ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์แบบสกรู

สถานประกอบอุตสาหกรรมทั่วโลกพึ่งพาระบบอากาศอัดอย่างหนักเพื่อขับเคลื่อนการดำเนินงานที่สำคัญ ทำให้ น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรู เป็นส่วนประกอบที่สำคัญต่อการรักษาสมรรถนะให้อยู่ในระดับเหมาะสม อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการสถานที่และผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษามักประสบปัญหาซ้ำๆ ที่อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพและความทนทานของอุปกรณ์ การเข้าใจถึงปัญหาทั่วไปเหล่านี้และสาเหตุพื้นฐานถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในการป้องกันการหยุดทำงานที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง และเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและราบรื่น คุณภาพและสภาพของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือ ปริมาณการใช้พลังงาน และความต้องการในการบำรุงรักษาของระบบโดยรวม

การเสื่อมสภาพของน้ำมันและการสลายตัวทางเคมี

ความเครียดจากความร้อนและผลกระทบจากอุณหภูมิสูง

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดซึ่งส่งผลต่อน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรูคือ การเสื่อมสภาพจากความร้อน เนื่องมาจากการทำงานที่อุณหภูมิสูงเกินไป เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานภายใต้สภาวะแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง หรือระบายความร้อนไม่เพียงพอ น้ำมันจะเกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมี ทำให้คุณสมบัติในการป้องพ้นลดลง อุณหภูมิที่สูงขึ้นเร่งกระบวนการออกซิเดชัน ส่งผลให้เกิดคราบตะกอนและสารประกอบกรดที่เป็นอันตราย ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรูจะไม่คงที่เมื่ออยู่ภายใต้ความเครียดจากความร้อน ส่งผลให้หนืดขึ้นหรือเหลวเกินกว่าค่าที่ยอมรับได้

ทีมงานด้านการบำรุงรักษาบ่อยครั้งสังเกตเห็นว่าสีของน้ำมันมืดลง ซึ่งเป็นสัญญาณเริ่มต้นของการเสื่อมสภาพจากความร้อน การเปลี่ยนสีนี้บ่งชี้ถึงการเกิดตะกอนคาร์บอนที่อาจทำให้ช่องภายในอุดตัน และลดประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อน โครงสร้างทางเคมีของสารหล่อลื่นจะเริ่มเสื่อมสภาพ สูญเสียความสามารถในการป้องกันการสึกหรอและกัดกร่อนอย่างเพียงพอ การตรวจสอบอุณหภูมิอย่างสม่ำเสมอและการบำรุงรักษาระบบระบายความร้อนให้อยู่ในสภาพดี เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันปัญหาน้ำมันเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อน

การออกซิเดชันและการเกิดกรด

การออกซิเดชันถือเป็นอีกหนึ่งความท้าทายที่สำคัญสำหรับระบบหล่อลื่นสกรูคอมเพรสเซอร์ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงหรือมีการปนเปื้อน เมื่อโมเลกุลของน้ำมันทำปฏิกิริยากับออกซิเจนภายใต้ความร้อนและตัวเร่งปฏิกิริยาจากโลหะ จะเกิดกรดอินทรีย์และสารกัดกร่อนอื่นๆ ขึ้น สารประกอบกรดเหล่านี้จะทำลายพื้นผิวโลหะภายในคอมเพรสเซอร์ ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนลดลงอย่างรวดเร็ว ค่าระดับ pH ของสารหล่อลื่นจะลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้สภาพแวดล้อมภายในชิ้นส่วนต่างๆ เย็นช้าลงและเป็นอันตรายมากขึ้น

