Nola hautatu aire konpresorearen olioa? Funtzioen, ezaugarrien eta moten arteko desberdintasunen gida osoa

I. Aire konpresorearen olioen funtzioak

Aire konpresoreen gainazal marruskakor erlatiboetan olio-lubrikatzailearen film bat eratzen du, marruskaduraren desgastea eta energia kontsumoa murriztuz, aldi berean marruskadura-gainazalak hoztuz eta aire konprimatuaren lan-bolumena hermetikoki itxiz.

II. Aire konpresorearen olioa erabiltzeko ezaugarri nagusiak

Olioa nebanabanatutako itxura du, gas berotu eta konprimatuarekin nahastuz, horrela oxidazioari eta zahartzeari oso jasangarria izanez gero;

Olioa makina barruan ziklo azkarrean zirkulatzen du, beroaren zikloak errepikatuz eta metalen oxidazio-katalisiaz eragindako degradazio azkartuari esker;

Erraz xurgatzen ditu airean dauden impurezak eta hautsak, eta gas korrosiboen eraginek olioaren hondatzea oraindik azkarrago egiten dute.

III. Aire konpresorearen olioaren merkatu egoera eta baliabide-izaera

Une honetan, aire konpresore olioa fabrikatzaile eta produktu kategoriak zenbait dira, kalitate-estandar ezberdinekin. Olio mineral oinarrikoekin, normalean, 1000-2000 orduko baliabidea dute, bitartean olio sintetikoenak 5000-6000 ordu arte iristen dira.

IV. Aire-sakabanatzaileak tornu motakoen oliu mineralen erabilera ohiko arazoak

Olio-aldaketak: Olio-aldaketa maiz behar dira, normalean 1500-2000 orduro;

Itzalpenak: Tenperatura altuko itzalpen maizak gertatzen dira, bereziki unitate berrietan bi hiru urteetan zehar erabili ondoren ohikoak direnak;

Karbono-aportuak: Lekaz eta karbono-akumulazio larriek mantenu eta garbiketa maizak behar dituzte, sakabanatzailearen eraginkortasuna murrizten dute eta aire-sistema osoari eragiten diote;

Galzerak: Aire sakabanatuaren olio-edukia handia izateak beheko kalitatea kaltetzen du, baita lubrifikatzailearen irabiazio handia eta kontsumo-tasa altuarekin lotuta ere;

Mantenua: Ekipamenduaren erreparazio maizak eta osagaien desgaste handia, tornu-sakabanatzaileek normalean urte 1-2 bakoitzeko erreformarik behar izaten dutelarik.

V. Mineraletako eta sintetikoak diren aire-konpresore-olioen arteko bizitza-aldietarako arrazoiak

Aire-konpresore-olio sintetikoak oxidazio-egonkortasun handiagoa, viskositate-tenperatura ezaugarri hobetuak, karbono-aportu txikia eta bolatiletasun baxua erakusten ditu. Olio mineralek, ordea, oxidazioarekiko erresistentzia txikia eta ura banatzeko gaitasun mugagabea dute, olioaren truke-intbalo laburtuak, olioaren beltze hustea eta zetatu/karbono-aportu gehiegi eraginez, sintetikoa baino hainbat aldiz laburragoa den bizitza emanez.

Oxidazio-egonkortasuna konpresore-olioen kalitate-adierazle nagusia da, bere bizitza eta errendimendua zuzenean zehazten duena. Olio sintetikok oxidazioarekiko erresistentzia handiagoa dute, degradazioa atzeratuz eta mantenu-intbaloak luzatuz. Hala ere, olioaren bizitzak hauskortasuna mantentzen du kutsadura kontrolatu gabe badago eta sistemaren garbitasuna ez bada mantentzen.

Mineral olioekin alderatuta, sintetikoek likatsa, sedimentua eta karbono metaketa gutxitzen dituzte, hondatzea atzeratzen dute eta karbono gehiegiak eragindako su-haistak edo leihenak saihesten dituzte, konpresorearen eragiketa segurua bermatzeko.

Birilari konpresoreen olioaren hondatzearen arrazoietako bat oxigenazio handia da, biskositatea areagotuz; sintetikoek erabakigarriak diren esparrua. Gainera, urek katalizatzen du lubrifikatzaileen oxigenazioa, eta horrek konpresore olioetan urarekiko banaketa eta erresistentzia hobetua eskatzen du. Urarekin bereizketa ona duten olio sintetikoak, adibidez diester olioak, eta urarekiko tolerantzia ertaina dutenak, hala nola eter-ester olioak, hedatu egin dira.