اہم سکرو کمپریسر کام کرنے کا اصول

اسکرو کمپریسر کے بنیادی کام کرنے والے اجزاء میں سلنڈر کے اندر ایک جوڑا ملتا ہے جس میں مرد اور عورت روٹرز کے حلیف دانت ہوتے ہیں۔ دونوں روٹرز میں متعدد مقعر دانتوں کے خانے ہوتے ہیں اور آپریشن کے دوران زیادہ رفتار پر مخالف سمت میں گھومتے ہیں۔ روٹرز کے درمیان اور روٹرز اور باکس کی اندرونی دیوار کے درمیان صرف 5 سے 10 ہزارویں انچ (0.05 سے 0.10 ملی میٹر) تک کا فاصلہ ہوتا ہے، جو گیس کمپریشن عمل کی سیلنگ کی یکجہتی کو یقینی بنا تا ہے۔

ڈرائیو سسٹم کے بارے میں، مین روٹر (جسے میل یا کانویکس روٹر بھی کہا جاتا ہے) عام طور پر برقی موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے (اگرچہ کچھ اطلاقات میں انجن ڈرائیو والی ترتیبات موجود ہیں)۔ سیکنڈری روٹر (جسے فیمل یا کانکیو روٹر بھی کہا جاتا ہے) کو پاور ٹرانسمیشن دو طریقوں سے حاصل ہوتی ہے: تیل کے انجیکشن کے ذریعے تشکیل پانے والی تیل کی فلم کے ذریعے لچکدار ڈرائیو، یا دونوں روٹرز کے سروں پر موجود سنکرونائزڈ گیئرز کے ذریعے سخت ٹرانسمیشن۔ دونوں ڈرائیو طریقے یہ یقینی بناتے ہیں کہ روٹر کے آپریشن کے دوران (نظریہ کے مطابق) براہ راست دھات سے دھات رابطہ نہ ہو، جس سے پہننے کی شرح مؤثر طریقے سے کم ہوتی ہے اور آپریشنل استحکام میں اضافہ ہوتا ہے۔

کمپریسر کا خارجی حجم (فلو ریٹ) اور خارجی دباؤ بنیادی طور پر روٹر کے ساختی پیرامیٹرز پر منحصر ہوتا ہے: لمبے روٹرز کمپریشن اسٹروک کے دوران دباؤ بڑھانے کی صلاحیت کو بہتر بناتے ہیں، جس کے نتیجے میں زیادہ خارجی دباؤ حاصل ہوتا ہے؛ بڑے روٹر قطر ہر سائیکل میں گیس کے حجم کو بڑھاتے ہیں، جس کے باعث زیادہ خارجی حجم حاصل ہوتا ہے۔

آپریشنل سائیکل 'انٹیک – کمپریشن – ڈسچارج' ترتیب پر عمل کرتا ہے، جو درج ذیل ہے: جب سکرو روٹر کا دانتوں والا خانہ انٹیک پورٹ کی پوزیشن تک گھومتا ہے، تو اس کا حجم بتدریج وسعت پذیر ہوتا ہے۔ ماحولیاتی گیس دباؤ کے فرق کی وجہ سے کھینچی جاتی ہے اور خانے کو بھر دیتی ہے۔ جیسے جیسے روٹر گھومتا رہتا ہے، گیس سے بھرا ہوا دانتوں والا خانہ کیسنگ وال کے ذریعے سیل ہو جاتا ہے، جس سے ایک آزاد کمپریشن چیمبر تشکیل پاتا ہے۔ اس وقت، ہائی پریشر کے تحت چیمبر میں لُبریکیٹنگ تیل ڈالا جاتا ہے، جو سیلنگ، کولنگ اور لُبریکیشن کے تینوں کاموں کو یکجا طور پر انجام دیتا ہے۔ روٹر کے مسلسل گھومنے کی وجہ سے کمپریشن چیمبر کا حجم مسلسل کم ہوتا رہتا ہے، جس سے چیمبر کے اندر موجود تیل-گیس مخلوط (لُبریکیٹنگ تیل اور گیس کا مرکب) کو تدریجی طور پر کمپریس کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں دباؤ میں مسلسل اضافہ ہوتا ہے۔ جب کمپریشن چیمبر ڈسچارج پورٹ سے ہم آہنگ ہو کر گھومتا ہے، تو زیادہ دباؤ والی تیل-گیس مخلوط کو دباؤ کے تحت کمپریسر سے باہر نکال دیا جاتا ہے، جس سے ایک مکمل ورکنگ سائیکل مکمل ہوتی ہے۔

روٹرز کے مستحکم آپریشن کو اصطکاک کم کرنے والے بیرنگ سسٹم کی حمایت حاصل ہوتی ہے: بیرنگ شافٹ کے سروں کے قریب آخری ڈھکن کے ذریعے مقرر اور مقام دیا جاتا ہے۔ داخلہ والے سرے پر عام طور پر رولر بیرنگ استعمال ہوتے ہیں، جو بنیادی طور پر شعاعی لوڈ برداشت کرتے ہی ہیں؛ خارجہ سرے پر مخالف شدہ شنکو رولر بیرنگ کا جوڑا ہوتا ہے۔ یہ بیرنگ دوہرے کام انجام دیتے ہیں: روٹر کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والی محوری دھکا کو روکنے کے لیے تھرسٹ بیرنگ کے طور پر کام کرتے ہیں جبکہ شعاعی لوڈ بھی برداشت کرتے ہیں۔ اسی وقت وہ روٹر حرکت کے لیے درکار حد تک کم سے کم محوری کلیئرنس فراہم کرتے ہیں، جس سے مخصوص حدود کے اندر درست آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔

قابلِ ذکر بات یہ ہے کہ جیسے ہی روٹر مسلسل گھومتا ہے، ہر جوڑی مش بیت دانت والے سلاٹس منسلک طور پر 'داخلہ - کمپریشن - نکاسی' کے عمل کو دہراتے ہیں۔ متعدد دانت والے سائیکلز کے کام کے چکر باہم جڑے ہوتے ہیں اور مسلسل متبادل ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے کمپریسر مسلسل اور مستحکم گیس کی پیداوار فراہم کرنے کے قابل ہوتا ہے۔