Muammo bartaraf qilish qo'llanmasi: Nosoz vintli kompressor qismlari

Vintli kompressor qismlari vintli kompressor qismlari . Doimiy ishlaydigan atmosfera havosiga tayanadigan sanoat obyektlari uzoq muddatli ishlamay qolishni o'ziga yo'l qo'ymaydi; shu sababli muammolarni tezda aniqlash qobiliyati nafaqat texnik zarurlik, balki xarajatlarni tejash bo'yicha ham bir qoidadir. Qaysi komponentlar ayniqsa nosozlikka uchraydiganligini, bu nosozliklar qanday namoyon bo'lishini va ishlash samaradorligini tiklash uchun qanday tuzatuvchi choralarning qo'llanilishini tushunish — har qanday samarali texnik xizmat ko'rsatish dasturining asosidir.

Ushbu nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha qo'llanma aylanuvchi vintli siqish uskunalari bilan bevosita ishlaydigan texnik xizmat ko'rsatish muhandislari, zavod boshliqlari va sotib olish mutaxassislari uchun mo'ljallangan. U aniq vintli kompressor qismlari bilan bog'liq eng tez-tez uchraydigan nosozliklar vaziyatlarini tushuntiradi, texniklar tomonidan kuzatilishi kerak bo'lgan diagnostik belgilarni tushuntiradi va amalga oshiriladigan choralar haqida ma'lumot beradi. Siz abnormal bosim yo'qotish, qizib ketish, moyning ifloslanishi yoki g'ayritabiiy shovqin bilan shug'ullanayotgan bo'lsangiz ham, bu manba sizga muammoni samarali aniqlashga va axborotlangan almashtirish qarorlarini qabul qilishga yordam beradi.

Asosiy vintli siqish uskunasining qismlarining ahamiyati

Havo uchi va rotor yig'ilmasi

Havo uchi — bu aylanuvchi vintli kompressorning mexanik yuragi bo'lib, havoni doimiy ravishda bir-biriga kirib tushadigan harakat orqali siqadigan erkak va ayol rotorlarni o'z ichiga oladi. Agar ushbu rotorlarga yopishuv qilish natijasida ishqalanish yetkazilsa, ulardagi bo'shliqlar belgilangan qiymatlardan oshib ketadi, bu esa ichki havo oqishiga va hajmiy samaradorlikda o'lchanadigan pasayishga sabab bo'ladi. Buni dastlabki bosqichda aniqlash energiya sarfini kamaytiradi va rotorlar to'plamining vayron qiluvchi qulashi oldini oladi.

Barchasi orasida vintli kompressor qismlari , havo uchi odatda almashtirish uchun eng qimmat qism bo'lib, shuning uchun oldindan tekshirish juda muhim. Rotorlarning buzilish belgilari orasida normaldan yuqori chiqish harorati, bir xil quvvat iste'molida chiqish bosimining pasayishi va asosiy o'lchovlardan og'ishni ko'rsatuvchi tebranish ko'rsatkichlari kiradi. Rejalashtirilgan tebranish tahlili va issiqlik tasvirlash fizik zarar doimiy bo'lib qolishidan oldin dastlabki ogohlantirish ma'lumotlarini beradi.

Havo uchi ichidagi yorug'likning buzilishi — yana bir oddiy nuqson turi. Yorug'liklar doimiy yuqori tezlikda aylanayotgan rotor o'qlarini qo'llab-quvvatlaydi va ifloslangan moylash yoki noto'g'ri moy viskoziteti ularning yashirin ishlashini tezlashtiradi. Ushbu birlik uchun belgilangan moy darajasini doimiy ravishda ishlating va ushbu muhim montajni himoya qilish maqsadida yorug'liklarni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan muddatlarda almashtiring.

Kirish klapani va quvvat boshqaruvi tizimi

Kirish klapani havo oqimini siqish kamerasiga tartibga soladi va u quyidagilardan biridir: vintli kompressor qismlari bosim barqarorligisizlik va yukni olib tashlashdagi nuqsonlarga eng ko'p sabab bo'ladigan qism. Klapan to'liq ochilmasa, apparatning quvvati pasayadi; agar yukni olib tashlash davrida klapan to'liq yopilmasa, apparat ortiqcha teskari bosim ostida ishlaydi. Ikkala holat ham harakat tizimiga kuchlanish qo'shadi va energiya xarajatlarini oshiradi.