กระบวนการออกซิเดชันเร่งขึ้นทวีคูณเมื่่อุณหภูมิเพิ่มสูง ตามสมการของอาร์เรนีอุส ซึ่งอัตราการเกิดปฏิกิริยาจะเพิ่มเป็นสองเท่าทุกครั้งที่อุณหภูมิสูงขึ้น 10 องศาเซลเซียส ผู้จัดการสถาน facility จำเป็นต้องใช้ระบบกรองและแยกที่เหมาะสมเพื่อกำจัดความชื้นและมลสารที่เร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน การวิเคราะห์น้ำมันเป็นประจำสามารถตรวจจับสัญญาณเริ่มต้นของออกซิเดชันผ่านการทดสอบเลขจำนวนกรดและสเปกโทรสโกปีในช่วงอินฟราเรด ทำให้สามารถดำเนินการบำรุงรักษาก่อนเกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ

ปัญหามลสารและการปนเปื้อนวัสด์แปลกปลอม

การซึมเข้าของน้ำและความชื้น

การปนเปื้อนของน้ำถือเป็นภัยคุกคามที่สำคัญต่อความสมบูรณ์ของน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์แบบสกรู เกิดขึ้นได้จากหลายช่องทาง เช่น อากาศแวดล้อมที่มีความชื้นสูง รั่วซึมจากระบบระบายความร้อน และการควบแน่นระหว่างรอบการหยุดทำงาน แม้แต่น้ำในปริมาณเล็กน้อยก็สามารถเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำมันได้อย่างมาก ลดความสามารถในการรับแรงและส่งเสริมการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ การมีอยู่ของน้ำเร่งปฏิกิริยาไฮโดรไลซิสที่ทำลายสารเติมแต่งและโมเลกุลของน้ำมันพื้นฐาน ส่งผลให้ความสามารถในการป้องกันของสารหล่อลื่นลดลง

การเกิดอิมัลชันจะเกิดขึ้นเมื่อปริมาณน้ำมีมากกว่าจุดอิ่มตัวของน้ำมัน ทำให้ลักษณะของน้ำมันดูขุ่นคล้ายนม ซึ่งบ่งชี้ถึงการปนเปื้อนที่รุนแรง สภาพเช่นนี้จะทำให้ไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้แรงเสียดทานและการสึกหรอเพิ่มขึ้น และอาจนำไปสู่การล็อกตัวของชิ้นส่วนที่หมุนได้ แม้ว่าน้ำมันสูตรพิเศษรุ่นใหม่ น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรู จะมีคุณสมบัติแยกน้ำได้ดีขึ้น แต่การออกแบบระบบและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมยังคงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันไม่ให้มีการซึมเข้าของความชื้น

มลภาวะจากอนุภาคและสิ่งปนเปื้อน

การปนเปื้อนของอนุภาคแข็งถือเป็นอีกหนึ่งปัญหาสำคัญสำหรับระบบหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์แบบสกรู โดยเกิดขึ้นจากเศษวัสดุจากการสึกหรอ การปนเปื้อนของฝุ่นจากภายนอก และสารตกค้างจากกระบวนการผลิต อนุภาคจุลภาคเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวเร่งการกัดกร่อนที่เร่งความเสียหายระหว่างพื้นผิวที่เคลื่อนไหว ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ โดยสิ่งปนเปื้อนในช่วงแรกจะก่อให้เกิดเศษวัสดุเพิ่มเติมขึ้นมา ขนาดและความแข็งของอนุภาคสิ่งปนเปื้อนมีผลโดยตรงต่อศักยภาพในการทำลาย โดยอนุภาคขนาด 2-40 ไมครอนถือว่ามีความเสียหายอย่างมากต่อช่องว่างที่ต้องการความแม่นยำ

