Uputstvo za rješavanje problema: Neispravni dijelovi kompresora sa vijkom

Kada kompresor sa vijcima počne loše funkcionirati, uzrok gotovo uvijek dolazi od jednog ili više iscrpljenih ili oštećenih dijelovi vijčanog kompresora - Što? Industrijski objekti koji za neprekidno radno vrijeme koriste komprimirani zrak ne mogu si priuštiti produženo vrijeme zastoja, što čini sposobnost brze dijagnoze problema tehničkom nuždom i disciplinom koja štedi troškove. Razumijevanje koje su komponente najvjerojatnije da će propasti, kako se one pojavljuju i koje korektivne mjere vraćaju performanse temelj je svakog djelotvornog programa održavanja.

Ovaj vodič za rješavanje problema namijenjen je inženjerima za održavanje, upraviteljima postrojenja i stručnjacima za nabavku koji rade izravno s sustavima rotirajućih vijaka. Prolazi kroz najčešće scenarije kvarove povezane s specifičnim dijelovi vijčanog kompresora , objašnjava dijagnostičke pokazatelje koje tehničari trebaju pratiti i opisuje korake koje se mogu poduzeti. Bez obzira na to imate li problema s nenormalnim gubitkom tlaka, pregrevanjem, kontaminacijom ulja ili neobičnim buku, ovaj će vam alat pomoći da učinkovito otkriti problem i donosite informirane odluke o zamjeni.

Razumijevanje uloge ključnih dijelova kompresora

Sastav zraka i rotora

Zračni kraj je mehaničko srce svakog rotirajućeg kompresora sa vijkom, u kojem se nalaze muški i ženski rotori koji komprimiraju zrak kroz neprekidno kretanje mrežom. Kada se ovi rotori oporežuju, razmak se povećava iznad specifikacije, što rezultira unutarnjim klizanjem zraka i mjerljivim padom volumetrijskog učinka. To je vrlo važno, jer je to vrlo važno za razvoj i razvoj motornih motora.

Među svim dijelovi vijčanog kompresora , zračni kraj je obično najskuplji za zamjenu, što čini proaktivnu inspekciju ključnom. U slučaju da se radi o ispitivanju, potrebno je utvrditi da je u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, u slučaju da se radi o ispitivanju, potrebno utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika. Planirana analiza vibracija i toplinska slika pružaju podatke o ranom upozorenju prije nego što fizička šteta postane nepovratna.

Neuspjeh ležaja unutar zračne strane je još jedan česti način kvarova. Lageri podupiru osovine rotora pod stalnom rotacijom velike brzine, a kontaminirana mazanja ili pogrešna viskoznost ulja ubrzavaju njihovu stopu habanja. U svakom slučaju, za zaštitu ovog kritičnog sastava uvijek koristite ulje klase određene za vaš uređaj i zamjenjujte ležajeve u intervalima koje preporučuje proizvođač.

Ulazni ventil i sustav kontrole kapaciteta

Ulazni ventil reguliše protok zraka u kompresijsku komoru, i to je jedan od dijelovi vijčanog kompresora najčešće su uključeni u nestabilnost tlaka i kvarove istovarnika. Ako se ventil ne otvori u potpunosti, smanjuje se kapacitet stroja, dok se ventil koji se ne može u potpunosti zatvoriti tijekom ciklusa istovaranja, čini da jedinica radi pod prekomjernim protutiskom. Oba stanja opterećuju pogonski sustav i povećavaju troškove energije.

Prljavština na sjedalu ventila, pukla tijela ventila i iscrpljeni solenoidni upravljači vodeći su uzroci kvarova ulaznih ventila. Tehničar može potvrditi kvar povezan s ventilom praćenjem frekvencije ciklusa opterećenja i pražnjenja kompresora. Ako je sustav za kontrolu pritiska u stanju da se ne može koristiti za kontrolu pritiska, mora se provjeriti da je sustav za kontrolu pritiska u stanju da se koristi za kontrolu pritiska.

Kada dijagnosticirate probleme s ulaznim ventilom, uvijek provjerite provjeru cijevi za kontrolu na krhotine, curenja i zagađenje vlažom. Ako je sustav u stanju kontrolirati, može se pojaviti i problem s ventilom. Izmijena ili čišćenje inline filtera na upravljačkom krugu često je zanemareni, ali vrlo učinkovit prvi korak.

Dijagnoza neuspjeha povezanih s filtracijom

Element za filtriranje zraka

Filtracija je jedna od najvažnijih područja dijelovi vijčanog kompresora uprkos tome, redovito se zanemaruje dok simptomi ne postanu teški. Zrak. filtrski element sjedne na ulazu u kompresijski sustav i uklanja čestice prije nego što zrak stigne do rotora. Zaklopljeni ili zasićeni filter povećava razliku pritiska kroz ulaz, što prisiljava kompresor da radi više kako bi isporučio isti izlazni volumen.