Suv tuzilishi ventilyaning o'tish joyida, yorilgan ventilyan tanasi va ishqalanayotgan elektromagnit boshqaruv qurilmalari kirish ventilyasining nosozliklarining asosiy sabablari hisoblanadi. Texnik xodim kompressorning yukni qabul qilish va yukni tushirish siklining chastotasini kuzatib borish orqali ventilyaga oid nosozlikni aniqlashi mumkin. No normal tez sikllanish — ko'pincha qisqa sikllanish deb ataladi — ventilya yoki quvvat boshqaruv elektromagniti boshqaruv tizimidagi bosim signallariga to'g'ri javob bermayotganligini ko'rsatadi.

Kirish ventilyasining nosozliklarini aniqlashda doimio boshqaruv liniyasi trubkasini egilish, sivish va namlik bilan ifloslanishdan tekshiring. Shikastlangan boshqaruv signali ventilya tanasi mexanik jihatdan yaxshi bo'lsa ham, nosoz ventilya belgilari kabi alomatlarga sabab bo'ladi. Boshqaruv tarmog'idagi ichki filtrlarni almashtirish yoki tozalash — ko'pincha e'tibordan qoladigan, lekin juda samarali birinchi qadamdir.

Filtratsiya bilan bog'liq nosozliklarni aniqlash

Havo filtri elementi

Texnik xizmat ko'rsatishning eng muhim sohalaridan biri vintli kompressor qismlari lekin u ko'pincha alomatlar og'ir holatga kelganda gina e'tiborga olinadi. Havo suzuvchi element siklon kompressiya tizimining kirish qismida joylashgan bo'lib, havo rotorlarga yetib borishidan oldin uning zarrachalarni olib tashlaydi. To'qilgan yoki to'yingan filtr kirishda bosim farqini oshiradi va kompressor bir xil chiqish hajmini ta'minlash uchun qo'shimcha ish bajarishga majbur bo'ladi.

Havo filtri elementi keskin cheklanganda, bu pastga qarab ko'plab tizimlarga ta'sir qiladi. Rotorlar yuqori differensial bosimga duch keladi, kompressor sig'im doimiylikni saqlash uchun qo'shimcha harakat qilganda moy iste'moli ortadi va umumiy tizim samaradorligi keskin pasayadi. Changli yoki yuqori namlikli muhitda ishlaydigan korxonalar uchun filtrlarni xizmat ko'rsatish muddatlari standart tavsiyalarga nisbatan ancha qisqartirilishi kerak.

Almashtirish vintli kompressor qismlari havo filtrlash — ayniqsa, havo filtr elementi — bilan bog'liq bo'lgan arzon, lekin samarali chora-tadbir. Asl ishlab chiqaruvchi (OEM) spetsifikatsiyasiga mos almashtirish elementidan foydalanish to'g'ri mikron darajasini va struktural qilishni saqlashga kafolat beradi, bu esa havo uchini abraziv ifloslanishdan bevosita himoya qiladi. Bir martalik filtr elementini tozalab, qaytadan o'rnatishga harakat qilmaslik kerak, chunki shikastlangan filtr materiali mayda zarralarning filtratsiya bosqichidan umuman o'tishiga imkon beradi.

Moy filtri va ajratish elementi

Moy bilan injektsiyalangan aylanuvchi vintli siqish uskunalari da moy filtri va moy ajratish elementi birgalikda tozalangan moylashni saqlash va pastki darajadagi tizimga moyli bo'lmagan siqilgan havoni yetkazib berishni ta'minlaydi. To'g'onalgan moy filtri podshipniklar va rotor yuzalariga moylash yetkazib bermaydi, natijada moy temperaturasi ko'tariladi, podshipniklarda shovqin ortadi va og'ir hollarda rotor qulflanishi ham sodir bo'ladi. Shu sababli moy filtri butun uskunada eng xavfli komponentlardan biridir. vintli kompressor qismlari butun uskunada.

Moy ajratuvchi elementi siqilgan havodan aralashgan moy tomchilarini tizimdan chiqishidan oldin olib tashlaydi. Bu element xizmat muddati tugaganda, siqilgan havo tarmog'iga moyning o'tishi keskin oshadi. Tozalangan, quruq havoga tayangan pastdagi jihozlar, asboblar va jarayonlar barchasi salbiy ta'sirga uchraydi. Ajratuvchi element orqali bosim farqini kuzatish uni almashtirish kerakligini aniqlashning eng ishonchli usulidir.