ระบุกรองที่ไม่เพียงพอ มักทำให้อนุภาคอันตรายแพร่กระจายไปทั่ววงจรหล่อลื่น ซึ่งก่อให้เกิดการขีดข่วน การแตกร้าและการเหนื่อยล้าของพื้นผิวในชิ้นส่วนที่สำคัญ การสะสมของเศษโลหะก็สามารถเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน และส่งเสริมการเสื่อมคุณภาพของน้ำมันเพิ่มเติม เทคโนโลยีการกรองรุ่นใหม้ รวมถึงระบบหลายขั้นตอนและการกรองแบบบายพาส ช่วยรักษาในระดับความสะอาดที่ยอมรับสำหรับการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์แบบสกรู การวิเคราะห์จำนวนอนุภาคเป็นประจำจะให้ข้อมูลเชิงปริมาณเพื่อติดตามแนวโน้มการปนเปื้อน และเพิ่มประสิทธิภาพของกลยุทธ์การกรอง

การสูญเสียสารเติมแต่งและการเสื่อมสมรรถนะ

การเสื่อมของชุดสารป้องกันการสึกหรอ

สารเติมแต่งในน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์สกรูทำหน้าที่หลายประการที่สำคัญ ได้แก่ การป้องกันการสึกหรอ การยับยั้งการเกิดออกซิเดชัน และการลดการเกิดฟอง ตลอดระยะเวลาใช้งาน สารเคมีที่ถูกปรับสมดุลอย่างพิถีพิถันเหล่านี้จะถูกสิ้นเปลืองและเสื่อมสภาพลงตามกระบวนการบริโภคและการเสื่อมตัวตามปกติ สารป้องกันการสึกหรอ โดยทั่วไปมักใช้สังกะสีไดอะลคิลดิไทโอฟอสเฟต หรือสารประกอบออร์กาโนเมทัลลิกอื่นๆ ซึ่งจะถูกสิ้นเปลืองไปเพื่อปกป้องผิวโลหะจากการสัมผัสโดยตรงและความเสียหายจากแรงยึดเกาะ เมื่อสารป้องกันเหล่านี้หมดฤทธิ์ ความเสี่ยงต่อความเสียหายของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

อัตราการสูญเสียสารเติมแต่งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน อุณหภูมิที่ได้รับ และระดับการปนเปื้อน แอปพลิเคชันที่มีความเครียดสูงซึ่งมีการทำงานแบบเริ่ม-หยุดบ่อยๆ มักจะทำให้สารต้านการสึกหรอหมดไปเร็วกว่าการปฏิบัติงานแบบทำงานต่อเนื่อง การวิเคราะห์น้ำมันเป็นประจำสามารถตรวจสอบระดับสารเติมแต่งได้ผ่านการวิเคราะห์ธาตุ ซึ่งช่วยให้สามารถดำเนินกลยุทธ์การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์ โดยเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรู ก่อนที่ขอบเขตการป้องกันจะลดลง การเข้าใจรูปแบบการสูญเสียสารเติมแต่งจะช่วยในการปรับช่วงเวลาถ่ายน้ำมันให้เหมาะสม และป้องกันการเสียหายของอุปกรณ์ก่อนกำหนด

สารปรับความหนืดและความคงตัวทางความร้อน

ตัวช่วยเพิ่มดัชนีความหนืดและตัวช่วยปรับความเสถียรทางความร้อนมีบทบาทสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์แบบสกรูอย่างสม่ำเสมอภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานที่แตกต่าง สารเติมแต่งที่เป็นโพลิเมอร์เหล่านี้อาจเกิดการตัดด้วยแรงกลภายใต้สภาวะที่มีแรงดึงสูง ทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างถาวร การสูญเสียความหนืดชั่วคราวเนื่องจากการตัดมักตามด้วยการเสื่อมคุณภาพอย่างถาวรที่ไม่สามารถกู้คืนผ่านการปฏิบัติงานตามปกติ สิ่งนี้เป็นปัญหาโดยเฉพาะในการใช้งานที่มีความเร็วการหมุนสูงหรือความต่างดันสูง

การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิยังทำให้โมเลกุลของสารปรับความหนืดเกิดความเครียด ส่งผลให้โมเลกุลสลายตัวและสูญเสียความสามารถในการรักษาน้ำหนืดที่คงที่ ผลลัพธ์คือความผันผวนของความหนืดเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง นำไปสู่ประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ลดลงในช่วงเริ่มต้นทำงานหรือขณะการทำงานที่อุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูสังเคราะห์รุ่นใหม่มักมีคุณสมบัติโดยธรรมชาติที่ดีกว่าในด้านความสัมพันธ์ระหว่างความหนืดกับอุณหภูมิ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาสารเติมแต่งประเภทโพลิเมอร์และเพิ่มความเสถียรในระยะยาว

การออกแบบระบบและปัจจัยการปฏิบัติงาน

การระบายความร้อนและการจัดการความร้อนไม่เพียงพอ

การจัดการความร้อนที่ไม่ดีถือเป็นปัญหาพื้นฐานที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์แบบสกรูในหลายด้าน ความสามารถในการระบายความร้อนไม่เพียงพอ หม้อแปลงความร้อนอุดตัน หรือการไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอ อาจทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้ ส่งผลให้กลไกการเสื่อมสภาพทั้งหมดเร่งตัวขึ้น ความสัมพันธ์เชิงเอ็กซ์โพเนนเชียลระหว่างอุณหภูมิและอายุการใช้งานของน้ำมัน หมายความว่าแม้อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ก็สามารถลดช่วงเวลาการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นและลดความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ได้อย่างมาก

สถานที่หลายแห่งมักประเมินคุณค่าต่ำเกินไปในเรื่องความสำคัญของการรักษาระบบระบายความร้อนให้มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยมักเน้นเฉพาะชิ้นส่วนกลไกของคอมเพรสเซอร์ แต่ละเลยโครงสร้างพื้นฐานการจัดการความร้อน สิ่งเช่นเครื่องระบายความร้อนที่สกปรก วาล์วควบคุมอุณหภูมิเสีย หรือระบบระบายอากาศไม่เพียงพอ ล้วนเป็นสาเหตุทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น จนกระทบต่อคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในสกรูคอมเพรสเซอร์ การตรวจสอบด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อนและการติดตามอุณหภูมิอย่างสม่ำเสมอจะช่วยระบุปัญหาของระบบระบายความร้อนได้ก่อนที่จะเกิดความเสียหายอย่างถาวรต่อน้ำมันหล่อลื่นและอุปกรณ์

การเลือกใช้น้ำมันที่ไม่เหมาะสมและการเข้ากันได้

การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นสกรูคอมเพรสเซอร์ผิดเกรดหรือประเภทสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน อาจก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ ที่แสดงออกในรูปแบบของการเสียหายของน้ำมันอย่างชัดเจน ความหนืดของน้ำมันที่สูงหรือต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับสภาวะการทำงาน จะทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือการสิ้นเปลืองพลังงานมากเกินไป นอกจากนี้ ปัญหาความเข้ากันได้ระหว่างน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่ อาจทำให้สารเติมแต่งตกตะกอน ซีลเสื่อมสภาพ และคุณสมบัติในการทำงานที่คาดเดาไม่ได้ เมื่อมีการผสมน้ำมันหล่อลื่นต่างประเภทกัน

โรงงานหลายแห่งพยายามใช้น้ำมันหล่อลื่นเพียงเกรดเดียวเพื่อให้การจัดการสต็อกง่ายขึ้น แต่วิธีนี้มักทำให้ประสิทธิภาพลดลงในงานที่มีความต้องการเฉพาะ งานที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง สภาวะแรงดันสูงมาก หรือช่วงการถ่ายน้ำมันที่ยาวนาน อาจต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่มีสูตรพิเศษซึ่งเพิ่มความเสถียรทางความร้อนและสารเติมแต่งที่เหมาะสม การเลือกน้ำมันที่เหมาะสมจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับสภาพการทำงาน คำแนะนำของผู้ผลิต และความเข้ากันได้กับวัสดุที่ใช้ในระบบอยู่ก่อนแล้ว