Kada se element filtera zračenja ozbiljno ograniči, posljedice nizvodno se kaskadno proširuju kroz više sustava. Rotori doživljavaju povišen diferencijalni tlak, potrošnja ulja se povećava dok kompresor bori se da održi integritet zapečaćenja, a ukupna učinkovitost sustava naglo opada. Za postrojenja koja rade u prašnim ili vlažnim uvjetima interval održavanja filtera treba biti znatno manji od standardnih preporuka.

Zamjena dijelovi vijčanog kompresora u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ove Uredbe, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, potrebno je osigurati da su u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ove Uredbe: U slučaju da se proizvod ne koristi, proizvod će se upotrebljavati za proizvodnju električnih vozila. Ne pokušavajte čistiti i ponovno postaviti filter koji se koristi jednom za svaki slučaj, jer oštećeni filter omogućuje da fine čestice potpuno zaobiđu fazu filtracije.

Filter i element za odvajanje ulja

U kompresorima s rotirajućim vijcima s ubrizgavanjem ulja, uljni filter i element za odvajanje ulja surađuju kako bi održali čistu mazanje i dostavljali komprimirani zrak bez ulja u nizvodni sustav. Blokirani filter ulja ne daje lubrikaciju ležajevima i površinama rotora, što uzrokuje povišenu temperaturu ulja, povećanu buku ležaja i, u teškim slučajevima, upad rotora. To čini filter ulja jednim od najkritičnijih za sigurnost. dijelovi vijčanog kompresora u cijeloj mašini.

U slučaju da se u slučaju pojave pojave pojave u sustavu za otpuštanje ulja koristi se za otpuštanje u sustavu za otpuštanje. Kad ovaj element dostigne kraj svog životnog vijeka, prevoz ulja u mrežu komprimiranog zraka dramatično se povećava. Na opremu, alate i procese koji se nalaze u daljnjem prigu, a koji ovise o čistom i suvom zraku, negativno utječe. U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je utvrditi da je to potrebno za ispitivanje.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i Liječenje ovih relativno jeftinih dijelovi vijčanog kompresora u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3.

U slučaju problema s toplinskim i rashladnim sustavom

Termostatski ventil i hladnjak za ulje

U skladu s člankom 3. stavkom 2. Termostatski ventil, koji se ponekad naziva i toplinski pomicanje ventila, kontrolira temperaturu ulja usmjeravanjem protoka između hladnjaka ulja i pomicanje krug. Kad se ovaj ventil ne otvori, ulje prolazi kroz hladnjak čak i pri visokim radnim temperaturama, a kompresor se isključuje ako je temperatura visoka. Kad se zatvori, ulje se prehladi i viskoznost raste do te mjere da više ne može slobodno prolaziti kroz krug mazanja.

Među dijelovi vijčanog kompresora u slučaju da je ventil uključen u regulaciju topline, najčešći je nedostatak u elementu termostatskog ventila. U slučaju da se u ventilu nalazi aktivator pun vaska, on se s vremenom stvrdnjava ili postaje kontaminiran nusproizvodima razgradnje ulja, što uzrokuje nepredviđen ili potpuni gubitak regulacije. U slučaju da se ne provede održavanje kompresora, potrebno je osigurati da se ne dovodi u pitanje točan sustavni sustav.

Sam hladnjak za ulje može nakupljati škrilje, uljni lak i otpad u zraku koji postupno ograničava kapacitet prijenosa toplote. U slučaju da se u slučaju hladnjača s vodom ne provede redovito čišćenje, potrebno je osigurati da se ne nastavi postupno povećanje temperature. Ako svaki put kad se otkrije greška u hladnjaku, brzo će se otkriti je li glavni uzrok problema hladnjak ili termostatski ventil.

U slučaju da se ne primjenjuje, mora se utvrditi:

Za kompresore sa vijcima hladnim zrakom, ventilator za hlađenje i njegov pogonski mehanizam su neophodni dijelovi vijčanog kompresora koje se često zanemaruju tijekom rutinske održavanja. U slučaju da je ventilator u stanju da se isprazni ili da se pokvari, on smanjuje protok zraka kroz hladnjak i hladnjak, što uzrokuje povećanje temperature pražnjenja čak i kada se kompresor radi pod umjerenim opterećenjem. U slučaju da se u slučaju izbijanja vozila ne provjeri stanje pojasa, potrebno je provjeriti stanje pojasa i površine u svakom servisnom intervalu.