Xizmat ma'lumotlari doimiy ravishda shuni ko'rsatadiki, qattiq moy filtri va ajratuvchi elementlarini almashtirish jadvalini qat'iy bajaradigan ob'ektlarda rotor yeyilishi, podshipniklarning vafot etishi va moy tizimining ifloslanishi darajalari sezilarli darajada past bo'ladi. Bu nisbatan arzon vintli kompressor qismlari ehtiyot qismlarni ixtiyoriy texnik xizmat ko'rsatish elementlari sifatida emas, balki muhim iste'mol qilinadigan ehtiyot qismlar sifatida qarash butun siqilgan havo tizimi uchun umumiy egallash xarajatlariga to'g'ridan-to'g'ri ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Issiqlik va sovutish tizimidagi nosozliklarga qarash

Termostatik valf va moy sovutgichi

Issiqlikni boshqarishdagi nosozliklar rejasiz kompressor to'xtatishlarining katta qismini tashkil qiladi. Termostatik klapan, ba'zan issiqlikni o'tkazib yuboruvchi klapan deb ham ataladi, moy haroratini moy sovutgichi va o'tkazib yuborish konturiga oqimni yo'naltirish orqali boshqaradi. Bu klapan ochiq holatda qolganida, baland ish haroratida ham moy sovutgichdan o'tmaydi va kompressor yuqori haroratli xatolik tufayli to'xtaydi. Klapan yopiq holatda qolganida, moy ortiqcha sovutiladi va namoyishi shunchalik oshadiki, u laqillatish tizimida erkin oqolmay qoladi.

Birorta vintli kompressor qismlari issiqlikni tartibga solishda ishtirok etuvchi termostatik klapan elementi eng ko'p uchraydigan nosozlik nuqtasidir. Klapan ichidagi parafin bilan to'ldirilgan ishchi element vaqt o'tishi bilan qattiqshaydi yoki moyning buzilish mahsulotlari bilan ifloslanadi, bu esa tartibga solishning noaniq yoki to'liq yo'qolishiga sabab bo'ladi. Termostatik elementni nosozlik sodir bo'lishini kutmasdan, rejalashtirilgan moy almashtirish muddati doirasida almashtirish kompressorlarni texnik xizmat ko'rsatishda qo'llaniladigan yaxshi amaliyotdir.

Moyni sovutish qurilmasi o'zining ichida qatlam, moy qoplamasi va havoda uchib yuradigan chang-dustlarni to'plab, issiqlikni uzatish qobiliyatini asta-sekin cheklashi mumkin. Havoda sovutiladigan qurilmalarning tashqi tomonini muntazam ravishda tozalash hamda suvda sovutiladigan sovutgichlarga davriy ravishda kimyoviy yuvish qilish issiqlik ortishi bilan bog'liq xronik muammolarga olib keladigan asta-sekin yig'ilishni oldini oladi. Yuqori haroratli nosozlik ro'yxatga olinganda sovutgichni tekshirish, muammo manbasining asosiy sababi sovutgichmi yoki termostatik klapanmi ekanligini tezda aniqlash imkonini beradi.

Sovutish ventilyatori va uzatma remni holati

Havoda sovutiladigan vintli siqish qurilmalari uchun sovutish ventilyatori va uning uzatma mexanizmi juda muhim vintli kompressor qismlari va ular odatiy texnik xizmat ko'rsatish paytida ko'pincha e'tibordan chetda qolinadi. Yaxshi ishlamaydigan yoki sindirilgan ventilyator remni moy sovutgichi va keyingi sovutgichdan havo oqimini kamaytiradi; bu esa kompressor o'rtacha yuk ostida ishlayotganda ham chiqish haroratining ko'tarilishiga sabab bo'ladi. Har bir texnik xizmat ko'rsatish muddati davomida remning g'altaklanish darajasini va sirt holatini tekshirish kutilmagan issiqlikka bog'liq to'xtatishlarni oldini oladi.

Ventilyator qanotlarining shikastlanishi — chetga oid jismlar urilishi yoki materialning charchashi tufayli — tebranishni keltirib chiqaradi va sovutish samaradorligini pasaytiradi. Ventilyator to'plami ko'pincha apparat qopqog'i ichida joylashganligi sababli, shikastlanish tashqi tekshiruvda darhol ko'rinmaydi. Texniklar har doim aniq sababi aniqlanmagan haroratning oshishi haqida tekshiruv o'tkazganda ventilyator qanotlarini tekshirishni kiritishlari kerak, ayniqsa havo orqali tarqaladigan chetga oid jismlar miqdori yuqori bo'lgan muhitda ishlaydigan siqish uskunalari uchun.