แนวทางปฏิบัติด้านการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

การวิเคราะห์น้ำมันและการตรวจสอบสภาพ

โปรแกรมการวิเคราะห์น้ำมันที่มีประสิทธิภาพจะให้ข้อมูลเชิงลึกที่จำเป็นเกี่ยวกับสภาพน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู และช่วยระบุปัญหาที่เริ่มปรากฏก่อนที่จะทำให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ การทดสอบตามปกติควรรวมถึงการวัดความหนืด การตรวจสอบเลขจำนวนกรด การวิเคราะห์ปริมาณน้ำ และการนับอนุภาค เพื่อกำหนดสภาพพื้นฐานและติดตามแนวโน้มการเสื่อมสภาพ การวิเคราะห์ด้วยสเปกโทรสโกปีสามารถแสดงความเข้มข้นของโลหะสึกหรอและอัตราการสูญเสียสารเติมแต่ง ซึ่งช่วยให้สามารถดำเนินกลยุทธ์การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์เพื่อปรับช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันให้เหมาะสมที่สุด

องค์กรหลายแห่งประสบปัญหาในการตีความผลการวิเคราะห์น้ำมัน และการกำหนดขีดจำกัดการเตือนที่เหมาะสมสำหรับพารามิเตอร์ต่างๆ การวิเคราะห์แนวโน้มมักให้ข้อมูลที่มีค่ามากกว่าค่าสัมบูรณ์ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปสามารถบ่งชี้ถึงปัญหาที่กำลังเกิดขึ้นและต้องได้รับความสนใจ ความถี่ของการเก็บตัวอย่างน้ำมันควรสะท้อนระดับความรุนแรงในการใช้งานและความสำคัญของอุปกรณ์ โดยการใช้งานที่มีความเครียดสูงจำเป็นต้องตรวจสอบบ่อยครั้งมากกว่าการดำเนินงานทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับระบบหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรู

การปรับปรุงช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

การกำหนดช่วงเวลาถ่ายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์สกรูที่เหมาะสมต้องคำนึงถึงความสมดุลระหว่างความต้องการในการป้องป้องอุปกรณ์ กับต้นทุนการดำเนินงานและข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม แนวทางที่ระมัดระวังซึ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบ่อยเกินจำเป็นจะสิ้นเปลืองทรัพยากรและเพิ่มต้นทุนการกำจัดของเสีย ในขณะที่ช่วงเวลาถ่ายน้ำมันที่ยืดยาวเกินไปอาจเสี่ยงต่อความเสียหายของอุปกรณ์เนื่องจากประสิทธิภาพหล่อลื่นลดต่ำ ข้อมูลการวิเคราะห์น้ำมันให้เกณฑร์ที่เป็นวัตถุประสง์ในการจัดทำแผนบำรุงรักษาตามสภาพ ที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพทั้งในด้านความน่าเชื่อและการประหยัดต้นทุน

สภาพการใช้งานมีอิทธิพลอย่างมากต่อช่วงเวลาการถ่ายน้ำมันที่เหมาะสม โดยการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูงจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้งมากกว่าการปฏิบัติงานที่มีภาระปานกลาง ระดับการปนเปื้อน อัตราการสูญเสียสารเติมแต่ง และการเปลี่ยนแปลงความหนืด ล้วนมีผลต่อการตัดสินใจเรื่องช่วงเวลาการถ่ายน้ำมัน สถานประกอบการควรกำหนดเกณฑ์ที่ชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันโดยอิงจากพารามิเตอร์ที่วัดได้ แทนที่จะใช้ตารางเวลาตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งอาจไม่สะท้อนสภาพจริงของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรู

คำถามที่พบบ่อย

อะไรเป็นสาเหตุให้น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรูเปลี่ยนเป็นสีเข้มหรือสีดำ