U slučaju oštećenja ventilatorskog lopatice udarom stranog predmeta ili umorom materijala stvara se vibracija i smanjuje učinkovitost hlađenja. U slučaju da se ventilator često nalazi unutar okvira stroja, šteta se možda neće odmah vidjeti prilikom vanjskog pregleda. U slučaju pojačanja temperature, posebno kod kompresora koji rade u okruženju s visokim razinama otpada u zraku, tehničari bi uvijek trebali uključiti pregled lopatica ventilatora.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Identifikacija kvarova ležajeva i spojeva

Neobična mehanička buka je jedan od najdirektnijih pokazatelja da dijelovi vijčanog kompresora zahtijevaju hitnu pozornost. Razlozi za podloge obično proizvode karakteristično visokončano cvrcanje ili rjekuće koje se povećava s brzinom rada. Upotreba stetoskopa ili analizatora vibracija za izolaciju izvora buke omogućuje tehničarima da razlikuju između ležajeva na zračnom kraju, ležajeva motora i dijelova zupčanika bez rastavljanja stroja.

Fleksibilno spojanje između motora i zračne strane apsorbira torzijski udarac i manju nepravilnost. Kada se spojni element pogorša bilo zbog umorstva gumom, kemijskog napada zbog kontaminacije uljem ili fizičkog preopterećenja povećanje razine vibracija na motoru i na zračnom kraju. U slučaju da se ne provjere u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka.

U skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br. 765/2008 kako bi se utvrdila primjena Uredbe (EZ) br. 765/2008 na proizvodima koji se upotrebljavaju u proizvodima za proizvodnju električne energije. Vibracija koja je odvijala 20 do 30 posto iznad osnovne linije pouzdan je signal da je jedan ili više dijelovi vijčanog kompresora u slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je provjeriti da li je pogreška u skladu s člankom 6. stavkom 2. Ovaj predviđajući pristup održavanju dosljedno smanjuje neplanirano vrijeme zastoja i smanjuje ukupne troškove popravaka.

Vlaknici tlaka i integritet pečata

Šafti čvrstoće su među dijelovi vijčanog kompresora najveći broj izravnih odgovornih za kontaminaciju sustava sa komprimiranim zrakom uljem i vanjske curenja ulja. Kako pečate starnu, pečatne usne se tvrde i gube sposobnost prilagođavanja površini rotirajuće osovine, što omogućuje ulju da se preseli uz osovinu i ili uđe u struju komprimiranog zraka ili ispušta van na okvir stroja. U slučaju da se u slučaju otvaranja u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u slučaju otvaranja u skladu s člankom 6. točkom (b) ovog članka, u slučaju otvaranja u skladu s člankom 6. točkom (c) ovog članka, u slučaju otvaranja u skladu s člankom 6. točkom (

Pritisak pulsacije ritmičko fluktuacije pritiska pražnjenja također može ukazivati na unutarnju degradaciju čipke unutar zračne strane. Kada se unutarnji prostor poveća zbog oštećenja pečata, zrak se ponovno cirkuliše s strane visokog tlaka natrag na stranu niskog tlaka profila rotora, stvarajući mjerljivu valovitost tlaka. U slučaju da se ne primijenjuje primjena ovog standarda, proizvod će se upotrebljavati u skladu s postupkom utvrđenim u članku 6. stavku 2.

Za zamjenu čvrstoća osovine potrebno je pažljivo pregledati površinu osovine kako bi se osiguralo da površina zatvaranja nije oštrena ili uvojena zagađenjem abrazivnim sredstvima. Ugradnja novog zaptivača na oštećenoj površini osovine rezultirat će trenutnim kvarom zaptivača. Ako se tijekom inspekcije otkrije oštećenje osovine, uz mehaničko popravak mora se riješiti osnovni uzrok obično kontaminirano ulje ili neuspješno filtriranje ulja kako bi se spriječilo ponavljanje.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Planiranje servisnih intervala i inventar dijelova

Dobro strukturirani program preventivnog održavanja tretira dijelovi vijčanog kompresora u skladu s člankom 31. stavkom 1. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. ovog Pravilnika, radi se o ograničenju radnog vremena i osigurava se da se tijekom planiranog isključenja ne zaborave niti jedan predmet o nošenju. U skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve sustave koji su uključeni u sustav stisnutog zraka, primjenjuje se sljedeći postupak:

U skladu s člankom 21. stavkom 1. dijelovi vijčanog kompresora u skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Dijelovi kao što su filteri, pojasevi, čvrstoće osovine i termostatski ventili imaju definiran životni vijek i predvidljive stope potrošnje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje emisija CO2 u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. dijelovi vijčanog kompresora u slučaju da je to potrebno, proizvođač mora osigurati da je proizvod u skladu s zahtjevima iz točke (a) ovog članka. Upotreba neispravnih zamjenskih dijelova radi smanjenja troškova kupnje često dovodi do skraćenja trajanja, ubrzanog istjecanja susjednih dijelova i potencijalnog poništavanja garancije. Razlika u troškovima između dijelova koji su u skladu s specifikacijama i dijelova koji nisu u skladu gotovo je uvijek manja od troškova sekundarne štete koju mogu uzrokovati dijelovi koji nisu u skladu s specifikacijama.