Mexanik shovqin va tebranishni diagnostika qilish

Yig'ilgan qism va ulagichdagi nuqsonlarni aniqlash

G'ayrioddiy mexanik shovqin — bu vintli kompressor qismlari darhol e'tibor talab qiladigan eng to'g'ridan-to'g'ri belgilardan biridir. Yig'ilgan qismlardagi nuqsonlar odatda ish tezligi bilan kuchayib boradigan xarakterli yuqori chastotali g'umburloq yoki g'umburlovchi tovushni hosil qiladi. Shovqin manbasini aniqlash uchun stetoskop yoki tebranish tahlil qilgichidan foydalanish texnikalarga apparatni bo'lib-qo'ymasdan-aki havo uchi yig'ilgan qismlari, dvigatel yig'ilgan qismlari va g'ildirakli uzatma qismlarini bir-biridan ajratib olish imkonini beradi.

Motor va havoni chiqarish qismi o'rtasidagi mos keluvchi ulagich burilish zarbalarini va kichik muvozanatsizliklarni yutib oladi. Ulagich elementi — rezina qotishmasining charchashi, moy ifloslanishidan kelib chiqqan kimyoviy ta'sir yoki jismoniy ortiqcha yuklanish tufayli — buzilganda, motor va havoni chiqarish qismida tebranish darajasi oshadi. Ulagichni tekshirish — remontsiz to'g'ridan-to'g'ri uzatmali siqish uskunalari uchun har bir kengaytirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddati davomida amalga oshirilishi kerak bo'lgan oddiy protsedura.

Dastlabki ishga tushirish paytida asosiy tebranish belgilari haqida hujjatlarga ega bo'lish — vaqt o'tishi bilan buzilish tendensiyalarini aniqlash uchun kerakli referent ma'lumotlarni beradi. Asosiy qiymatdan 20 dan 30 foizgacha oshgan tebranish o'lchovi — nosozlik avvalo boshqa avariyaga aylanishidan oldin, haydovchi tizimdagi bir yoki bir nechta komponentlarni tekshirish talab qilishini ishonchli ko'rsatadi. vintli kompressor qismlari xavf ostida turibdi. Ushbu bashorat qiluvchi texnik xizmat ko'rsatish usuli doimiy ravishda rejasiz to'xtashlarni kamaytiradi va umumiy ta'mirlash xarajatlarini pasaytiradi.

Bosim o'zgarishi va germatiklik

O'q simlari — eng muhim vintli kompressor qismlari sifatli havo tizimiga moyning ifloslanishiga va tashqi moy oqishlariga eng bevosita sabab bo'ladigan omil. Sig'imsizliklar yoshlansa, sig'imsizlik lablari qattiqshib, aylanayotgan val sirtiga moslashish qobiliyatini yo'qotadi; bu esa moyning val bo'ylab siljishiga, natijada — siqilgan havo oqimiga kirib ketishiga yoki mexanizm korpusiga tashqi tomondan oqishiga imkon beradi. Dastlabki sig'imsizlik yeyilishi ko'pincha val korpusi atrofida moy izlari yoki siqilgan havo sifati testlarida moyning ortiqcha miqdorida o'tish belgilari bilan aniqlanadi.

Bosim pulsatsiyasi — chiqish bosimida ritmik tebranish — havo uchi ichidagi sig'imsizliklarning yeyilishini ham ko'rsatishi mumkin. Sig'imsizliklar yeyilganda ichki bo'shliqlar kengayadi va havo rotor profilining yuqori bosimli qismidan past bosimli qismiga qaytib o'tadi; bu esa o'lchanadigan bosim tolqinini hosil qiladi. Bu holat chiqish oqimini kamaytiradi, xususiy quvvat iste'molini oshiradi va ta'sirlangan sirtlarning yana tezroq yeyilishini tezlashtiradi.

