Professzionális karbantartási tippek csavarkompresszoros légszűrőkhöz (légszűrők)

A légszűrő a csavaros kompresszorok „őrként” funkcionál. Ha meghibásodik, a por és szennyeződések közvetlenül szennyezik a kenőolajat, kopasztják az alapegységet, sőt akár el is dugulhat a levegő-olaj szeparátor (olajszűrő patron). Ma a kompresszorgyártó végigvezeti Önt a légszűrőpatron szabványos karbantartási módszerein, minden egyes lépést átvéve a jelzések felismerésétől a gyakorlati megvalósításig:

I. A karbantartási jelek felismerése: Ne várja meg a teljes eldugulást

Mikor kell a légszűrőt karbantartani? Két fő mutatót figyeljen, ne találgasson:

Differenciális nyomáskapcsoló riasztás: A szűrő bemenetén/kimenetén elhelyezett differenciális nyomáskapcsoló automatikusan aktiválódik, amikor az eldugulás miatt a nyomáskülönbség eléri a beállított értéket (pl. a vezérlőn világító jelzőlámpa vagy felugró riasztás)

Időzítő „Emlékeztető”: Amikor a belső egység időzítője eléri a nullát, az LCD kijelző közvetlenül azt jeleníti meg: „Légszűrő dugulás” – mindkét eset azonnali szűrőtisztítást vagy -cserét igényel.

II. Biztonság az első: 3 alapvető karbantartási lépés

A karbantartást csak a légkompresszor teljes leállása után szabad elvégezni. Bármely lépés kihagyása kockázatot jelent:

Először válassza le az egységet az áramforrásról a csatlakozódugó kihúzásával vagy a főkapcsoló kikapcsolásával, hogy megakadályozza a véletlen indítást.

Nyissa ki a nyomásmentesítő szelepet a beszívó rendszeren, és várja meg, amíg a nyomásmérő nulla értéket nem mutat, így a maradék nyomás teljesen elengedődik.

Viseljen csúszásmentes kesztyűt és védőszemüveget, hogy megakadályozza a por szembe jutását vagy sérülést alkatrészek eltávolítása közben. szűrőelem .

III. 4 lépéses útmutató: Légszűrő tisztítása/cseréje – Így csinálja jól

1. lépés: Távolítsa el a szűrőt – Óvatosan kezelje, hogy megakadályozza a por „behatolását”

Először nyissa ki a légszűrő végdugóját (némelyik kattintható — egyszerűen húzza szét; másoknál ki kell csavarozni a rögzítőelemeket).

Oldja meg a szűrő rögzítőcsavarjait. Óvatosan tartsa mindkét kezével a szűrőt, és lassan húzza ki — kerülje a por rázogatását a szűrő felületéről a beszívó kamrába (ha por kerülne bele, először tisztítsa meg száraz ruhával).

2. lépés: Állapotellenőrzés — 2 módszer a „tisztítás vagy cserélés” eldöntéséhez

Ne siessen eldobni a kivett szűrőt. Előbb végezze el az alábbi 2 ellenőrzést:

Értékelje a dugulás mértékét: Ha a szűrőpapír felülete csak enyhén poros, nem sötétlett el, és könnyű, akkor tisztítható. Ha a papír szürkésfeketére váltott, és merevnek érződik, fontolja meg a cserét.

Ellenőrizze a sérüléseket: Használjon zseblámpát (vagy kis lámpát), és világítson be vele a szűrőmag belsejébe, miközben lassan kívülről forgatja. Ha valahol átszűrődik a fény, az a szűrőpapír lyukait vagy réseit jelzi. Már a legkisebb lyukak is használhatatlanná teszik — azonnal cserélje le.

3. lépés: Tisztítás vagy cseréje – Ne feledje a „2 igen” és „2 nem” szabályt

Tisztítható: Csak azok a szűrők tisztíthatók, amelyek „nem sérültek, és kizárólag porral vannak eldugulva”. Alacsony nyomású sűrített levegőt használjon (a nyomás nem haladhatja meg a 0,3 MPa-t; magasabb nyomás megrongálja a papírt). A szűrő „belsejéből kifelé” fújja ki a port (kövesse a légáramlás irányát, hogy a port a külső felületről eltávolítsa, ne pedig mélyebbre nyomja a papírszálakba).