สีเข้มหรือสีดำในน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู มักบ่งชี้ถึงการเสื่อมสภาพจากความร้อนและการเกิดออกซิเดชัน อุณหภูมิการทำงานที่สูงทำให้โมเลกุลของน้ำมันสลายตัวทางเคมี ส่งผลให้เกิดตะกรันคาร์บอนและสารประกอบที่มีสีเข้มอื่นๆ การเปลี่ยนสีเช่นนี้แสดงว่าน้ำมันได้เกินขีดจำกัดความคงตัวทางความร้อนแล้ว และอาจไม่สามารถป้องกันชิ้นส่วนของคอมเพรสเซอร์ได้อย่างเพียงพอ จึงควรเร่งตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน และพิจารณาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทันทีที่เกิดการเปลี่ยนสีอย่างมีนัยสำคัญ

ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบสกรูบ่อยเพียงใด

ช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน คุณภาพของน้ำมัน และการออกแบบอุปกรณ์ มากกว่าที่จะยึดตามกำหนดเวลาแบบคงที่ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำช่วงเวลาเริ่มต้นที่ 2,000-8,000 ชั่วโมงการทำงานสำหรับน้ำมันแร่ และ 4,000-16,000 ชั่วโมงสำหรับน้ำมันสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์น้ำมันเป็นวิธีที่เชื่อถือได้ที่สุดในการพิจารณาความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายจริง โดยพิจารณาจากความเปลี่ยนแปลงของความหนืด การเกิดกรด และการลดลงของสารเติมแต่ง สถานประกอบการที่มีสภาวะการใช้งานรุนแรงอาจต้องเปลี่ยนถ่ายบ่อยขึ้น ในขณะที่งานที่ใช้งานปานกลางอาจขยายช่วงเวลานั้นออกไปได้อย่างปลอดภัย

สามารถผสมน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์สกรูจากแบรนด์ต่างๆ กันได้หรือไม่

การผสมแบรนด์หรือประเภทต่างๆ ของน้ำมันหล่อลื่นสกรูคอมเพรสเซอร์ทั่วทั่วไม่แนะนำ เนื่องจากอาจเกิดปัญหาความเข้ากันไม่ได้ระหว่างชุดสารเติมแต่งและสูตรฐานน้ำมัน แม้สำหรับน้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดเดียวกัน อาจใช้สารเติมแต่งที่มีเคมีต่างซึ่งอาจทำปฏิกิริยาอย่างไม่คาดคิด ทำให้เกิดการตกตะกอน การเสื่อมสมรรถนะ หรือปัญหาความเข้ากันไม่ได้กับซีล เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน ควรระบายน้ำมันทั้งระบบและล้างระบบอย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันสมรรถนะที่เหมาะสมของน้ำมันหล่อลื่นใหม้ กรณีเติมน้ำมันต่างชนิดในสถานการณ์ฉุกเฉิน ควรตามด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทั้งหมดโดยเร็วทันทีที่เป็นไปอย่างสมเหตุสมควร

อุณหภูมิช่วงใดที่ปลอดภัยสำหรับการปฏิบัติงานของน้ำมันหล่อลื่นสกรูคอมเพรสเซอร์

น้ำมันหล่อลื่นสกรูคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิไอเสียระหว่าง 160-200°F (71-93°C) แม้ว่าขีดจำกัดเฉพาะจะแตกต่างกันไปตามสูตรและคำแนะนำของผู้ผลิต การทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิเกิน 220°F (104°C) จะเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมันอย่างมากและลดอายุการใช้งาน สูตรสังเคราะห์โดยทั่วไปมีความเสถียรที่อุณหภูมิสูงได้ดีกว่าน้ำมันแร่ โดยบางเกรดสามารถใช้งานต่อเนื่องได้สูงสุดถึง 250°F (121°C) การตรวจสอบอุณหภูมิและการบำรุงรักษาระบบระบายความร้อนให้อยู่ในสภาพดีเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันความเสียหายจากความร้อนต่อน้ำมันหล่อลื่นและอุปกรณ์