O'q sig'imlarini almashtirishda, sig'im sirti abraziv ifloslanish tufayli chizilgan yoki o'ralgan bo'lmasligini ta'minlash uchun o'q sirtini ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Shikastlangan o'q sirtiga yangi sig'im o'rnatish darhol sig'imning ishlamay qolishiga olib keladi. Agar tekshiruv davomida o'q yeyilishi aniqlansa, takrorlanishni oldini olish uchun mexanik ta'mirlash bilan birga ildiz sabab — odatda ifloslangan moy yoki muvaffaqiyatsiz moy filtrlash — bartaraf etilishi kerak.

Vintli siqg'ich qismlari uchun oldindan almashtirish strategiyasini yaratish

Xizmat ko'rsatish muddatlari rejasi va qismlar zaxirasi

Yaxshi tuzilgan oldini olish usuli bilan amalga oshiriladigan texnik xizmat vintli kompressor qismlari reaktiv xarajat sifatida emas, balki rejalashtirilgan investitsiya sifatida almashtirish. Bog‘liq komponentlarni xizmat kitapchalari (masalan, havo filtri elementlari, moy filtri elementlari va ajratgich elementlarini bitta intervalli xizmatga birlashtirish)ga guruhlash ishlab chiqarish vaqtini qisqartiradi va rejalashtirilgan to‘xtatish paytida hech qanday yeyiladigan detallar e’tibordan qolmasligini ta’minlaydi. Bu yondashuv umumiy siqilgan havo tizimining umumiy hayot davri xarajatlarini o‘lchash va boshqarishni amalga oshiradigan korxonalar uchun standart amaliyotdir.

Yuqori aylanish tezlikdagi nazorat qilinadigan zaxira saqlash vintli kompressor qismlari korxona darajasida beklab turilmagan nosozlik sodir bo‘lganda ishlab chiqarishni to‘xtatish muddatini uzaytiruvchi yetkazib berish muddatlari kechikishlarini bartaraf etadi. Filtr elementlari, remenlar, valf simlari va termostatik klapan elementlari kabi detallarning aniq belgilangan xizmat muddati va bashorat qilinadigan iste’mol tezligi mavjud. Ushbu komponentlarni avtomobillar parki hajmi va ish soatlari asosida mahalliy ravishda zaxiraga olish — ishlab chiqarishni uzun muddatli to‘xtatishga qarshi keng ko‘lamli himoya ta’minlaydigan oddiy logistika qaroridir.

Xarid qilish jamoalari almashtirish vintli kompressor qismlari o'lchamlar, material va ishlash darajasiga oid asl jihozlar talablariga mos keladi. Sotib olish narxini pasaytirish maqsadida standartdan past bo'lgan almashtirish qismlaridan foydalanish ko'pincha xizmat ko'rsatish muddatini qisqartiradi, qo'shni komponentlarning tezroq izdan chiqishiga va potentsial kafolat amal qilmasligiga sabab bo'ladi. Talablarga mos keladigan va talablarga mos kelmaydigan qismlar orasidagi narx farqi deyarli doimda standartdan past bo'lgan qismlar sababli sodir bo'ladigan ikkinchi darajali zararlarning narxidan kamroq bo'ladi.

Almashtirishlarni ustuvorlashtirish uchun nosozlik tarixi ma'lumotlaridan foydalanish

Zamonaviy siqish uskunalari boshqaruv tizimlari nosozlik kodlarini, ishlash soatlarini, harorat ko'rsatkichlarini va bosim ma'lumotlarini yozib boradi; bu ma'lumotlar tizimli ravishda tahlil qilinganda qimmatli diagnostik ma'lumotlar bazasini tashkil qiladi. Har bir rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddati oldidan nosozlik tarixini ko'rib chiqish qaysi vintli kompressor qismlari normal ishlash parametrlaridan tashqari yuklanganligini va ular hali nominal xizmat ko'rsatish muddatiga yetmagan bo'lsada ham tekshirish yoki almashtirish uchun ustuvor qilinishi kerakligini ko'rsatadi.

Ko'p birlikli siqilgan havo tizimlari uchun bir xil mashinalarning turli sharoitlarda ishlashi bo'yicha nosozlik chastotasi va qismlarga ehtiyojni solishtirish, takrorlanuvchi nosozliklar namunasining sababini aniqlashga yordam beradi: bu komponent sifatiga oid muammo, kirish havosining yomon sifati kabi atrof-muhit omili yoki kompressorni uning belgilangan ish rejimidan yuqori tezlikda doimiy ishlatish kabi operatsion amaliyotmi. Bu solishtirma tahlil almashtirish qarorlarini aniqroq qiladi va keraksiz qismlarga xarajatlarni kamaytiradi.