Nem tisztítható: Ha a szűrőbetét felülete olajjal szennyeződött (pl. közeli olajgőzökből vagy gépolaj-szivárgásból), dobassa el, és cserélje le újra. Az olaj beszivárog a papír szűrőbetétbe, nem mossa le, és szennyezi a levegőt szivattyú olaj , ami végül többe kerül. Ezenkívül a papír szűrőbetéteket soha ne mossuk vízzel, mosószerrel vagy benzinnel, mert a mosás tönkreteszi a szűrőpapírt.

4. lépés: A szűrőbetét visszaszerelése – Győződjön meg róla, hogy szoros illeszkedés legyen, ne maradjon légszivárgás.

A felszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a zárókupak belső részét és a szívókamrát, távolítson el minden maradék port vagy szennyeződést (száraz ruhával törölje át, vagy alacsony nyomású levegővel fújja le).

Ellenőrizze a szűrőbetét tömítőgyűrűjét (néha habgyűrű). Ha deformálódott vagy repedt, cserélje ki egyidejűleg – egy sérült tömítőgyűrű levegőszivárgást okozhat, amely révén szennyeződések juthatnak be az egységbe.

Igazítsa a szűrőbetétet a rögzítőhoronyba úgy, hogy a tömítőgyűrű szorosan illeszkedjen a kamra falához torzítás nélkül. Ezután rögzítse a végfedelét csavarok meghúzásával vagy kattintós reteszek egyenletes behelyezésével (kerülje a túlzott erőkifejtést, amely deformálhatja a fedelet).

A felszerelés után végezzen el egy egyszerű tesztet: üresjáratban működtesse az autókompresszort 5 percig. A végfedél varratára habzó vizet vigyen fel. Ha nem keletkezik buborék, a tömítés sértetlen. Ha buborékok jelennek meg, állítsa le a berendezést, és igazítsa újra.

IV. Két fontos figyelmeztetés: Kerülje ezeket a hibákat

Ne állítsa tetszőlegesen a nyomáskülönbség-kapcsolót: Karbantartás során ellenőrizze a kapcsolót, hogy a vezetékek biztonságosan csatlakoznak-e, és megfelelően reagál-e. Az előre beállított érték általában nem haladja meg az 50 kPa-t (a pontos adatokért tekintse meg az egység kezelési útmutatóját). Soha ne növelje meg a beállítást saját kezűleg, mivel ez akadályozza az riasztásokat, amikor a szűrőelem hibához közeledik. Ez növeli az egység terhelését, és károsítja a főmotort.

Ne spóroljon a szűrőkön: Mindig olyan szűrőket használjon, amelyek illeszkednek a kompresszor modelljéhez (eredeti vagy tanúsított utángyártott). A helytelen méret miatt rés keletkezik a szűrő és a ház között, amelyen keresztül szennyeződések kerülhetnek be, megkerülve a védelmet. Ez felgyorsítja az olaj és az olajleválasztó elem meghibásodását.

5. Miért fontos ez? A kis megtakarítás nagy veszteségekhez vezethet

Az légszűrők olcsó fogyóeszköznek tűnhetnek, de közvetlen hatással vannak két „drága alkatrészre:

A rossz légszűrők lehetővé teszik a szennyeződések bejutását a kompresszorolajba, ami korai emulgeálódáshoz és degradációhoz vezet. Az olaj cseréje többszörösébe kerül a légszűrő árának.

A szennyeződések az olajelválasztó elemeket is eltömítik, amelyek ára általában tízszer magasabb a légszűrőkénél. A légszűrő karbantartásának elhanyagolása és az olajelválasztó elem cseréje jelentős pénzügyi veszteséget jelent. VI. Karbantartási időszakok: Ne ragaszkodjon mereven a „gyártói beállításokhoz”; a környezeti feltételek alapján rugalmasan állítsa ezeket.

A gyártók alapértelmezett időközöket állítanak be (általában 3000–5000 óra standard körülmények között) az egységvezérlőben, amelyek lejártakor figyelmeztető jelzés jelenik meg. Ezeknek az időközöknek a betartása általában biztonságos.

Ha azonban a kompresszor poros környezetben (például bányák, faipari műhelyek) vagy rendkívül páratartalmú körülmények között (például déli országok esős évszakában, tengeri élelmiszerek feldolgozóüzemeiben) üzemel, akkor csökkentse a cserék ciklusidejét 30–50%-kal. Például, ha az eredeti cserére javasolt óraszám 5000 óra volt, most 3000 óránként cserélje le. Továbbá végezzen gyakoribb ellenőrzéseket – minden 100–200 óránként ellenőrizze a szűrőbetét állapotát. Ne várja meg, amíg teljesen eltömődik, mielőtt intézkedne.