде чем предпринимать действия.