Oxir oqibatda, boshqarishning eng samarali usuli vintli kompressor qismlari rejalashtirilgan oldini olish uchun almashtirish, holatga asoslangan monitoring va tizimli nuqsonlarni tahlil qilishni birlashtiradi. Ushbu uchta sohani integratsiya qilgan korxonalar, alohida olganda faqat bitta yondashuvga tayangan korxonalarga nisbatan doimiy ishlash vaqti yuqori, umumiy texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari pastroq va siqish moslamasining xizmat ko'rsatish muddati uzunroq bo'ladi. Bu integratsiyalangan strategiyani amalga oshirish uchun diagnostik vositalarga va protseduralarga e'tibor berish — sanoatda texnik xizmat ko'rsatish tashkilotlari uchun eng yuqori foyda keltiradigan qarorlardan biridir.

Tez-tez so'raladigan savollar

Vintli siqish moslamasida havo filtri elementlari qanchalik tez-tez almashtirilishi kerak?

Vintli kompressorlarda havo filtri elementlari uchun standart almashtirish muddatlari odatda 2000 dan 4000 ish soatigacha belgilangan, lekin yuqori chang miqdori, yuqori namlik yoki kimyoviy ifloslanish mavjud bo'lgan muhitda bu muddatlar sezilarli darajada qisqartirilishi kerak. Filtr elementi orqali differensial bosimni kuzatish eng aniq almashtirish belgisi hisoblanadi, chunki ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan chekdan ortiq bosim pasayishi filtrning havoning o'tishini cheklay boshlaganini ko'rsatadi, bu esa ish soatlari miqdoriga qaramasdan sodir bo'ladi.

Nima sababli vintli kompressor tez-tez isib ketadi?

Vintli kompressorlarda tez-tez yuqori haroratga yetishish odatda quyidagilarga sabab bo'ladi: termostatik klapanning ishlamay qolishi yoki qotib qolishi tufayli moy sovutgichdan o'tmaydi, moy sovutgichi ifloslanishi yoki to'silib qolishi tufayli issiqlik uzatish qobiliyati pasayadi, moy darajasining pastligi tufayli issiqlik sig'imi etarli emas yoki havo bilan sovutiladigan birliklarda sovutgich ventilyatorining remzi uziladi. Bu vintli kompressor qismlarini ketma-ket tekshirish aksariyat hollarda haroratning ortib ketishiga sabab bo'lgan nuqsonni aniqlashga yordam beradi.

Eskirolgan vintli kompressor qismlari siqilgan havo ta'minotida moy kontaminatsiyasiga sabab bo'lishi mumkinmi?

Ha, eskirolgan yoki shikastlangan vintli kompressor qismlari siqilgan havo tizimlarida moy kontaminatsiyasining asosiy manbai hisoblanadi. To'yingan yoki shikastlangan moy ajratgich elementi moy tomchilarini chiqish havosiga o'tkazib yuboradi. Eskirolgan val simlari moyning podshipnik korpusidan havoga o'tishiga imkon beradi. Ikkala holatda ham ildiz sababni faqat pastdagi kontaminatsiya belgilari bilan cheklanmasdan, mos qismlarni almashtirish orqali hal qilish kerak.

Qanday qilib kompressor nosozligi noto'g'ri ishlayotgan qism yoki operatsion muammo tufayli vujudga kelganligini aniqlash mumkin?

Komponentning nosozligi va operatsion nosozlikni ajratib olish uchun nosozlik kodi tarixi hamda nosozlik sodir bo'lgan paytdagi kompressor ishlash sharoitlarini ko'rib chiqish talab etiladi. Agar nosozliklar doimiy ravishda yuqori atrof-muhit haroratida yoki uzun muddatli yuqori yuk ostida ishlashdan keyin sodir bo'lsa, sabab operatsion muammo bo'lishi mumkin, ya'ni noto'g'ri ishlayotgan qism emas. Biroq agar nosozliklar normal sharoitlarda yoki vaqt o'tishi bilan tezlashib borayotgan chastotada sodir bo'lsa, bu bir yoki bir nechta vintli kompressor qismlari eskirganligini va ularni tekshirish yoki almashtirish kerakligini aniq ko'rsatadi. Tebranish ma'lumotlari, harorat tendentsiyalari va differensial bosim jurnallari barchasi ushbu aniqlikni ta'minlashga yordam beradi.