Upotreba podataka o povijesti grešaka za određivanje prioriteta zamjene

Moderni sustavi kontrole kompresora bilježe kodove grešaka, radno vrijeme, temperaturne podatke i podatke o tlaku koji, kada se sustavno analiziraju, čine vrijednu bazu podataka za dijagnozu. Pretraživanje povijesti kvarova prije svakog planiranog intervala održavanja otkriva koje dijelovi vijčanog kompresora u slučaju da je vozilo izravno izloženo pritisku koji je veći od normalnih parametara rada, potrebno ga je prije svega pregledati ili zamijeniti, čak i ako još nije dostiglo svoj nominalni životni vijek.

U slučaju sustava s više jedinica komprimiranog zraka, uspoređivanje učestalosti kvarova i potrošnje dijelova na identičnim strojevima koji rade u različitim uvjetima pomaže timovima za održavanje utvrditi je li ponavljajući se obrazac kvarova uzrokovan problemom kvalitete komponente, čimbenikom okoliša kao što je loš Ova komparativna analiza daje preciznost odlukama o zamjeni i smanjuje trošak na nepotrebne dijelove.

Na kraju krajeva, najefikasniji pristup upravljanju dijelovi vijčanog kompresora u skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, primjenjuje se sljedeći postupak: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje primjene ove Uredbe. Ulaganje u dijagnostičke alate i proceduralnu disciplinu za provedbu ove integrirane strategije jedna je od najkorisnijih odluka za organizacije za industrijsko održavanje.

Često se javljaju pitanja

Kako često treba mijenjati elemente filtera zraka na vijkovitom kompresoru?

U slučaju da se primjenjuje primjena ovog članka, potrebno je utvrditi da je primjena ovog članka primjenjiva na sve proizvode koji se upotrebljavaju za proizvodnju električne energije. S obzirom na to da je to uobičajeno, ne bi trebalo da se koristi za određivanje vrijednosti.

Što uzrokuje da se vijak kompresor često pregrijava?

Često pregrijavanje u vijkovitim kompresorima najčešće je uzrokovano kvarom ili ljepljivim termostatskim ventilom koji sprečava protok ulja kroz hladnjak, prljavim ili blokiranim hladnjakom ulja s smanjenim kapacitetom prijenosa topline, niskim razinom ulja što rezultira ned Inspekcija ovih dijelova kompresora sa vijcima u nizu će identificirati kvar u većini slučajeva prekomjerne temperature.

Može li se u kompresoru s vijakom u kompresoru u isporuci komprimiranog zraka naći ulje?

Da, otpadli ili oštećeni dijelovi kompresora sa vijcima glavni su izvor zagađenja uljem u sustavima sa komprimiranim zrakom. U slučaju da je u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, u slučaju da je u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, u slučaju da je u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog pravilnika, u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog pravilnika, U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u slučaju da se u skladu s člankom 6. točkom (b) ovog članka, u skladu s člankom 6. točkom (c) ovog članka, u skladu s člankom 6. točkom (c) ovog članka, koristi, u skladu s člankom 6. točkom ( U oba slučaja, osnovni uzrok mora biti riješen odgovarajućom zamjenom dijelova, a ne jednostavno liječenjem simptoma kontaminacije nizvodno.

Kako mogu znati je li kvar kompresora uzrokovan kvarom dijela ili operativnim problemom?

U slučaju da se ne radi o novom kompresoru, potrebno je provjeriti podatke o vremenskom razdoblju i vremenskoj situaciji. Ako se kvarovi stalno javljaju pri visokim temperaturama okoline ili nakon dužeg rada pod velikim opterećenjem, uzrok može biti radni, a ne kvar dijela. Međutim, ako se kvarovi javljaju u normalnim uvjetima ili s sve većom učestalost tijekom vremena, to snažno ukazuje na to da se jedan ili više dijelova vijkovnog kompresora pogoršali i zahtijevaju pregled ili zamjenu. Podaci o vibracijama, temperaturni trendovi i dnevnici diferencijalnog tlaka pomažu u to da se to točno utvrdi.